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エバー・ギブン号が海外で擬人化される」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward on 2021年04月14日 10時37分 (#4012803)

    体で賠償金を払うことになった模様

    スエズ座礁事故 賠償金拒否で貨物船を差し押さえ
    https://news.yahoo.co.jp/articles/c94c0ae1a5956b9e40299a98089a4aecc5acffc9 [yahoo.co.jp]
    > エジプト当局は貨物船側が賠償金約1000億円の支払いを拒否したため、船を差し押さえたと明らかにしました。

    • by Anonymous Coward on 2021年04月14日 10時53分 (#4012815)

      単独交通事故の賠償額ではギネスが狙えるか?

      親コメント
    • by Anonymous Coward

      そら払わんだろ
      国際的な船主責任制限条約(LLMC)に従うなら上限は35または128億円とかそこいらなんだから

      • by Anonymous Coward

        賠償リスク回避でスエズ運河不使用の流れが広まったりしませんかね?

        • by Anonymous Coward

          輸送日数12日増(=輸送コスト25%増+機会損失概ね20%増)を受け入れてまでスエズ回避はせんだろな
          仮にエジプトの裁判所がウンコだとしても、全社で価格統一できん限りスエズ使い続ける会社が凄まじく安い価格で荷主にサービス提供できるようになるだけだから、結局どこもまた使いだすと思うよ

          • by Anonymous Coward

            せんだろうな、というか、そういうのが飲める奴は以前から喜望峰経由してるだろうからな、というのが実情だろうなぁ
            こういうのって一度決めたらずっとそのままとかでなく、情勢を読んでどちらにするかちょいちょい検討しなおしてるんだろうし

            • by Anonymous Coward

              単にコストの問題だから迂回と比較すると1年でも元取れるだろ。
              いや大手だからそこまでもかからんか。

        • by Anonymous Coward

          むしろ賠償払わんと使用拒否されるだろ。

    • by Anonymous Coward

      いろんなものをアソコから出したり入れたりするお仕事ですね。わかります。

「毎々お世話になっております。仕様書を頂きたく。」「拝承」 -- ある会社の日常

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