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ということは、ギアレバーの操作やマニュアルのページめくりまで含まれるわけですな。
変な操作をしたら「キャプテンやめて下さい！」って制止されるのかな？JALだけに
やるなら垂直尾翼を失った状態で左右のエンジンのスラスト制御による機体姿勢維持の訓練ですよ当然、本職のパイロットはこのシナリオでの訓練が必須になっているはず
and or 油圧喪失も
当然にフォースフィードバックはあるよね
PCのSIMでは、コントローラーを本物の操縦桿やペダルに実装しても、油圧喪失時の重さを再現する機能は実装できないだろうから、プライスレスな体験だと思う。
二人とも嬉しそうで気持ち悪いです
油圧喪失時の重さって７６７限定か？
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目玉の数さえ十分あれば、どんなバグも深刻ではない -- Eric Raymond
定員2名で36万円、機長な体験が可能 (スコア:5, おもしろおかしい)
ということは、ギアレバーの操作やマニュアルのページめくりまで含まれるわけですな。
Re: (スコア:0)
変な操作をしたら「キャプテンやめて下さい！」って制止されるのかな？
JALだけに
Re:定員2名で36万円、機長な体験が可能 (スコア:0)
やるなら垂直尾翼を失った状態で左右のエンジンのスラスト制御による機体姿勢維持の訓練ですよ
当然、本職のパイロットはこのシナリオでの訓練が必須になっているはず
Re:定員2名で36万円、機長な体験が可能 (スコア:1)
and or 油圧喪失も
当然にフォースフィードバックはあるよね
PCのSIMでは、コントローラーを本物の操縦桿やペダルに実装しても、油圧喪失時の重さを再現する機能は実装できないだろうから、プライスレスな体験だと思う。
Re: (スコア:0)
二人とも嬉しそうで気持ち悪いです
Re: (スコア:0)
油圧喪失時の重さって７６７限定か？