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社用車って、一番安いグレードで、AMラジオだけ、下手するとまともなエアコンついてない。(さすがに今はオートエアコンではないレベルかな)
逆に「なんで、こんな何にもついてないグレードの車があるねん」って思ってた謎は解けたけど。
プロボックス・ハイブリッド良いぞ。オートエアコン付いているし。新古車ならハイブリッドで軽く200万円切る。毎日ガンガン乗ってもそう簡単にヘタらない。
高速で一番速い車と言われてますね:プロボックス。
それどういうことよ。スーパーカーやスポーツカーを差し置いてってことはどうせろくでもない理由なんでしょうけど。
プロボックスは車両重量が軽い:1.1tしかない(ヴィッツのスポーツグレードと変わらない)プロボックスガソリン車はエンジンがヴィッツのスポーツグレードとおなじプロボックスの足回りの前半分はヴィッツのスポーツグレードと同じ
見下すほど粗末なクルマではない。
粗末とは関係ないけど、プロボックスのアクセルペダルはアクセル開度100%にならない設計なのよね。
足の力でアクセルペダルを曲げることができれば気合いで加速は可能...!?
(何言ってんの?と思った方は、ハイパワーアクセルペダルで検索。)
1t超えてる車が軽いとは思わないんだよな。900kgを下回ると軽さをアピールする感じになる。CR-Xとかエリーゼとかストーリアとか。
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あつくて寝られない時はhackしろ! 386BSD(98)はそうやってつくられましたよ? -- あるハッカー
昔のイメージかもしれないけど (スコア:2)
社用車って、一番安いグレードで、AMラジオだけ、下手するとまともなエアコンついてない。(さすがに今はオートエアコンではないレベルかな)
逆に「なんで、こんな何にもついてないグレードの車があるねん」って思ってた謎は解けたけど。
Re: (スコア:1)
プロボックス・ハイブリッド良いぞ。
オートエアコン付いているし。
新古車ならハイブリッドで軽く200万円切る。
毎日ガンガン乗ってもそう簡単にヘタらない。
Re: (スコア:0)
高速で一番速い車と言われてますね:プロボックス。
Re: (スコア:0)
それどういうことよ。スーパーカーやスポーツカーを差し置いてってことはどうせろくでもない理由なんでしょうけど。
Re:昔のイメージかもしれないけど (スコア:1)
プロボックスは車両重量が軽い:1.1tしかない(ヴィッツのスポーツグレードと変わらない)
プロボックスガソリン車はエンジンがヴィッツのスポーツグレードとおなじ
プロボックスの足回りの前半分はヴィッツのスポーツグレードと同じ
見下すほど粗末なクルマではない。
Re: (スコア:0)
粗末とは関係ないけど、プロボックスのアクセルペダルはアクセル開度100%にならない設計なのよね。
足の力でアクセルペダルを曲げることができれば気合いで加速は可能...!?
(何言ってんの?と思った方は、ハイパワーアクセルペダルで検索。)
Re: (スコア:0)
1t超えてる車が軽いとは思わないんだよな。
900kgを下回ると軽さをアピールする感じになる。
CR-Xとかエリーゼとかストーリアとか。