「JR西日本、寒波による鉄道トラブルで謝罪会見へ」記事へのコメント

融雪装置がない転轍機

[asano_nagi (37547)]

「気象予測は京都の降雪量が8センチ程度。融雪装置を機能させなかった。（実際は）京都エリアでは15センチの雪が降っていたということで、融雪装置がない転轍機が多数転換できない状況に陥った」

これ、ものすごく素直に読めば、融雪装置を稼働させていても、「融雪装置のない多くの転換機が転換できない状況」に陥りそうな気がするのは、気のせい？

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¶「だますのなら、最後までだまさなきゃね」/ 罵声に包まれて、君はほほえむ。

Re:融雪装置がない転轍機

[Anonymous Coward]

この場合の融雪装置は、ポイントに備え付けられたものはなく、後付けですよ
灯油燃料のアルコールランプみたいなのに火を付けてポイントに置いて回るの

融雪装置がない＝融雪装置をまだ設置してない、という意味

Re:融雪装置がない転轍機

[asano_nagi (37547)]

なるほど。
いや、準備できていなかったと言うけど、これはまずいという時点で稼働させれば良いのでは？　と思っていたのも、これでつじつまが合いました。

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¶「だますのなら、最後までだまさなきゃね」/ 罵声に包まれて、君はほほえむ。

Re:融雪装置がない転轍機

[shinshimashima (9763)]

カンテラって阪急とかでたまに見る気がするけど、そんなに作動条件厳しくしてたのか。そりゃあかんは。

＃うちは南海沿線やけど、さすがに南海では見ないなぁ。長野以南や孝子峠は知らんけど。

Re:融雪装置がない転轍機

[taka2 (14791)]

私も南海民で、当日思いっきりダイヤの乱れをくらいましたが、
ポイント故障とか点検のためとかアナウンスがあったので、融雪装置なんかは無かったのだと思います。
樽井～みさき公園間豪雪の影響により、って車内アナウンスで初めて「豪雪」って単語を聞きましたよ。積雪15cmぐらいだったんで、これを豪雪と言ったら北国の人に怒られそうですが、気分は確かに豪雪。

私は20:10なんば発のサザンに乗ってたんですが、本来止まらない羽衣で止まってドアを開けたので、JR阪和線に逃げました。が、JRも最いろいろあって、結局帰宅したのは午前1時ごろ。
帰宅したときに、気になって南海アプリで元のサザンの列車位置をチェックしたら、運転再開してたけど250分遅れでまだ岸和田付近だったので、いちおう乗り換えて正解。