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ここ数年で速度が遅いエスカレーターが物凄い増えた老人からの「乗りにくい」って意見を反映したのが導入きっかけそれによって歩いて移動する人が増えた結果事故が増えた何も考えずに事故が増えたという理由でエスカレーターでは止まるように法令化もっと考えようよ
自分としては原因となっている遅いエスカレーターの率先導入を再考する方が先なんじゃないの？って思う
単純に急ぐ人間は階段を使えじゃ駄目かな？同じ方向に2基設置するスペースが取れない限り基本的にエスカレーターは弱者のための設備という扱いになるんだろうし。
階段で急ぐには、階段に近い号車・ドアを選んで乗ると言った準備が整わないとできない。最初の2、3人は、お互いが邪魔をせず最適化を図る行動をして、共に急ぐことができる。しかし、その後にゆっくり歩き、あるいは流れを阻害する人(註)が確率的に発生して、全体の流れが遅くなる。エスカレーターの右側では、流れを阻害する人の発生確率が極めて低い。
註：例えば足腰に不安がある人が手すりの無い中央付近を歩くスマホを見ながら歩く並んで喋りながら歩く4列分の幅のところで中央を歩き、3列分しか通行できなくする
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「毎々お世話になっております。仕様書を頂きたく。」「拝承」 -- ある会社の日常
遅いエスカレーターが増えた弊害 (スコア:0)
ここ数年で速度が遅いエスカレーターが物凄い増えた
老人からの「乗りにくい」って意見を反映したのが導入きっかけ
それによって歩いて移動する人が増えた結果事故が増えた
何も考えずに事故が増えたという理由でエスカレーターでは止まるように法令化
もっと考えようよ
自分としては原因となっている遅いエスカレーターの率先導入を再考する方が先なんじゃないの？って思う
Re: (スコア:0)
単純に急ぐ人間は階段を使えじゃ駄目かな？
同じ方向に2基設置するスペースが取れない限り
基本的にエスカレーターは弱者のための設備という扱いになるんだろうし。
Re:遅いエスカレーターが増えた弊害 (スコア:2)
階段で急ぐには、階段に近い号車・ドアを選んで乗ると言った準備が整わないとできない。
最初の2、3人は、お互いが邪魔をせず最適化を図る行動をして、共に急ぐことができる。しかし、その後にゆっくり歩き、あるいは流れを阻害する人(註)が確率的に発生して、全体の流れが遅くなる。
エスカレーターの右側では、流れを阻害する人の発生確率が極めて低い。
註：例えば
足腰に不安がある人が手すりの無い中央付近を歩く
スマホを見ながら歩く
並んで喋りながら歩く
4列分の幅のところで中央を歩き、3列分しか通行できなくする