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「48人乗りの空路が出来そう」ってタイミングで「低コストでできる新機種があるからそれになるかも。9人乗りだけどな」ってのはどうなんだろ。山奥の村で「あまりに不便過ぎるんでトンネルを通すらしいぞ」ってのが「県がヘリコプター買ったんで週一で物資運ぶよ」みたいな、「鉄道が来ると聞いてたらバスになった」みたいな、「映画館できると思ったら公民館にプロジェクター配備」みたいな。例が微妙だけどとにかくランクダウン感が否めない。ないよりはいいだろうけど。
おがさわら丸は旅客定員が892人ですが、週1便です。つまり片道の輸送量は127人/日となります。仮にAW609を一日一往復飛ばすなら現在の旅客輸送量の7%、二往復なら14%となり、航空機/船のバランスとしては良いのでは？（貨物も輸送しなければならないので旅客がいなくても船は運行する必要があります）。仮に航空機の導入で旅客が大きく増えるようなら、環境とのバランスを見ながら滑走路を拡張してより大型の飛行機を飛ばせば良いと思います。
あれは週1便の船しかないから、892人の需要しかないという面が多い気が…。毎日48席供給されるのであれば、東京から近い（ってほどでもないが）南国の新たな観光地ってことで、もっと人が来そうな気がします。一方で、1日9人では、ごく一部の金持ちのレジャーで終わりそう。この場合、9人は流石になぁという感。
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未知のハックに一心不乱に取り組んだ結果、私は自然の法則を変えてしまった -- あるハッカー
島民にとってはどうなんだろ？ (スコア:0)
「48人乗りの空路が出来そう」ってタイミングで「低コストでできる新機種があるからそれになるかも。9人乗りだけどな」ってのはどうなんだろ。
山奥の村で「あまりに不便過ぎるんでトンネルを通すらしいぞ」ってのが「県がヘリコプター買ったんで週一で物資運ぶよ」みたいな、「鉄道が来ると聞いてたらバスになった」みたいな、「映画館できると思ったら公民館にプロジェクター配備」みたいな。
例が微妙だけどとにかくランクダウン感が否めない。
ないよりはいいだろうけど。
Re:島民にとってはどうなんだろ？ (スコア:0)
おがさわら丸は旅客定員が892人ですが、週1便です。
つまり片道の輸送量は127人/日となります。
仮にAW609を一日一往復飛ばすなら現在の旅客輸送量の7%、二往復なら14%となり、航空機/船のバランスとしては良いのでは？
（貨物も輸送しなければならないので旅客がいなくても船は運行する必要があります）。
仮に航空機の導入で旅客が大きく増えるようなら、環境とのバランスを見ながら滑走路を拡張してより大型の飛行機を飛ばせば良いと思います。
Re: (スコア:0)
あれは週1便の船しかないから、892人の需要しかないという面が多い気が…。
毎日48席供給されるのであれば、東京から近い（ってほどでもないが）南国の新たな観光地ってことで、もっと人が来そうな気がします。
一方で、1日9人では、ごく一部の金持ちのレジャーで終わりそう。
この場合、9人は流石になぁという感。