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台数とかじゃなく、イメージ（高感度）の話ね。
ホンダには一度軽から撤退した歴史があるのに、モノづくりにしてもデザインにしてもダイハツ、スズキより一日の長がある感じがする。とにかくスズキのデザインはなんであんなにダサいの？
スズキの特徴は質実剛健なところ〇 エンジン（低燃費なのによく走る）〇 低価格（アルトの安さは異常）× 振動が強い (ダイレクト感と受け取れば美点)× デザイン (なぜかパッとしない)× ネーミング（OEMのマツダの方がネーミングがうまい)
アルトの時だっけ？「目標値段が達成できないならエンジン下ろしちまえ」とか言う名セリフが出たのは。良くも悪くも目標達成の為のモチベが高いんだろうね。
当代の「アルトバン」2WD・5MT 737,000円【消費税抜き670,000円】2WD・5AGS 819,500円【消費税抜き745,000円】4WD・5AGS 929,500円【消費税抜き845,000円】これで何の不満がある？但し窓の昇降は手回し（電動仕様は受注生産）で、商用軽自動車仕様なら定員2名で初回車検は2年。
未だにそんな値段で作れているから、会長が辞められない。そろそろ引退させてあげてください。
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私感：ホンダ＞ダイハツ＞スズキ (スコア:0)
台数とかじゃなく、イメージ（高感度）の話ね。
ホンダには一度軽から撤退した歴史があるのに、モノづくりにしてもデザインにしてもダイハツ、スズキより一日の長がある感じがする。とにかくスズキのデザインはなんであんなにダサいの？
Re: (スコア:1)
スズキの特徴は質実剛健なところ
〇 エンジン（低燃費なのによく走る）
〇 低価格（アルトの安さは異常）
× 振動が強い (ダイレクト感と受け取れば美点)
× デザイン (なぜかパッとしない)
× ネーミング（OEMのマツダの方がネーミングがうまい)
Re: (スコア:0)
アルトの時だっけ？「目標値段が達成できないならエンジン下ろしちまえ」とか言う名セリフが出たのは。
良くも悪くも目標達成の為のモチベが高いんだろうね。
Re: (スコア:0)
当代の「アルトバン」
2WD・5MT 737,000円【消費税抜き670,000円】
2WD・5AGS 819,500円【消費税抜き745,000円】
4WD・5AGS 929,500円【消費税抜き845,000円】
これで何の不満がある？
但し窓の昇降は手回し（電動仕様は受注生産）で、商用軽自動車仕様なら定員2名で初回車検は2年。
Re:私感：ホンダ＞ダイハツ＞スズキ (スコア:0)
未だにそんな値段で作れているから、会長が辞められない。
そろそろ引退させてあげてください。