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本文には直接的に「自動車の販売台数」という記載はない(日本自動車販売協会連合会とか、まあ、直接的じゃない情報からはわかるけど)
こういうとこ気をつけてほしい。
日本自動車販売協会連合会のデータということは、軽自動車を含めない数字でスズキがホンダを上回ったということか。
元データ [jada.or.jp]を見る限り、軽自動車を含めた数字で、ということだと思いますが。
軽や輸入車を合算した数字も出すようになったんですね。リンク先を見るとトヨタの輸入乗用車93台は全部スープラかなとか、ABARTHの内国内は124スパイダーだろうけど3台だけってマジ?とか興味深かったです。
ABARTHの12月の小型車販売台数は381台ですよ。「内国内」は国内で製造された分。だからABARTHなら124のみというわけです。
フォードやシボレーに「内国内」の欄があるのは「マツダ製フォード」や「スズキ製シボレー」の名残りなんだろうなぁ。
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アレゲはアレゲ以上のなにものでもなさげ -- アレゲ研究家
バイクの話じゃないの? (スコア:2)
本文には直接的に「自動車の販売台数」という記載はない(日本自動車販売協会連合会とか、まあ、直接的じゃない情報からはわかるけど)
こういうとこ気をつけてほしい。
Re: (スコア:1)
日本自動車販売協会連合会のデータということは、軽自動車を含めない数字でスズキがホンダを上回ったということか。
Re: (スコア:1)
元データ [jada.or.jp]を見る限り、軽自動車を含めた数字で、ということだと思いますが。
Re: (スコア:0)
軽や輸入車を合算した数字も出すようになったんですね。
リンク先を見るとトヨタの輸入乗用車93台は全部スープラかなとか、ABARTHの内国内は124スパイダーだろうけど3台だけってマジ?とか興味深かったです。
Re: (スコア:0)
そうすると、小型車がずっと0台というのも解せない。
Re: (スコア:0)
ABARTHの12月の小型車販売台数は381台ですよ。
「内国内」は国内で製造された分。だからABARTHなら124のみというわけです。
フォードやシボレーに「内国内」の欄があるのは「マツダ製フォード」や「スズキ製シボレー」の名残りなんだろうなぁ。
Re:バイクの話じゃないの? (スコア:0)
「内国内」というのは製造が国内という意味でしたか。
国内販売分かと勘違いしていました。それはそれで全世界で381台は少ないので解せなかったんですが。