いろいろと無理。

D1とやらに設定変更できない。
50を超えるコメントが読めない。
日記の書き込みができない。（POST全般がダメかも）
menuタグのアイテムがテキストでレンダリングされるため、ページの先頭に下記のように表示される。

        オフトピックフレームのもとマヌケ冗長古い荒らし

        おもしろおかしいすばらしい洞察参考になる新しい興味深い

        offtopicflamebaittrollredundantoverrated

        insightfulinterestinginformativefunnyunderrated

        descriptive

とある事情があった為、デスクネッツのスケジュール登録状態をアプリで監視したい。
職場のデスクネッツはエンタープライズ版なのだが、特にAPIなどは無いようなので、古典的な手法でHTMLを漁ってみた。

ううむ、 を多用するのはいいが、DOMでは扱いが厳しい、というか自動化がとてもやりにくそう。
CSV出力の機能もあるが、必要な値を出力できないようだ。

それでも何とか頑張ろう。

先週の土曜日に、いつものように荒川を走行していた時のこと。
とあることで、自分の中では95%位の本気度で踏み込んだところ、その時のちら見で心拍数が191になっていた。
いい加減歳も歳なので、これはいかんと思いつつそのまま走行を継続。
帰宅儀、最大心拍数の記録を確認したところ219という値が…。
道理でその時、心臓のあたりがもやっとしていたわけだ。

知っての通り、最大心拍数の目安は220-年齢である。
夏場は心拍数が上昇しやすいので気を付けていたつもりだったけど、流石にこれはいかんね。
一時の感情に流されないようコントロールを心がけよう。

職業柄サイト広告は気にしているが、日経BPにF-35のスクエアが回っていたのには一瞬わが目を疑った。
日本の広告主にも軍事産業進出か！？
その広告枠はアドネットワークなので、どのような広告が表示されるかは媒体側では決められないのだけれど。
これを見てけしからん的な反応をする人はいるだろうか。

FELT F4 を購入してから、めっきり乗る機会が無くなった F20-RC だが、放置はもったいないことと、ポタ用途に見直そうと考えた。
さしあたりステム・ペダルを標準のものへ換装してみた。

ジオメトリの関係か、ロードと違いステムを延長するとかえって安定感が無くなるため、ステムを戻すことによってお気軽な乗り味になった（戻った？）
ペダルもPD-520をつけており、永らくフラペに乗っていなかったので不安だったけど、特に問題ないようだ。

またサドルを以前使用していたフィジークRONDINEにし、乗り心地の向上を計ってみた。

しばらくこれで様子見をしてみよう。

弾氏のblogを読んで。
自分の知る限り、昔からインターネットを図で表記するときは雲状に書かれていたはず。それはCloud Computing/3DNS/CDNといったテクノロジーよりももっと原始的な、ASやBGPによって実現された「経路が特定できない」ことを表しているのではなかったか。
そしてそれは元々「蜘蛛」でなはい。

弾氏もそれは分かっていて、書評としてそう書いてるのだと思うけどね。
ついでにその「インターネットのカタチ」も自分は読んでないし。
まぁチラ裏ということで。

googleトップページの変更により、w3mでアクセスするとかなり残念なことに。
レイアウト云々は問題でなく、謎の1行textareaが4つも出現し、肝心の検索文字入力が80x24ではスクロールしないと到達できない。
仕方が無い、独自で画面を用意するか・・・。

某レビューサイトにホイールのレビューを上げました。
同製品の日本語のレビューを見たことが無いので、参考になればと。

システム上トピックが時系列にリストされてるので、直前のトピックが過去へ流されてしまうところだよな。

ってロードで登るような坂じゃ無いじゃないですかー（泣

12/4 に同僚と筑波山に行こうという話になり、地蔵峠を中心に50Km程度とのことで、まぁ大丈夫かと思って走ってみたら・・・。

地蔵峠そのものは落ち葉が怖かったものの、問題なし。
先導に付いてその後ぐるっと周って、また坂かと思っていたら斜度15度が終わらない。
ルートを知らされていなかったので、途中で休憩したときに「この先も同じぐらい」という説明を真に受けたのがいけなかった。
斜度が20度になり路面がアスファルトからコンクリ（横溝付き）になって、とうとう足を付いてしまった。
最大斜度22度とか、もうね。
もう一人の同僚は先行したもののクリートが破損し落車していた（見てはいない）。
自分はSPDだったので、ぎりぎり踏み直して上ることが出来た。

頂上で先導の人曰く「曲がるポイントを間違えた」って、確信犯だこれ。

最近は体もできてきて多少は自信があったものの、あくまでフィットネスレベルであり、対同僚のアスリートレベルとの差が歴然として存在することを痛感したよ。

その後、もう一本地蔵峠を登ってみたが、これ以上は足が無くなり、そのまま下って終了。

ロードでは初めてのヒルクライムだったけど、およそ自分の力量は想像した通りだったね。
斜度20度は全く想定していなかったけれどｗ

短くてもいいから江東区近辺で練習できるようなところがないかな～。