「ビッグ3だけに追加援助」記事へのコメント

ルールは守ろうぜ！

[Anonymous Coward]

ただしオレたちが決めたルールな！

というのがアメリカなので、いつものことですね。

Re:ルールは守ろうぜ！

[Anonymous Coward]

つーか、トヨタとテスラはどうして組合に入ってないのかね。
と思ってちょこっと検索してみたら、どうやらコスト高を嫌ったらしい。
組合員への恩恵もいまいち微妙らしいが。

JETRO 北米における労働組合と労働権法制定の動き
https://www.jetro.go.jp/ext_images/jfile/report/07001728/07001728.pdf [jetro.go.jp]

UAWの強い影響力は米自動車業界のコスト高を招き、ゼネラルモーターズ（GM）破綻の要因ともなったといわれており、多くの外資系企業はUAWへの加入を避けている。2014年1月時点で、外資系自動車工場で労働組合があるのはイリノイ州ノーマルにある三菱自動車の工場だけで、南部州にはない。

Re:ルールは守ろうぜ！

[Anonymous Coward]

つーか、トヨタとテスラはどうして組合に入ってないのかね。

トヨタのサイトに当時の状況説明がありますよ。NUMMIの立ち上げ [toyota.co.jp]
「全米自動車労働組合（UAW）傘下の従業員は、組合のルールで個人の職務範囲が厳密に決まっており、一人ずつが複数の工程を柔軟にカバーしていく多能工を基本としたトヨタ方式とは相容れず、生産工程でのチームとしての連携に不安があった。」
「1983（昭和58）年9月にはUAW本部との間で「労使は共通の目的を達成するためのパートナー」という当時としては画期的な労働協約を締結した。」

今、NUMMIは(名前を変えて)テスラを生産している。

Re:

[Anonymous Coward]

なんかそう聞くと、組合に入っていないトヨタとテスラの自業自得な気がする。

Re:

[Anonymous Coward]

アメリカは労働組合が意外と強いからね。
だから政治的な要求もここまで露骨にできる。
ついでに職能別で企業を横断した組合なので団体交渉で有利。トヨタでストが起きたから本田から引き抜きみたいなことをやりにくい。
逆に労組が強すぎるので大手労組の決定を無視してストライキに参加しなかったりするとその業界で干されたりもするらしい。
それもこれも一時期の過激すぎる労働争議のせいなのだが。ストライキつぶしにライフルと拳銃で武装した傭兵を投入し銃撃戦とかやばすぎ。