今週末のDCでの稼働時間が24時間に至ろうとする件について

・８月から体重が1Kg減
　自宅には体重計がないので、実家に帰った時に体重を計ってるのだが・・・
　この調子だと、全人類がEXILE化する前に俺の存在か消滅してしまう！
・食事と運動
　実家に帰って俺を迎えたものは、甘～い御萩。
　俺もいい歳だが家族全体がもっといい歳なので、基本的に野菜中心のローカロリーとか季節的に御萩を作る時期とか、とにかくタンパク質が足りなかった。
　今回は輪行で普段使わない、物を持ち上げる筋肉が使われたのだが、どうにも食事だけでは筋肉痛が回復しなかった。仕方がないので、アミノバイタルを購入しリカバー。
・GPSロガーとか
　ちょっと前に秋葉原でHOLUX M-241cをゲットしてみた。Colorado 300を持ってはいるものの、もう少し気軽にログだけ取りたいと思っていたのでちょうど良く。
　評判通り誤差が大きめだという印象だが、まぁ気にする程ではない。
・SUUNTO t3cのアクティビティクラスが9.0に
　ぼちぼちと上げては来たものの、これ以上は上げられなさそうかな。
　雨や外的要因で走行できない状況が続くとクラスが簡単に下がるけれど、下がった時には結構がっくりくるんだよね。

F20-RCでの輪行の挑戦も兼ねて実家に帰省してみた。
行きは地下鉄から東京駅の新幹線に乗り換えたが、これは失敗。
出発時間を早めて東京駅から持ち込む方が結果としては楽だろう。
新幹線そのものは空いていたので、想定通り車両後部のシート裏に搭載することができた。
その後、実家で乗り回してみたところ、下記のような印象だった。
・道はそれほど走りにくくない
　もっと小径車に厳しいと予想していたけど、それほどでもなかった。
・坂・坂・坂
　自分の脚質はやはり平地向けのようだ（東京の平地ばかり走っていたから当然）
　下りはアウタートップでも簡単に回りきってしまうし、上りではインナーローを使うこともあった。速度の幅が大きいね。
・気温の変化が大きい
　標高差にして150mあったり、山間部の道路ではかなり寒かったりと、気温が変動する要素が満載。山道で下りだとあっという間に体温が奪われ心拍数も下がる。紫外線対策のアームカバーやレッグカバーはしていたものの、これではとても足りなかった。

帰りは新幹線の最寄駅まで走行し（これまた標高差が150mとか）、混んでいたため指定席車両のデッキにて帰宅。暇つぶしにGPSロガーで新幹線の速度を計測したりしてみたよ。

総括として、いかに手で車体を運搬しないようにするべきかが大きいと思った。
それでも、普段走っていないところを走行するのはやはり楽しいね。

例によって荒川CRを河口側に向かって走っていたところ、CGで描かれたような見事な暗雲が見えてきた。
これはまずいと思いつつもそのまま走っていたところ、北赤羽近辺で一気に降り出してきた。
あわてて近くの橋架に避難。そしてそこには自転車乗りや近くの運動場の利用者が既に足止めされていた。
夕立ならば暫くすれば止むだろうと思っていたが、これが甘かった。
まったく止む気配がなく、さらに風も強くなりまったく身動きが出来なくなった。
心拍計の記録でそのまま約１時間、雨と風で体温を奪われこのままでは俺の寿命が寒さでﾏｯﾊなんだが・・
暗くなる前に帰宅するため、意を決して雨の中を漕ぎ出してみた。
あまりの雨量にアイウェアが役に立たなくまったく前が見えない（むしろ邪魔）。路面が川のよう、ではなく水深を持った川になっていた。
このまま河川敷を走行するのは不可能と判断し、新荒川大橋から岩槻街道へ避難。でもそのときは場所は分からなかった。
なんとか明治通りに出て亀戸方面へ向かっていったところ、福神橋のあたりで路面がまったく濡れていないことに気づく。
正にピンポイントで雨に遭ってしまったのかと凹みつつ帰宅。

さっと車体は拭いたものの、チェーンはルーブが明らかに切れているのと、各部の侵食具合が気になる。
室内で保管してるので錆はそれほど気にしなくても良いが、細かい砂が駆動部のどこまで影響してるかわからん。

今回はUV対策ということで、@SKINSのアームカバーとパールイズミのUVレッグカバーを装備していたのだが、足止め状態はともかく走行中は具合が良かった。
雨や風が腕に直接当たると意外と疲労するものだけど、厳しいコンディションであるほど肌の露出は無い方がいいみたいだね。

あと、t3cのバイクポッドはちゃんとマッチングしたら正常に計測できるようになった。SUUNTOの中の人勝手にダメ出ししてごめん。

今月頭にSUUNTO t3c（ケイデンスポッドとバイクポッドのセット品）を購入。
ハートレートを意識したトレーニングに興味が沸いてきたところと、現在ケイデンスは測定できていないので、一挙両得を狙ってセットをチョイス。

バイクポッドの誤差と最高速の間違いの酷さはどうにもならないけど、本来のハートレート周りは中々充実してて良い。

最初に運動頻度を元にActivity Classというものを設定するのだが、さしあたり５にしたところこの三週間で6, 7, 7.5 とランクアップ。これは運動強度によってアップダウンを提案してくれるのだ。PCでもデータを管理できるので、成果を確認しつつトレーニングできるのは楽しいね。

ハートレートを測定できるようになったので、先週・今週とLSDトレーニングに挑戦してみた。
今日は荒川河口近辺で２時間ほど、その後は御徒町でPACKTOWL ULTRALITEを購入。
サイコンより走行距離66.3Km, t3cより 4:02:40, 2330Kcal。ウィダーインゼリーx2, おにぎり一個。

今日の走行で気づいた点といえば、1時間50分あたりから体のモードが明確に替わった感覚があった。これならずっと走り続けられるかも・・・と思ったが、その後空腹感が襲ってきたのでカロリー補給は大事だね、ということか。

最近の自分の行動として、昔の軌跡を辿ってみるということをやっている。

ふと思い立ち、土曜に買い物ついでに寄ってみた。
かれこれ１５年前になるだろうか。神保町界隈に詳しい友人に連れて行ってもらったまんてん。ネットで検索すれば分かるように、学生向けの安くて沢山食べられる系のカレー屋である。以前は隣に定食屋があったのだが、最近はやっていないのだろうか。
前はカツカレーを注文したが、当時から量が多いのは分かっていたため、抑えてシューマイカレーを頼んでみた。
カレーそのものはかなり粘度が高い。だが味はこれぞ日本風という印象でおいしかったね。
とはいえ量が食べられなくなっているこの頃、一応食べ残しはしなかったものの15時からこの時間までやや胃もたれ状態である。

今日は天気が良いものの、風が強かったため荒川を避け都内をポタろうと出発。
最初の目的は通勤経路の新規開拓。今の経路は歩行者・車・バイク・ターレットトラックｗが行き交う部分があるため非常に危ない。幹線道路でバイパスする経路を見てみた。

その後はなんとなく皇居にいってみた。そういえば自転車が走れるようになってたかな・・・とあいまいな記憶だったが、これは日曜に祝田橋～平川門間をパレスサイクリングとして特別に交通整理してるものだと後でわかった。
他のロードに混じって何周か周回してみたけど、結構いい感じ。
荒川と違い、風向きが追い風・向かい風と交互になるため、足を休ませられるところがいいね。荒川は午後の河口からの風に延々と苦しめられるからね。
さらに歩行者がいないこと、路面状態が良くパンクの心配がほとんど無いことがとてもいいね。

その後は勝どきから豊洲のららぽーとを散策。空腹を満たすためお高いカルボナーラでカロリー補給して帰宅。

新兵器のカーボショッツコーヒー味を途中で摂取してみたけど、味はともかくカロリーが少ないな。自分には通常のゼリータイプがあってるようだ。
また出発時の想定ではそれほど距離を乗るつもりではなかったため、サイコンをリセットしておかなかったのが悔やまれる。今日はおよそ50kmほどか。

そういえばステムを交換していたな。標準の60mmからBAZOOKAの90mmにしてハンドルを下げてみた。確かに高速時の安定性は向上したが低速時のハンドリングには違和感が。あとポジションがまだしっくりこない。

ここ一週間強ほど天候や体調不良やイベントで自転車に乗れなかった状態が続いた。
今日久しぶりに乗ったところ、足が回らずしかもこの時間に筋肉痛っぽい症状が。
こりゃいくらなんでも鈍り過ぎだろ。
ぼちぼち回復していかないとね。

ちなみにシュワルベの軽量チューブは意外と空気が抜けていなかった。

PowerTools 1490mm
DURANO 1460mm

サイコン調整したけど、今日は雨のためお休み。

WBC優勝の直後、スコアボードが下記のようになった。

503 Service Unavailable
Failed to resolve the name of server live.sports.yahoo.co.jp to connect

およそ１分ぐらいはこの状態が続いた。
さすがの Y! でも、この時のリクエストを捌けなかったようだ。