A7Mの日記: まさに謎の技術 3
代官山から地下に潜るのは判っていたけど、普段、東横線に乗っていてもどこで潜るのかが全然判らなかった。
で、実際開通してみたらこんな大技を使っていたとは凄い。
要するに、地下線を地上線ギリギリまで作っておいて、開通日前日まで地上線は「蓋」のような形で運用。実際に開通させるときに「蓋」を外して地上線と地下線を接続。
無事、東横線は地下に潜ると。
で、数年前に田園都市線、半蔵門線、東武伊勢崎線とが「合体」した路線案内図を見たときはかなり衝撃的だったけど、
今回のみなとみらい線&東横線&副都心線&西武池袋線&東武東上線が「合体」したのもかなり強烈だわwwwww
東急の場合、無理矢理1枚図にしているというか。東京メトロの場合は1枚図を諦めたのかバラバラになっているし。