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いつものトバし記事とはいえ最近多いね
https://car-moby.jp/article/automobile/mitsubishi/mitsubishi-negates-t... [car-moby.jp]なぜ6月の日産、今回の三菱と立て続けに内容を否定される報道が出てしまったのか、その理由は不明なもののネガティブなイメージを招くことを危惧してか、両社ともすぐに報道を否定しました
元々ルノー日産三菱のプラットフォームをCMFで統合する事は決まっててそのうちA•Bセグメントはルノー、C•DセグメントとEVは日産、PHEVは三菱って役割分担。EVやPHEVのプラットフォームは大元がガソリン車用でそこにパワートレインごとの差異を盛り込むんだけどそこに新規の開発要素は無いと勝手に判断して三菱はプラットフォームの開発はしない、と言い切っちゃってるんじゃ無いかな。
大体、メーカーがプラットフォームって言ってるのに勝手に車台って略すのもどうなんだろう。
取引先とか関係者に誤解を与えたりして迷惑だからね。
そろそろ日経は日本経済の敵として認識されるべき。
その辺りの調整として、日経に様子見して貰ってんやで。
頼んでもないのに勝手に様子見という名の経営妨害されて恨み節な元社長なんてのもいたりするけどな?どこか肩入れしている別の企業に都合がいいように誘導してたのかは知らんけど。
社長と不仲な役員がサボタージュしたのでは?
どちらも有るぞ。
でも会社で偉くなるほどに日経オヤジが増えてる現実wwww
日立と三菱重工の合併マダー?あれからもう10年か…
「~の記事は政府がマスコミに依頼して書かせた観測気球だから」とかいう話はしばしば目にするけど、お金払って記者自身も認識しているガセ記事をつかまされる読者ってホントいいお客様(カモ)よね。
日経プラス9のテレビCMだかで、「日経ブランドのファクトに対する信頼性」みたいなことを言ってて、それを聞くたびに吹き出しそうになる。
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一つのことを行い、またそれをうまくやるプログラムを書け -- Malcolm Douglas McIlroy
「車台の自社開発をやめる」ニュースを三菱が否定。日産・三菱と続く日経の報道 (スコア:5, すばらしい洞察)
いつものトバし記事とはいえ最近多いね
https://car-moby.jp/article/automobile/mitsubishi/mitsubishi-negates-t... [car-moby.jp]
なぜ6月の日産、今回の三菱と立て続けに内容を否定される報道が出てしまったのか、その理由は不明なもののネガティブなイメージを招くことを危惧してか、両社ともすぐに報道を否定しました
Re:「車台の自社開発をやめる」ニュースを三菱が否定。日産・三菱と続く日経の報道 (スコア:2, 参考になる)
元々ルノー日産三菱のプラットフォームをCMFで統合する事は決まってて
そのうちA•Bセグメントはルノー、C•DセグメントとEVは日産、PHEVは三菱って役割分担。
EVやPHEVのプラットフォームは大元がガソリン車用でそこにパワートレインごとの差異を盛り込むんだけど
そこに新規の開発要素は無いと勝手に判断して三菱はプラットフォームの開発はしない、と言い切っちゃってるんじゃ無いかな。
大体、メーカーがプラットフォームって言ってるのに
勝手に車台って略すのもどうなんだろう。
Re: (スコア:0)
取引先とか関係者に誤解を与えたりして迷惑だからね。
そろそろ日経は日本経済の敵として認識されるべき。
Re: (スコア:0)
その辺りの調整として、日経に様子見して貰ってんやで。
Re: (スコア:0)
頼んでもないのに勝手に様子見という名の経営妨害されて恨み節な元社長なんてのもいたりするけどな?
どこか肩入れしている別の企業に都合がいいように誘導してたのかは知らんけど。
Re: (スコア:0)
社長と不仲な役員がサボタージュしたのでは?
Re: (スコア:0)
どちらも有るぞ。
Re: (スコア:0)
でも
会社で偉くなるほどに
日経オヤジが増えてる現実wwww
Re: (スコア:0)
日立と三菱重工の合併マダー?
あれからもう10年か…
「~の記事は政府がマスコミに依頼して書かせた観測気球だから」とかいう話はしばしば目にするけど、お金払って記者自身も認識しているガセ記事をつかまされる読者ってホントいいお客様(カモ)よね。
Re: (スコア:0)
日経プラス9のテレビCMだかで、「日経ブランドのファクトに対する信頼性」みたいなことを言ってて、それを聞くたびに吹き出しそうになる。