パスワードを忘れた? アカウント作成
10932501 journal
日記

Tellur52の日記: 小田急1000形とSiC採用のVVVFの件 1

日記 by Tellur52

通勤電車の運転電力を36%削減、モーターの制御装置を高効率に」という記事が、
技術的説明を端折るあまり、次のような誤った文章を入れていて、ちょっと頭を抱えた。

電車の架線から送られてくる1500ボルトの直流の電力を交流に変換できるVVVFインバーター装置を搭載するのは世界でも初めての試みになる。

もう、記事は技術が分かってて、正しい説明ができる人に書かせないとダメ。

小田急三菱電機のプレスリリースを確認したところ、どうやら以下のような話らしい。

  • SiC素子を採用した新型のVVVF装置に載せ換える。
  • VVVF装置の定格は、3.3kV/1500A。
  • 素子の種類(GTOかIGBTかそれ以外?)はこのプレスリリースだけでは不明。
  • VVVF装置の変調方式は2レベルPWM方式。
  • 車両としてはブレーキ時の回生電力量の増加も効いて、定員時20%の「省エネを実現」とのこと。
  • 2014年度は2編成8両について、空調装置やインテリアも含めて近代化改修。
  • 計画では160両がリニューアル対象、ワイドドア車36両は対象外。
この議論は、Tellur52 (36331)によって ログインユーザだけとして作成されたが、今となっては 新たにコメントを付けることはできません。
typodupeerror

私はプログラマです。1040 formに私の職業としてそう書いています -- Ken Thompson

読み込み中...