米ユタ州、運転中のメール操作による死亡事故を厳罰化 92
ストーリー by reo
運転中のメールは曲芸にしか思えません 部門より
運転中のメールは曲芸にしか思えません 部門より
ある Anonymous Coward 曰く、
米国では運転中に携帯電話でメールをしていて死亡事故を起こした場合、最悪罰金だけで済んでしまう州も多いそうだ。しかしユタ州でこのたび可決された法律では、メール操作を行っていて死亡事故を引き起こした場合、飲酒運転同様の厳罰が科されることとなったとのこと (本家 /. 記事、The New York Times の記事より) 。
この法律では、メールなどのマルチタスキングによって引き起こされた事故は「事故」ではなく「本質的に無謀」な危険運転であり、飲酒運転同様危険を伴う意図的な行動であるとみなされる。しかし飲酒運転に対してはアルコール検査が行えるが、携帯電話の使用に対しては確固とした証拠を得るのが難しく、携帯電話と飲酒運転を同等にみなすのには法的に複雑な問題がからむそうだ。運転手は虚偽の証言を行い事故時の使用を否認することもできる上、使用履歴の調査に関してはプライバシーなど法的な問題がいくつも立ちはだかるという。
ユタ州では 2006 年に運転中の携帯電話のメール操作が原因で二人が死亡する重大事故が起きており、これが法律制定への後押しとなったそうだ。また、携帯電話で通話しながらの運転は血中アルコール濃度 0.08 % (ほろ酔い) と同程度の危険性という研究もあるとのこと。注意力散漫な状態での運転することの危険性については、この秋開催される米運輸省主催の全国会議でも議論されるとのことだ。
どれくらい危険かよくわかるムービー (スコア:4, 参考になる)
先日どこかのまとめサイトで紹介されていた、英国で制作された
運転中の携帯電話操作がどれだけ危険かを描いたムービー(のダイジェスト) [youtube.com]
(要YouTube/Googleアカウントログイン)
できることなら是非これは自動車教習所や運転免許更新センターでも教育教材として見せてほしい。
日本で作成された物だとえてして衝突して暗転して終わりだが
これはぶつかった後のぐだぐださやそこから発生する状況を写実的に淡々と描画しており、
現実から目をそらさせることが無くてとてもよい。
Re:どれくらい危険かよくわかるムービー (スコア:1)
> 運転中の携帯電話操作がどれだけ危険かを描いたムービー(のダイジェスト)
> できることなら是非これは自動車教習所や運転免許更新センターでも教育教材として見せてほしい。
こういったムービーを見て,実際に運転中の携帯電話操作をやめる人や操作しないことを改めて決意
する人は少数派だと思います。多くの人は「あんな事故を起こすのは下手な奴だ。俺は運転が上手い
から携帯電話を使っていても事故なんか起こさない」とか,「注意して使えばあんなふうにはならな
い」と思い込んでいるので,効果はかなり限定的と思います。
#昨日も後ろを走っている車のドライバーが,形態電話を手に持って話をしていた。1kmくらい走って
#信号で止まった時に左から右折してくるパトカーを見て,慌ててイヤホンマイクを付けていたけど。
#つうか,イヤホンマイクを持っているなら最初から使えよ。
Re:どれくらい危険かよくわかるムービー (スコア:1, 参考になる)
見てみました……
> これはぶつかった後のぐだぐださやそこから発生する状況を写実的に淡々と描画しており、
> 現実から目をそらさせることが無くてとてもよい。
これは視覚的にインパクトがありますね。
正直少しぞっとしつつ、僅か 4分余りの映像なのに充分に
今日からの安全運転の動機付けになりそうです。
続きの映像を見ると、これまた堪えます……
http://www.youtube.com/watch?v=WRmn4G6u5u0&feature=related [youtube.com]
Re:どれくらい危険かよくわかるムービー (スコア:1)
なんで女性ばっかりになるんでしょ。
男にだってフツーにいるよね?
# 「おもしろおかしい」が付いてるが、これは「フレームの元」だろう、jk。
Re:どれくらい危険かよくわかるムービー (スコア:1)
Re:どれくらい危険かよくわかるムービー (スコア:1, すばらしい洞察)
暗にオバサンとDQNは同類だということを指しているんですよね?
日本でもやってくれ (スコア:2, 興味深い)
過去に携帯でメールしながら運転してるアホに事故もらったけど、あいつら直前まで他のこと(携帯操作)に集中してるから、事故起こしたという認識自体も遅いのな。
俺が車降りてって、相手の車に近づいていったら慌てて携帯電話隠してた。
#その後、「携帯なんて触ってない」とシラを切りやがった。
死亡云々関係なく、携帯電話操作している時点で、飲酒同様に一発免停、悪質なら一発免取にすりゃいいのに。
Re:日本でもやってくれ (スコア:1)
肝心な所をぼかしまくりながら人を貶めるだけのコメントを書いて悦に至っているACは誰だ。
Re:日本でもやってくれ (スコア:2)
Re:日本でもやってくれ (スコア:2, 興味深い)
> 厳密に言うと運転中ではないですが、渋滞や信号で停止するたびにメールを打ってる
渋滞や信号で停止しても「運転中」には変わらないですよ。ただ,運転中でも停止していれば除外 [okinawa.jp]で
違反にはならないようです。
ただし,警察は「信号待ちの間も,できればやめてください」と言うみたいです。
でも……
> 発車のタイミングが狂って追突しそうになったり
信号待ちから発車するときは,信号に従うだけでなく前の車が走り始めてから発車すべきなので,タイ
ミングが狂って運転しにくいのには同情しますが,追突しそうになるのは運転の仕方が悪いと思います。
すべての携帯電話にロギング機能を (スコア:2, 興味深い)
どんな「操作」をしていたかすべて記録しておけばいい
最短で24時間分くらい取れていれば十分だろう?
Re:すべての携帯電話にロギング機能を (スコア:2, すばらしい洞察)
24時間逃げ回るやつが多発するよ。
Re:すべての携帯電話にロギング機能を (スコア:1)
飲酒運転なんかでもそうなんだけど, あれって逃げた時点で未必の故意による無差別殺人(未遂)ってみなせないのかな?
Re:すべての携帯電話にロギング機能を (スコア:1)
未必の故意とみなす利点は何?
飲酒運転の何割かはおそらくアルコール依存症 (スコア:1)
人生からかw>逃げてるんじゃないの?
まぁネタはともかく、アル中の場合、厳罰化では限界があって、
アル中治療を積極的に進めることが必要なような気がする。
Re:すべての携帯電話にロギング機能を (スコア:1)
端末に記録するのだったら、壊せば消えます。
1を聞いて0を知れ!
なぜ運転中に操作したくなるのか? (スコア:2, 興味深い)
根本的な解決には「なぜ運転中に操作したくなるのか?」を調べる必要がありそうな気はする。
飲酒運転とアル中(アルコール依存症)のように何か原因があるのかもしれない。
もしそのような原因があるならば根本原因を何とかしない限り単なる厳罰化では解決しない。
Re:なぜ運転中に操作したくなるのか? (スコア:4, 興味深い)
以下は自動車ではなく自転車・歩行者に関する個人的な観察:
自動車に限らず自転車にも近頃多くて閉口しており、(自動車は速度差の関係で無理だから)自転車に関しては
見かけると口頭で苦情を述べる個人的なキャンペーンをここ数年来行っているのだが、
どうも印象として
・携帯を操作するから注意がおろそかになる
ではなくて
・元々周囲への注意がおろそかだから、退屈のあまり携帯をいじる&携帯操作で周囲を見なくなることに抵抗がない
ような印象を抱いている。
Re:なぜ運転中に操作したくなるのか? (スコア:1)
観察詳細は日記に:「『ながら移動者』の観察」http://srad.jp/~Kando/journal/486618 [srad.jp]
Re:なぜ運転中に操作したくなるのか? (スコア:1)
携帯をいじっているんだけど、私、次の駅で降りるから、乗降口の方に移動すると、
なぜか、携帯をいじりつつ、そっちについてくる。
うっとおしいので、右によけると(なぜか周囲を見ずに)右についてくる。
左によけると、左についてくる。
数度やったところで、駅について、ドアが開いて、私が出てくと、本人はそのまま残ったんだが、
当然乗降口だから、客が乗り込んでくる。突き飛ばされて文句言ってるんだが、それは本人の責任なんでは?
実は周囲の乗客に失笑されてたんだが、本人全然気付いていないし...。
# 無知の知 (主張のみでは、対象を決定できない。) ATLANTiS.
Re:なぜ運転中に操作したくなるのか? (スコア:2, おもしろおかしい)
法定最低速度を決めたらいいんじゃないかな。「最低時速80Km以上で走行する事!」といったルールを決めれば、余裕がまったくなくなるので、よそ見したり、エアコンを操作したりしないようになると思う。法定最高速度が低すぎるからわき見運転とかの事故が無くならないんだよ。
Re:なぜ運転中に操作したくなるのか? (スコア:1)
仮に余所見が減っても純粋な過失の場合の被害が大きくなりそうな。
(それにもし私の観察通り「元々周囲に注意を払わないので周囲が見えなくても困らないよ」派が存在するとした場合、
そういうドライバーは高速で余裕がなくなってることを自覚できないで余所見する可能性が…。)
両手で操作しないといけないようにしてみるとか? (スコア:2, 興味深い)
片手だと「ながら」しやすいので、必ず両手で操作しないといけないUIにしてみるとか?
例えば922SH[http://mb.softbank.jp/mb/product/3G/922sh/ [softbank.jp]]は片手では多くの操作ができないが、
これで自転車乗りながらメールを読み書きする気にはなれなかろう。
PSPやDSで遊びながら両手放して自転車を転がす目撃例もあるようなので、
不可能ではなかろうが、曲乗りに近い領域になってしまう。
#どのみち私は従来機も片手で操作できてなかったしなw
Re:両手で操作しないといけないようにしてみるとか? (スコア:1)
例は私が親しんでいる自転車に取ったが、
自動車でも両手が必要な事はながらではやりにくいのではないかと想像。
Re:両手で操作しないといけないようにしてみるとか? (スコア:1)
>片手だと「ながら」しやすいので、必ず両手で操作しないといけないUIにしてみるとか?
自動車の方を、ですよね。
あれ?確か教習所で何か言われたような……
Re:両手で操作しないといけないようにしてみるとか? (スコア:1)
マジレスすると#1632749で言ってるのは携帯のほうをだけど。
自動車のほうも両手必須のUIにはなってないから・・・。
即ち(常時両手が望ましいという教育されてるかどうかはともかく、)操作するものが複数あって、それらの操作のために時々片手をハンドルから放せるようになっているように思われるのでUI的には片手を離すことが可能。そうでない運転装置の設計については特にアイディアはないです。実際問題として歴史と製品寿命の長さからいってUIをいじるなら携帯側のほうが楽かなと。
#運転免許を取ろうとしたことがないので教習所には行ったことがありません。
Re:両手で操作しないといけないようにしてみるとか? (スコア:1)
片手で操作可能な携帯を所持して運転しなければいいという方法もあろうかと。
というかその短絡的反応はあまりに脊髄反射的。
例えば両手といっても使い方はいろいろで、
「保持するのに片手がふさがるが、置いて使えば片手でも使える」程度なら問題ないでしょう?
実際(#1632749)で挙げた922SHの例はそんな感じだし。
この程度でも運転中は置いて使うのは難しい筈。
(視覚障害者が使えそうにないUIの携帯電話が氾濫している現状で、そういうカミツキ方は偽善的すぎるような。)
Re:両手で操作しないといけないようにしてみるとか? (スコア:1)
偽善も何も自分自身が片手が使えない状態ですから抗議したまでですがそれでも偽善ですか?もしかして抗議をするのは当事者じゃなく偽善者だけと思ってません?
活動があるであろうことは知ってるし、GUIのAPIにもある程度配慮してることがあるのも知ってる。
しかし、ちょいとアイディアだしした私にイチイチ噛み付くことが必要か?
まして(#1632820にもフォローしたように)よく読めば(障害者の片手使用の是非については)決してムリな話でもないことだし。
そういう自己満足でしかない断罪をやってそれを良しと思うトコが偽善的。
Re:両手で操作しないといけないようにしてみるとか? (スコア:1)
> 片手で操作可能な携帯を所持して運転しなければいいという方法もあろうかと。
<中略>
> こういうのもうんざり。
なんかよく読まずに一緒くたにしてるみたいだけど、私のは「障害者は許可を得て」という案じゃないよ?運転と両立できないといってるだけ。
障害者だろうとそうでなかろうと運転中に携帯を操作して欲しくないことは共通。
ちなみに「所持して」に関して言えば妥協は可能であって、電源切ってカバンの中にしまってればいいとかいう運用は可能だろう。(実際、仮に移行を考えればそういう運用になるだろうし。)
というか喧嘩売るのが目的の偽善でなく、本当に世の中に良かれと思ってするなら問題点の指摘を淡々とやったほうがいいんじゃないの。
(貴方が障害当事者ならあまり生産的でない感情的な反応について私個人的にはいくらか同情してもいいが、貴方はそういう同情が必要なのか?)
誰にとって最悪か (スコア:1, すばらしい洞察)
>最悪罰金だけで
被害者とか遺族にとって確かに最悪だが、こういう書き方はどうかなぁ
軽い場合は罰金刑だけでというほうがよろしくない?
Re: (スコア:0)
死亡事故で「軽い」って表現もいかがなものか。
そもそも携帯電話以前に (スコア:1)
死亡事故なのに罰金だけで済む場合があるってこと?
人が死んでるのに…
日本では死亡事故起こしたら、少なくとも交通刑務所行きは免れないですよね?
Re:そもそも携帯電話以前に (スコア:2)
また被害者側の過失が大きければ(信号無視とか)、
罰金で済んでも不思議じゃないのでは。
日本でも被害者の過失によっては書類送検までで済むでしょう。
Re:そもそも携帯電話以前に (スコア:1)
自動車運転過失致死傷罪は「7年以下の懲役若しくは禁錮又は100万円以下の罰金」です。日本でもよほど重大な過失がない限り罰金刑で済むのが普通でしょう。交通事故で人を殺した程度で、交通刑務所行きなる事のほうが珍しいと思いますけど。・・・あくまで事故なんですから。
Re:そもそも携帯電話以前に (スコア:2)
法律用語以外で何を語れと?
ちなみに法律がミスに寛大で故意に厳格な設計となってるのは、人は誰でもミスを犯しうるからです。
うっかりミスをした人を罰しても意味がない。
なお、刑事罰の多寡にかかわらず、人を殺めてしまったからには
民事で金銭的な償いはしなくてはなりません。
場合によっては億の単位になることもあるでしょう。
罰としては「罰金だけ」かも知れませんが、トータルではそうではありません。
刑事無罪で民事有罪なんてのもしばしばあります。
# よく少年法を勘違いした子供が陥りやすい落とし穴ですね
# 少年法だから俺無罪!と思ってたら、確かに刑事は無罪だったけど、親が家売って賠償に充ててるなんてのも。
Re:そもそも携帯電話以前に (スコア:1)
え?今法律の話をしてるんじゃないの?
>殺人罪に問われないから殺人ではないということはありませんよ
つか、勝手な俺様定義を振りかざしても、まともな会話にはなりませんよ。
「猫を轢いたら殺人です。人間じゃないから殺人ではないということはありませんよ」
とか言い出したらどうなります?
カーナビも同類では? (スコア:1)
Re:カーナビも同類では? (スコア:1)
ですから、少なくとも日本では同類として扱われているのではないかと。
# 画面見ないで操作すれば一応OKですか。(「除く」と書いてあるのはスピードメーターとバックミラーです)
そのうち (スコア:0)
そのうちtwitterも厳罰化されるんだろうな。
#「事故ったなう(泣」(w
Re:そのうち (スコア:2)
このtwitter見れないんですが、
実際に事故った経験からすると、事故った直後って呆然としてしまって、
twitterはおろか、メールも電話もできないんですけどね。
最近の人は平気なのかしら
--- #寝て起きて食べてまた寝る
Re:法律を根拠に捜査出来なきゃ意味が無い (スコア:2)
飲酒運転とか運転中の携帯電話操作とかは積極的な行為であり、
かつそれが禁止されていることは周知である以上、
「失敗」なんかじゃなくて「故意による犯罪行為」であり、
それに対して不寛容なのは当然。
前方不注意などの「過失による犯罪」などと同様にしちゃだめ。
もちろん、轢き逃げ犯を増やし社会全体にとって有害という点は考慮すべきですが。
Re:法律を根拠に捜査出来なきゃ意味が無い (スコア:1)
厳罰化に限界があるというのは認めるので罰の軽重は改めて考えるとして
現状では少なくとも運転中の携帯操作は罪であると認めることは必要だと思う。
内容より権威か…。 (スコア:1)
どうも世の中には対等な市民として注意・苦情を言うといくらその内容にに正当性があろうとも
「お前に言われる筋合いはない」
「違法じゃないからオレの勝手だろう?」
「おまえは警官か?」
などと反発するが、
違法であったり警官が相手だと従うってヒトが一定数はいるようなので、
第一段階として厳罰化しないまでも違法であり
警官が注意できる事柄にしておくというのはあるかなと。
Re:内容より権威か…。 (スコア:1)
携帯電話の操作は今でも違法ですよん。
http://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku20/KaiseiQ_A.htm [npa.go.jp]
1を聞いて0を知れ!
Re:内容より権威か…。 (スコア:1)
…そういやそうでした。けども、残念ながら自転車は対象外。
(飲酒運転だと一応自転車も対象内らしいのだが…。)
Re:内容より権威か…。 (スコア:1)
携帯電話に限らず、傘さしなど長時間の片手運転は違反じゃありませんか?
#条例レベルだっけ?
Re:内容より権威か…。 (スコア:1)
>…そういやそうでした。けども、残念ながら自転車は対象外。
2009年春の改正で自転車の運転中の携帯電話等操作(画面等を注視する行為)、
両耳をふさぐ行為(ラジオ・ヘッドホンステレオ等の聴音)も
取り締まり対象となりました。
Re:内容より権威か…。 (スコア:1)
おお。
…っても、たまにみかける警官やパトカーは完全スルーしてるみたいだけどねw@福岡
1市民として注意する/苦情を述べるなどすると:
「ウゼェ(20代男)」
「ウルセーこのデブ、デブ、デーブwwww(30代男)」
「…ブツブツ言ってんなよ!(40代男)」
「お前こそそのウザい髪を切れッ!(30代男)」
「アタマ、オカシーんじゃないのーーー!(20代女)」
「自転車に乗ったまま言うな!失礼だろッ!!この野郎、待て!!!(30代男×2)」
(どうやら相手は飲酒運転でもあったらしく、降りたら意味不明の反論と共に10分ほど絡まれるw。)
「……(無言で飛んでくる火のついたタバコ)。(50代男)」
となるのは改正前と相変わらずですけどね。
相手の耳に届かず無視が大多数だが、反応があった場合は体感で9割強が敵対的反応。
Re:法律を根拠に捜査出来なきゃ意味が無い (スコア:1)
加害者が即通報していれば被害者が
死亡しなかったと考えられるケースとかぐらいかな。
それに加えて、大阪のひき逃げでの引きずり死みたいに逃亡行為そのものが殺害の原因という事例もあるかな。
警察に追われて逃亡中に事故という話もよく見るので、それから類推するに
ひき逃げで逃亡モードになったためにさらに事故るなんて事例があってもおかしくなさそう。
(そういえばあんまり記憶が定かでないけど物損で逃げてる途中に人をはねたっていう飲酒運転の事例があったような…。)
Re:法律を根拠に捜査出来なきゃ意味が無い (スコア:2, 参考になる)
死人がでない限り警察は捜査しないので
そのまま逃げ切れる可能性がかなりあるというのも
逃げるメリットの一つですね。
酒が抜けたあとなら、もし捕まっても同等以下の罪になり
逃げ切れる可能性まであるのなら
深夜で目撃者がいないときなどには逃げない理由はないでしょう。
私がはねられて腰の骨を折られた時も
結局逃げきられました。
そのとき怪我程度で動くほど警察は暇じゃない
という趣旨のことを言われ放置されました。
ナンバーがわかったら捜査するということでしたが
その場合警察である必要がないような。