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103系というのは鉄オタにとっては思い入れのある車両なのだろうか？調べてみたら路線別の単色の塗装色分けを最初に採用した昭和の時代を代表するTHE通勤電車（痛勤電車）のようなのだが、タレコミでちゃんと説明しなきゃ一般人にわかるはずないだろ
ACだけど鉄オタなので＞路線別の単色の塗装色分けを最初に採用したこれは今回話題の103系じゃなくて、その兄貴分ともいうべき101系ですね。それまで（一部には例外もありましたが）いわゆるチョコレート色（正式にはぶどう色というのだが普通ぶどう色というとワインレッドをイメージしそうなので一般人との会話には使えない）ばっかだった国鉄電車が、そこからカラフルな塗装になりました。車体も両開き扉の採用、台車周りの近代化、電気まわりの近代化など、多くの点で従来の国電と一線を画する車両で、これ以降を「新性能電車」、それまでを「旧性能電車（または旧型国電）」と呼ぶ
101系と103系は見た目が似てるだけでシステムも車体構造も全く違うので。鉄ヲタ的には117系と115-3500位違う。パソコンで言えばThinkpadのX390とX395のようなものか。
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吾輩はリファレンスである。名前はまだ無い -- perlの中の人
103系？ (スコア:0)
103系というのは鉄オタにとっては思い入れのある車両なのだろうか？
調べてみたら路線別の単色の塗装色分けを最初に採用した昭和の時代を代表するTHE通勤電車（痛勤電車）のようなのだが、タレコミでちゃんと説明しなきゃ一般人にわかるはずないだろ
Re: (スコア:5, 参考になる)
ACだけど鉄オタなので
＞路線別の単色の塗装色分けを最初に採用した
これは今回話題の103系じゃなくて、その兄貴分ともいうべき101系ですね。
それまで（一部には例外もありましたが）いわゆるチョコレート色（正式にはぶどう色というのだが
普通ぶどう色というとワインレッドをイメージしそうなので一般人との会話には使えない）ばっかだった
国鉄電車が、そこからカラフルな塗装になりました。
車体も両開き扉の採用、台車周りの近代化、電気まわりの近代化など、多くの点で従来の国電と一線を画する
車両で、これ以降を「新性能電車」、それまでを「旧性能電車（または旧型国電）」と呼ぶ
Re:103系？ (スコア:0)
101系と103系は見た目が似てるだけでシステムも車体構造も全く違うので。
鉄ヲタ的には117系と115-3500位違う。
パソコンで言えばThinkpadのX390とX395のようなものか。