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高速道路版の周遊券お目見え 16

ストーリー by wakatono
効果のほどはいかに? 部門より

Road Warrior 曰く,"TBSの今朝のニュースによると、高速道路の周遊券がお目見えするようだ。早ければ来月にも、関西・岡山エリアを対象に3日間8000円というものが出るとのこと。日本道路公団にも国土交通省にも特に情報は出ていないように見える。これまでも、各地域ごとに何らかの観光需要を促す等の目的で、ハイウェイチケットを販売することはあったが、汎用的なものは例がない。関西地方を車で旅行する人にはいいかも。"

軽い財政負担で大きな効果を見込めるということらしいが、是非各地域版も出して欲しいものだ。でも、周遊券と聞いて、電車の周遊券みたいに「目的地までの往復」「目的地での自由乗車」みたいなのを連想したのだけど、さすがにこの値段じゃそれはないだろうなぁ…

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  • 一定エリア乗り放題というシステムなのでしょう。
    JRの周遊きっぷ(旧周遊券)も、今は実質フリーエリア券で、出発地からフリーエリアまでの切符は別途購入ですね。
  • 1年以上前の話で恐縮ですが、九州の高速道路でも周遊券
    ではないですが、似たようなものがあったように記憶し
    てます。(パーキングエリアで宣伝を見かけただけです
    ので数字などは間違っているかもしれません。)

    7千円か8千円ぐらいで、ここからここまでの区間内であ
    れば4回(だったと記憶)までならインターの乗り降り
    自由というのがあったけど、いつも使うインターが入って
    なかったので結局買わなかったです。

  • ETCのヒト (スコア:2, 興味深い)

    by minz (3213) on 2001年09月05日 10時16分 (#19827) ホームページ 日記
    はどうなるんだろ。
    ETC普及に熱を上げてる今日このごろの道路公団なのに、こんな企画モノやったら渋滞解消にはならんでは...。
    # は、道路公団民営化論に対抗する企画とか
    --
    みんつ
  • by piximg (4843) on 2001年09月05日 10時46分 (#19845) ホームページ
    ポーズだけでしょう.民営化させられない為の.
    値下げしなきゃ使わない、でもソロバンが合わない.
    まあ、今までイイ思いしたんだから、
    あきらめて民営化ってことで。
    --
    http://www.piximg.com/
  • 高速道路周遊券って数年前から全国的にあると思います。ポスターは普通に見かけた覚えがあります。秋の行楽客目当てとかで期間限定で毎年出しているはずで、発売開始になったのでヒマネタにTVにのっけただけなのではないでしょうか。
  • なぜ安くなるかというと、
    現在の料金体系が高いからでしょうな。

    JRの乗車券なら営業キロが100kmを超えれば、
    途中下車可能だし、
    距離が伸びれば有効日数も増えるし。

    そんなわけで、
    いままでできなかったのがおかしい。
    と、思います。
  • 経済学より (スコア:2, 参考になる)

    by kouhei-s (2578) on 2001年09月05日 16時20分 (#19929) ホームページ 日記
     ちょっとトピックとはずれているかもしれませんが………
     渋滞が多い高速道路(首都高など)で、一律 5000 円とか 10000 円などというべらぼうな料金を化しつつ、速度制限を撤廃し「本当の意味での高速道路」を作ればいいのではないかという意見があります。
     要は、時間をお金で買って、高速道路で急ぐか、お金を失わずに一般道で時間を消費するかを選択させるというものです。
     でもこれをやると物流関係者(特にトラック業界)は、死んでしまう気がします(トラックは、別料金体系にするなんてこともできそうですが、一般利用者の反感を買いそうな気がする)
  • 通行料が遠距離逓減なので、観光でも目的地の途中で寄り道をしにくい。
    そこで途中下車(じゃ無いな...)可能な切符(じゃ無いってば....)を発行して、観光客にあちこち寄ってもらうというのも目的の一つのようですね。
    これはまあ「景気対策」と言って言えない事もないかと。
  • by WindKnight (1253) on 2001年09月05日 10時00分 (#19822) 日記
    新聞で読んだ。

    で、これって、安いの?
  • Re:ETCのヒト (スコア:1, すばらしい洞察)

    by Anonymous Coward on 2001年09月05日 10時37分 (#19839)
    私には、日本全体の景気対策を視野にいれた物ではなく、
    自分達の景気を保全するために見えますが・・。
  • なくなって数年経つので記憶頼りですが、
    冬季限定の長野県の高速道路周遊券というのがありました。
    往路券+県内周遊券+復路券の組み合わせでした。
    有効期間が長かったので、復路券を残して周遊券を使いまわした記憶があります。
    (南諏訪と碓井軽井沢で一回降りる)
    何故かなくなってしまいましたが、今回ので復活しないかなぁ。
  • > 1年以上前の話で恐縮ですが、九州の高速道路でも周遊券
    ではないですが、似たようなものがあったように記憶し

    日光(栃木県方面)にもあったと思うんです。(宇都宮日光道路がらみ)
  • もともと、減価償却ができたら高速料金ってタダになるはずだったのでは?
    単発の企画で値下げしてごまかすよりも、
    タダにならんでいいのでとにかく日常的に値下げして頂けると、
    貧乏庶民としてはありがたいかも^-^;;;;;;

    一部の路線じゃすでに減価償却終わってるって話も聞いたんでちょっと…。

    #ちょっと余談ですが、九州自動車道、高いです(ρ_;)
  • by merlin (2628) on 2001年09月06日 12時13分 (#20151) ホームページ 日記
    でも 観光客自体が すくなければ 意味がない,,, もっと 本来 の 目的を 追求してほしい。小細工でなんとかなるよな時代は 終わったとおもってます。
    --
    Merlin Kyoto Japan
  • by Anonymous Coward on 2001年09月05日 10時27分 (#19833)
    ETCとは違う観点みたいですね。
    国土交通省管轄の部分で、おかねをかけずに景気対策に貢献するところはどこ?と模索したらこうなったみたいですよ。
  • by Anonymous Coward on 2001年09月05日 10時33分 (#19835)
    そんなくだらん企画を立てる暇があったら、その人員を
    削減して高速料金を安くして欲しいというのが私の本音。
    このところ、高速の料金うんぬんで世間で騒がれているから、
    そういう小手先技でごまかしに走っている?
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