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だいたいインフラなんてのは黒字になったらおかしいんだよ一体として維持するからインフラだろうがナニ線が黒字ナニ線が赤字とか言ってたら黒字の線しか残らず鉄道網が鉄道糸になっちまうじゃねえか黒字んとこだけやりたいってのはそういうのクリームスキミング [e-words.jp]って言うんだぜ
そもそも網じゃなくて、来たところの人だけ便利になる仕組みですが。
その主張なら、もっと引けにならないとおかしい。道路並みに引くかい？
たとえば神奈川県中央部の人口20万人の市なんかは、端の方に駅が1.5個あって、市内・周辺市町村交通はバスです。もうすこし横浜寄りにある市なんかは、唯一の鉄道(新幹線)に駅がありません。市の中心部の交通はバスですね。(この市は、市内唯一の国道にやっとSICができてネタ的には残念な結果になった)。まあここは人口8万人だからたしかにちょっと少ない。
でもバスでなにが困るんだろう？たしかにもっと引いてくれると不動産価格的においしい人がいっぱいいると思う。
道路維持にもお金かかるし、バス維持にも輸送密度次第ではお金が出ていく一方鉄道が金勘定だけで廃止出来るなら道路もそれでやっていいか？
道路は道路で税金が他に流用されまくってメンテ費用が無くなってる問題。これはこれでおかしいんだよな。
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コンピュータは旧約聖書の神に似ている、規則は多く、慈悲は無い -- Joseph Campbell
また分断させようとしてる (スコア:4, すばらしい洞察)
だいたいインフラなんてのは黒字になったらおかしいんだよ
一体として維持するからインフラだろうが
ナニ線が黒字ナニ線が赤字とか言ってたら黒字の線しか残らず鉄道網が鉄道糸になっちまうじゃねえか
黒字んとこだけやりたいってのはそういうのクリームスキミング [e-words.jp]って言うんだぜ
Re: (スコア:1)
そもそも網じゃなくて、来たところの人だけ便利になる仕組みですが。
その主張なら、もっと引けにならないとおかしい。
道路並みに引くかい？
たとえば神奈川県中央部の人口20万人の市なんかは、端の方に駅が1.5個あって、
市内・周辺市町村交通はバスです。もうすこし横浜寄りにある市なんかは、
唯一の鉄道(新幹線)に駅がありません。市の中心部の交通はバスですね。
(この市は、市内唯一の国道にやっとSICができてネタ的には残念な結果になった)。
まあここは人口8万人だからたしかにちょっと少ない。
でもバスでなにが困るんだろう？
たしかにもっと引いてくれると不動産価格的においしい人がいっぱいいると思う。
Re: (スコア:0)
道路維持にもお金かかるし、バス維持にも輸送密度次第ではお金が出ていく一方
鉄道が金勘定だけで廃止出来るなら道路もそれでやっていいか？
Re:また分断させようとしてる (スコア:0)
道路は道路で税金が他に流用されまくってメンテ費用が無くなってる問題。
これはこれでおかしいんだよな。