アカウント名:
パスワード:
関係者は夢を見すぎじゃないのかな。レベル4の基準が「ドライバーの介入要求不要」「特定条件下」ってなってても、必ず想定外の不具合が起きる。だから手動で介入できるようにすべきだしそうであれば免許証の所持などを義務付けるべき。もっと言えばその自動運転車に関する技術的な知識を持ってることを義務付けるべき。
今回の話題の根本には自動運転車のデザインがあるんだろうな。運転席がない車は未来を感じる。きっとそういう見た目に拘りたいからだと思う。だから安全性を確保できる余地を犠牲にしてまで免許不要に持っていきたいのだと。
レベル3が完全に実用化されて十分データが集まったうえで、これならレベル4実用化いけるなという状態であれば別だけど、今はまだそういうレベルに達していないよ。
#自動運転を推し進めたいならもっと道路の整備もすればいいのに。路面の白線とか消えてる道が多すぎる
>関係者は夢を見すぎじゃないのかな。
それで、自動運転レベル4が実用化するのは何年後くらいと考えていますか?私は6年後くらいには実用化するだろうと思ってるので、今、検討始めましたで妥当なのではと思う。
何年後くらいの実用化すると思っている人が多数派なのかは興味あるので、いろいろ意見きけたらうれしいです。
> それで、自動運転レベル4が実用化するのは何年後くらいと考えていますか?
永久に実用化しない、ですね。技術ではない感情の問題。
> 私は6年後くらいには実用化するだろうと思ってるので、今、検討始めましたで妥当なのではと思う。
あなたは、6年後には、家族が轢き殺されたときに、運転手から、「ごめんなさい。でも、自動運転でした。私に責任は無いです。」と言われて納得する覚悟ができるということでしょうか。
怒りの矛先をどこに向けるかの話だよね。それって「事故車から降りてきた人全員に怒ります」というのと同じだけど。バスやタクシーに轢かれたとき、乗客に責任を求める人はいないでしょ。完全な自動運転車ってそれと同じで乗客に責任がないものだよ。何なら、サンドバック用に運転手の人形でも置いとく?惰性で雑に生きるのは止めたら?
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
皆さんもソースを読むときに、行と行の間を読むような気持ちで見てほしい -- あるハッカー
先走りしすぎ (スコア:1)
関係者は夢を見すぎじゃないのかな。
レベル4の基準が「ドライバーの介入要求不要」「特定条件下」ってなってても、必ず想定外の不具合が起きる。
だから手動で介入できるようにすべきだしそうであれば免許証の所持などを義務付けるべき。
もっと言えばその自動運転車に関する技術的な知識を持ってることを義務付けるべき。
今回の話題の根本には自動運転車のデザインがあるんだろうな。
運転席がない車は未来を感じる。きっとそういう見た目に拘りたいからだと思う。
だから安全性を確保できる余地を犠牲にしてまで免許不要に持っていきたいのだと。
レベル3が完全に実用化されて十分データが集まったうえで、これならレベル4実用化いけるなという状態であれば別だけど、今はまだそういうレベルに達していないよ。
#自動運転を推し進めたいならもっと道路の整備もすればいいのに。路面の白線とか消えてる道が多すぎる
Re: (スコア:0)
>関係者は夢を見すぎじゃないのかな。
それで、自動運転レベル4が実用化するのは何年後くらいと考えていますか?
私は6年後くらいには実用化するだろうと思ってるので、今、検討始めましたで妥当なのではと思う。
何年後くらいの実用化すると思っている人が多数派なのかは興味あるので、
いろいろ意見きけたらうれしいです。
Re: (スコア:-1)
> それで、自動運転レベル4が実用化するのは何年後くらいと考えていますか?
永久に実用化しない、ですね。
技術ではない感情の問題。
> 私は6年後くらいには実用化するだろうと思ってるので、今、検討始めましたで妥当なのではと思う。
あなたは、6年後には、家族が轢き殺されたときに、運転手から、
「ごめんなさい。でも、自動運転でした。私に責任は無いです。」と言われて納得する覚悟ができるということでしょうか。
Re:先走りしすぎ (スコア:0)
怒りの矛先をどこに向けるかの話だよね。
それって「事故車から降りてきた人全員に怒ります」というのと同じだけど。
バスやタクシーに轢かれたとき、乗客に責任を求める人はいないでしょ。
完全な自動運転車ってそれと同じで乗客に責任がないものだよ。
何なら、サンドバック用に運転手の人形でも置いとく?
惰性で雑に生きるのは止めたら?