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270km/hも出せる車両あっても走らせる公道ないでしょう。こんなの速度リミッターつけて規制すればいいのに。一般道リミット80km/h、ETC通ったらリミット120km/hになるようにしておけば悪質なスピード違反の多くが消える。こんなのは時間も費用もかからないし、よくある規制と同じように新車のみ必須にしておけばたいした問題も起きない。
それ以上の速度で逃げないといけない緊急事態の場合(東日本大震災の時は100キロを超える津波があった)ので、無理です
あのね……。東日本大震災の場合、最大到達距離は内陸に6km。津波が120km/hだったとして、60km/hで逃げても、津波が来る3分前に避難開始していれば逃げ切れるわけよ。270km/hなんて全く必要ない。
トンネルの天井が後ろから崩れてくることもある。
以下、屁理屈合戦をよろしく。
実際、数年前にトンネルの崩落から間一髪脱出できたスポーツカーというのがスラドでも取り上げられてた記憶がある二輪車じゃなかったけど
その話を念頭に置いてのツッコミだと思うよ#4018875 のコメントがいつ津波が到達するのかわかっている予知者でないと意味のない話になっているので……
# ときどき話にあがる「余裕が有事の際には役に立つ」系の話かな
中央自動車道の笹子トンネルで崩落事故が発生 | スラド [srad.jp]笹子トンネル事故で生還したインプレッサが完全復活 | スラド [srad.jp]
まあこんなのはレアケースなんで、実際は速度の出し過ぎによる死傷者の方が多いと思うけど、色々理由を付けてリミッターを付けないのを正当化するのが (#4018926) の言う「屁理屈合戦」ってことでしょう。
ウンコが我慢できないとき。つまり今回のケース。屁理屈ならぬ便理屈で失礼。
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ナニゲにアレゲなのは、ナニゲなアレゲ -- アレゲ研究家
なんで国はリミッターつけないんだろう (スコア:0)
270km/hも出せる車両あっても走らせる公道ないでしょう。こんなの速度リミッターつけて規制すればいいのに。
一般道リミット80km/h、ETC通ったらリミット120km/hになるようにしておけば悪質なスピード違反の多くが消える。
こんなのは時間も費用もかからないし、よくある規制と同じように新車のみ必須にしておけばたいした問題も起きない。
Re: (スコア:0)
それ以上の速度で逃げないといけない緊急事態の場合(東日本大震災の時は100キロを超える津波があった)ので、無理です
Re: (スコア:0)
あのね……。
東日本大震災の場合、最大到達距離は内陸に6km。
津波が120km/hだったとして、60km/hで逃げても、津波が来る3分前に避難開始していれば逃げ切れるわけよ。
270km/hなんて全く必要ない。
Re:なんで国はリミッターつけないんだろう (スコア:0)
トンネルの天井が後ろから崩れてくることもある。
以下、屁理屈合戦をよろしく。
Re: (スコア:0)
実際、数年前にトンネルの崩落から間一髪脱出できたスポーツカーというのがスラドでも取り上げられてた記憶がある
二輪車じゃなかったけど
Re: (スコア:0)
その話を念頭に置いてのツッコミだと思うよ
#4018875 のコメントがいつ津波が到達するのかわかっている予知者でないと意味のない話になっているので……
# ときどき話にあがる「余裕が有事の際には役に立つ」系の話かな
Re: (スコア:0)
中央自動車道の笹子トンネルで崩落事故が発生 | スラド [srad.jp]
笹子トンネル事故で生還したインプレッサが完全復活 | スラド [srad.jp]
まあこんなのはレアケースなんで、実際は速度の出し過ぎによる死傷者の方が多いと思うけど、色々理由を付けてリミッターを付けないのを正当化するのが (#4018926) の言う「屁理屈合戦」ってことでしょう。
Re: (スコア:0)
ウンコが我慢できないとき。つまり今回のケース。
屁理屈ならぬ便理屈で失礼。