Apple は 3 日、オランダの消費者・市場庁 (ACM) の命令に従い、オランダでユーザーに課金するデーティングアプリ開発者が自由に支払いシステムを選べるようにすると発表した (Appleの開発者向けニュース記事、 サポート記事、 9to5Mac の記事 [1]、 [2])。

デーティングアプリをオランダで提供する開発者が選択できる支払いシステムは 1) Appleのアプリ内購入システム (IAP)、2) アプリに組み込んだサードパーティー支払システム、3) アプリ内リンクから開発者サイトに誘導して支払いを完了させる、の3種類。2) または 3) を利用する場合、Apple はユーザーが支払う税別価格の 27 % を手数料として開発者に課金するとのこと。

IAP を利用するのと 3 % ポイントしか違わない手数料に怒りをあらわにする開発者もおり、また当局を見下す Apple と 9to5Mac は評している。なお、Google は Google Play のアプリがサードパーティ支払システムを使用する場合の手数料は Google Play 支払いシステムの 4 % ポイント引きにする計画を示している。

シャープは一部の 4K テレビでソフトウェア更新後に再起動を繰り返す問題が発生して出張修理を発表していたが、修理の予約が取りづらくなっているため、ユーザー自ら USB メモリーを利用して復旧するためのソフトウェアを公開した (シャープのサポートページ、 AV Watch の記事)。

これについて あるAnonymous Coward 曰く、

具体的な手順は pkg ファイルを USB メモリーに書き込み、USB メモリーをテレビに接続した状態で電源ボタンを押しながら電源プラグをさすというもの。このようなサービスマン向けの手法が一般に公開されるのは珍しい。

Google は 3 日、学校で使用する Chromebook を学校内で修理可能にするための情報をまとめた Chromebook Self -Repair Program 特設ページを Google For Education サイトで公開した (The Keyword の記事、 9to5Google の記事、 The Verge の記事、 Neowin の記事)。

Google によれば Chromebook の多くは修理しやすさに配慮した設計になっており、学校内で修理プログラムを実施することで迅速な修理とデバイスの長寿化が可能となるだけでなく、生徒に修理スキルを学ばせることも可能になるという。学校内で修理することで製品保証が無効になるかどうかはメーカーによって異なるため、製品保証中の修理を行う場合は事前に問い合わせることが推奨されている。

特設ページは現在のところ米国内の学校が対象だが、Acer と Lenovo の各モデルに対応したサービスマニュアルが入手できるほか、修理プログラムを実施するためのベストプラクティスをまとめたガイド(PDF)なども公開されている。なお、Acer では既に学校向けの修理プログラムを実施しており、トレーニングも提供しているとのことだ。

headless 曰く、

Microsoftは 4 日、ms-appinstaller プロトコルの無効化と今後の計画に関するブログ記事を公開した (Windows IT Pro Blog の記事、 Neowin の記事)。

ms-appinstaller プロトコルは開発者が独自サイトでアプリパッケージをホストすることを可能にするもので、ユーザーは MSIX パッケージファイル全体をローカルにダウンロードすることなくアプリをインストールできる。しかし、AppX インストーラーになりすましの脆弱性 (CVE-2021-43890) が見つかり、回避策として 12 月にはプロトコルが無効化された。Microsoft Tech Community ではプロトコルの無効化が報告されており、プロトコルの使用方法を解説するサポート記事の英語版などには無効化が追記されていたが、日本語版サポート記事は更新されていない。

プロトコル無効化により、独自サイトで MSIX パッケージをホストする場合はユーザーがパッケージファイルをローカルにダウンロードしてからインストールを実行できるようリンクを書き換える必要がある。プロトコルの再有効化時期は示されていないが、エンタープライズ環境では重要な機能であることから、IT 管理者が再有効化できるようグループポリシーの提供を計画しているとのことだ。

Apple は持ち物追跡デバイス AirTag の悪用防止策の一つとして持ち主から離れた時に音を鳴らす機能があると説明しているが、そのスピーカーを無効化した AirTag がオンラインマーケットプレースに出品されて注目を集めた (The Next Web の記事、 PCMag の記事、 9to5Mac の記事、 Mac Rumors の記事)。

最初に注目されたのは Etsy に「Silent AirTag」として出品されたもので、同様の製品は eBay でも見つかっている。Etsy の出品者はストーキング目的で使われることは考慮していなかったとして出品を取り消しており、eBay の出品も取り消されているが、両サイトともに「Silent AirTag」で検索すれば同様の製品がいくつか見つかる。

今回はマーケットプレース出品で注目されたが、AirTag のスピーカー (コイル) 取り外しは特に難しい作業ではなく、かなり前から知られていたようだ。取り外し手順を紹介する動画などはインターネット上でいくつも公開されている。

The Next Web では Apple がスピーカー取り外しを検知して無効化する機能を追加することも理屈の上では可能だとしつつ、いずれにしてもスピーカーをカバーしてミュートすることは防げないと指摘している。そもそも AirTag で音を鳴らす機能は持ち物を見つけやすくするのが主目的であり、悪用防止には音が小さすぎるとみられる。

Tesla が特定の状況でシートベルトリマインダーの警告チャイムが鳴らないとして、リコールを発表している (Tesla のサポート記事、 Neowin の記事、 Ars Technica の記事、 米国家運輸安全委員会のリコール情報: PDF)。

対象となるのは特定の 2021 年 ～ 2022 年式 Model S / Model X と、2022 年 1 月末までに製造されたModel 3 / Model Y。チャイムが鳴らなくなる状況としては、警告が出た状態のままで停車して運転者がいったん車から降り、再度乗車して出発した場合に限られるという。

この状況ではシートベルトを着用していなくてもシステムが既に警告を出していると誤認識し、チャイムが鳴らないそうだ。ただし、走行速度が時速 22 km を超えるとシートベルトリマインダーが再び作動してチャイムが鳴る。また、シートベルトリマインダーの表示機能については影響を受けない。

米国家運輸安全委員会 (NHTSA) によれば対象車両は 817,143 台。リコールといっても問題の修正は OTA でのソフトウェアアップデートにより行われるため、修理の予約などは必要ない。ソフトウェアバージョン 2021.43.101.1 および 2022.4.5 以降で問題が修正され、2022.4.5 は 2 月初めにデプロイ予定とのこと。

ちなみに、Tesla のオーナーズマニュアル日本語版では乗員全員がシートベルトを着用してもリマインダー表示が消えない場合の対応として、 Model 3 / Model S / Model X / Model Y ともに「すべての乗員がシートベルトを外したにもかかわらずリマインダーがオンのままの場合は、シートベルトが正しく着用されていることを確認するために再度着用し直します。」と説明されている。英語版の説明は間違っていない。

マスクをフィットさせるための「ハック」について、ケンブリッジ大学などの研究チームが実験を通じてその効果と問題点を研究している (論文、 ケンブリッジ大学のプレスリリース、 SlashGear の記事)。

研究に用いたマスクはサージカルマスクと KN95 マスクで、ハックはマスクのゴムひもを結ぶ・サージカルテープでマスクの縁を顔に固定する・パンティストッキングをマスクの上から巻く・包帯をマスクの縁部分に巻き付ける・つなぎ合わせた輪ゴム 3 本でマスクを押さえる・マスクの隙間にガーゼを詰める、という 6 種類だ。被験者は 18 歳女性 (頭囲 56 cm、以下同)・20 歳男性 (60 cm)・29 歳女性 (54 cm)・51 歳女性 (55 cm)の 4 人。パンティストッキングは 2 ブランドの製品 (A / B) を用い、ガーゼ詰込みと包帯巻き付けは KN95 のみ、輪ゴムはサージカルマスクのみで行っている。

結果としては、18 歳女性の KN95 ゴムひも結び、51 歳女性の輪ゴムを除いてハックによるフィット改善がみられた。被験者ごとのばらつきは大きいが、平均では KN95 のパンティストッキング A とサージカルテープ、サージカルマスクのパンティストッキング A / B とサージカルテープでの改善が大きい。ただし、鼻梁でのフィット改善を苦手とするハックも多く、パンティストッキングは被験者の鼻の高さによって結果が大きくばらついたようだ。

一方、多くのハックに共通する問題点は装用時の不快感だ。輪ゴムは 3 本つないだ両端を両耳にかけ、真ん中の 1 本でマスクを顔に押し付けるため、耳が痛くなる。最も効果的なパンティストッキングだが、締め付けによる不快感のほか、しゃべりくいことや時々目に入ってしまうといった問題もある。被験者の中で頭囲の最も大きい 20 歳男性の場合、パンティストッキング A は締め付けが強過ぎたため実験から除外している。

2 番目に効果的なサージカルテープの場合、使用時には問題ないものの剥がすときに痛みを感じる。また、長時間使用した場合に汗や動きでどの程度粘着力が低下するのかも不明だ。パンティストッキングとサージカルテープは KN95 で同じ被験者が繰り返したときのばらつきも大きかったとのこと。

今回の研究により、マスクのハックによるフィット性の向上は確認できたが、より効果的なハックは不快感も大きく、装用者の顔形による効果の差も予測が難しい。快適で効果的なフィッティング改善にはまだまだ研究が必要だが、研究者はこの成果がマスクデザイナーの役に立つだけでなく、マスクの改善を求める一般ユーザーの役にも立つことを期待しているとのことだ。

スラドの皆さんはマスクをハックしているだろうか。

Google は 4 日、Google Workspace の無償版「Google Workspace Essentials Starter」 エディションを発表した (Google Cloud Blog の記事、 VentureBeat の記事、 Android Police の記事、 The Verge の記事)。

Essentials Starter では Gmail アドレスが提供されず、サインアップには職場の電子メールアドレスが必要となる。サービスは職場のチームでコラボレーションする人向けのサービスであり、最大 25 人までチームに追加できる。同じ会社のドメインで複数のチームを作成することも可能だ。ただし、3 人以上でのビデオ通話は連続 60 分間までといった制限があり、制限を解除するには上位エディションにアップグレードする必要がある。

先日提供終了が発表された従来の無償版 G Suite では、ユーザーがサービスを使い続けるにはGoogle Workspaceサブスクリプションにアップグレードする必要があり、有効な支払い方法を入力しなければ Gmail や Drive、カレンダー、Meet といったコアサービスが利用できなくなると説明されている。Essentials Starter では Gmail が利用できないものの、Drive (15 GB) やカレンダー、Meet は利用できる。現在のところ日本ではウエイティングリスト登録のみが可能だが、米国では既にサインアップ可能なようだ。

なお、従来の無償版 G Suite 廃止に関する FAQ では、ビジネスで使用しておらず、Google Workspace サブスクリプションにアップグレードしたくない 10 人以下のグループに何らかの無料オプションを提供することが示唆されている。FAQ にそれ以上の情報は記載されていないが、Google の広報担当者は VentureBeat に対し、Google Workspace 以外の購入済みコンテンツや多くのデータを移行できる無料オプション (アカウント) を今後数か月の間に発表すると述べている。このオプションにカスタム電子メールドメインのようなプレミアム機能は含まれず、有料オプションとの比較検討に十分な時間が取れるようなタイミングで発表するとのことだ。

takehora 曰く、

Slackware 15.0 がリリースされました。5 年 8 ヶ月ぶりのバージョンアップリリースです (アナウンス、 リリースノート、 x86_64 変更履歴)。

主な変更点は以下の通り。

• カーネル 5.15.19
• GNU Cライブラリ 2.33
• X11に加えて、Waylandに対応
• KDE Plasma 5
• Xfce 4.16
• 入力メソッドフレームワークとして fcitx を採用
• PAMを採用
• ConsoleKit2 から elogind へ移行
• XDG 規格に対応
• PulseAudio の代替として PipeWire に対応
• Rust 導入
• Python3 導入
• MTAは、Sendmail から Postfix へ移行
• imapd/ipop3d から Dovecot IMAP/POP3 へ移行
• OS 全体をソースから自動的にリビルドする「make_world.sh」を搭載

インストーラーは英語のままですが、インストール後には、問題なく日本語を使えます。次の開発サイクルでは、15.1 リリースに向けて行われます。

前回の安定版 Slackware 14.2 がリリースされたのは 2016 年 7 月。昨年 2 月にアルファ版、4 月にベータ版、8 月には RC1 に到達していた。長いリリースサイクルの間にプロジェクトメンバーの Erik "alphageek" Jan Tromp 氏と Brett Person 氏が亡くなったそうだ。

米ニューヨーク南部地区連邦地裁の Denise Cote 判事は 2 日、Apple が iPhone の耐水性能について消費者をミスリードしていると主張する訴訟を棄却した (Reuters の記事、 AppleInsider の記事、 Mac Rumors の記事、 Softpedia の記事)。

iPhone は iPhone 7 以降で耐水になっており、耐水性を強調する宣伝も行われているが、液体による損傷は保証の対象外だ。今回の訴訟はニューヨークの2人とサウスカロライナの1人が昨年4月に提起したもので、クラスアクション訴訟の認定を目指していた。

原告は Apple が iPhone の耐水性能について特定の条件下でテストしたものであることや液体による損傷が補償の対象外になることなどを製品情報に小さい字で記載しながら、飲み物などをこぼした場合に水ですすぐことを推奨するなど消費者をミスリードし、iPhone をプレミアム価格で販売したと主張している。

判事は Apple の広告に消費者をミスリードする可能性があるという原告の主張が妥当であることを認めつつ、Apple の約束した耐水性能の範囲内で原告の iPhone が故障したことを示していないと指摘。Apple が意図的に耐水性能を誇張したという証拠もなく、詐欺的な宣伝をしたことも証明できないと判断したとのこと。

iPhone の耐水性能に関しては、イタリアの競争・市場保護委員会 (AGCM) やブラジル・サンパウロ州の消費者保護当局 Procon-SP が Apple による不公正な宣伝行為を認め、制裁金支払などを命じている。

8 年ぶりに (微妙に) 変わる Google Chrome のアイコンデザインについて、デザイン担当の Elvin Hu 氏が解説している (Elvin Hu 氏のツイート、 Android Police の記事)。

メインブランドアイコンでは現行版よりも色が鮮やかになり、中央のブルーの円が一回り大きく、白い縁取りも太くなる。外側の 3 色の境界にあった影はなくなり、隣り合った色の組み合わせによるちらつきを防ぐために微妙なグラデーションが施される。

OSごとのカスタマイズでは Windows 版がはっきりしたグラデーションなのに対し、ChromeOS ではより鮮やかな色でグラデーションなし、macOS では厚みのある 3D デザインになる。新デザインは今後数か月のうちにアプリケーションや Web へ適用されていくとのことだ。

国土地理院は2日、地磁気の地理的分布を表した「磁気図2020.0年値」を公表した。この磁気図には、方位磁石の北と本当の北との角度の差異といった情報が含まれており、登山時などに本当の北を知るために必要な情報として使われているという。この方位磁石の北と地図の北のズレを偏角といい、これによると方位磁針が指し示す北（磁北）が5年前に比べ、県庁所在地の平均で西に0.3度ズレているそうだ。先の2020年版によると、東京では磁北が地図上の北より7.6度西にズレ、15年より0.3度大きくなったとしている。ほかの県庁所在地も15年と比べて西にズレていたそうだ（国土地理院、時事ドットコム、ネタとぴ）。

鉄道路線の存廃に関する話題をまとめて二つ。

あるAnonymous Coward 曰く、

朝日新聞の記事によると、JR西日本は、大糸線の一部区間の廃止も含めた協議を沿線自治体と始めると発表したそうだ。対象区間は南小谷駅と糸魚川駅間で、バス転換を前提としているようだ。皆様が知る大糸線沿線の魅力は何だろうか。存続を望む方は、大糸線を利用して旅行するのも良いかもしれない。

もう一つは3日に行われた函館線の長万部―小樽間（140.2キロ）の存廃を巡る話し合いで、長万部から余市間の鉄道路線を廃止、バス運行に転換することが確認されたという。残りの余市から小樽間については小樽市が態度を保留していることから、同管内の余市町と個別協議を続けていくとしている（北海道新聞）。

headless 曰く、

米国家運輸安全委員会 (NHTSA) に送られた Tesla 車に対する最近の苦情では、ファントムブレーキングに関するものが急増しているようだ (The Washington Post の記事、 The Verge の記事)。

ファントムブレーキングは進行方向の危険を誤検知して緊急自動ブレーキが作動するというもので、対向車線のトラックを進行方向の危険と誤検知したというものが多いようだ。中には時速 80 km からほぼ停止するような急ブレーキも報告されている。Tesla は FSD ソフトウェアの一つのバージョンで誤検知により緊急自動ブレーキが作動するとして昨年 10 月にリコールしているが、ファントムブレーキングに関する苦情は 11 月に急増。12 月と 1 月もそれ以前よりも大幅に高い状態が続いている。昨年 4 月 27 日以降に製造された北米向け Tesla Model 3 / Y がレーダー非搭載となっていることとの関係も指摘されている。

英ゲーム会社の「Team17」が行っていたNFT販売プロジェクト「Meta Worms」が、発表からわずか2日で中止となったという。中止の理由はゲームコミュニティからの強い反発や、NFT取引は投機的要素も強いといった批判から。そうした市場のブームを利用してパブリッシャーが安易にお金を稼ごうとしているという見方が批判につながったとしている。また社内でもこのプロジェクトについて知らないメンバーも多かったとし、知っているメンバーから反対意見も出ていたようだ（AUTOMATON、Game Spark）。

また同業のゲーム会社からも批判の声が出た。Team17とゲームの共同制作をしたことのあるインディーズデベロッパーのAggro Crab Gamesは、この決定が覆されない限り今後のタイトル制作に協力することはないとし、他のインディー開発者にも協力しないよう呼びかけたという。こうしたコミュニティと外部のデベロッパー、そして自社スタッフからの反発を受けて、Team17はプロジェクトを中止すると発表した。今後はNFT関連とは距離を置く方針であるという。