自動車の空力特性が変化するというアルミテープ、トヨタの新86にも採用 131
ストーリー by hylom
帯電しない塗装とかないんですかね 部門より
帯電しない塗装とかないんですかね 部門より
maia 曰く、
旧聞なのかもしれないが、自動車のボディやバンパーに貼った「アルミテープによる空力コントロール」技術がある。トヨタが特許（国際公開番号WO/2015/064195）を取ったもので、ノア・ヴォクシーや86に純正採用されているようだ（Response）。
アルミテープで静電気を放電し、空気の流れを整え、タイヤ接地性の向上、ロール制御、ヨースタビリティ、操舵応答などに効果をもたらすという。50km/h程度ではっきり効果が分かるらしいが、敏感なら20～30km/h程度でも違いがわかるという。テープの正式名称は「モールテープナンバー１」といい、スリットが入った形状となっている。
テープを貼るだけで「タイヤ接地性の向上やロール制御、ヨースタビリティ、操舵応答などに効果をもたらす」というのはにわかには信じられないのだが、新型86では実際に両サイドウィンドウ下部とステアリング下コラムカバー内にアルミテープが貼られており、「有り・無しで誰時でも実感できるほどの効果が得られる」という。
走行中に車体が帯電すると、帯電した空気との間で反発力が働き空気の流れが乱れて空力が低下するとのことで、アルミテープで放電することでこの空力低下を防げるという仕組みらしい。テープを貼るだけなので試しやすいというメリットもあるが、実際に試した方の感想を知りたいものである。
時間帯によるの？ (スコア:2)
誰時でも実感できる
真っ暗になるとダメなのだろうか。そりゃアルミテープで可視光が反射してるだけだな。
#何を実感するんだ
Re: (スコア:0)
SuperGT (スコア:2)
オーディオ機器に張れば (スコア:2)
空気の振動が機器にまとわりついて，しっとりとした音に変わります。
クラシック音楽には逆効果ですが，たとえば，ジャズを聴くときに使えば，より豊かな感情が表現されます。
一度聴けば，誰もがその違いに気づくでしょう。気づかない人は，音楽センスのない方です。
一刻も早く，トヨタはオーディオ機器用を発売すべきです。値段は，数万円程度が良いのではないでしょうか。
放電索 (スコア:1)
車体の帯電を放電したければ、マフラーのあたりから放電索をぶら下げればよい
Re:放電索 (スコア:1)
チェーンをじゃりじゃりひきずっているトラックは、実は最速だったり。:p
すり減っちゃうのが難点ですけどねぇ。
ボディ全面の左右なら、空気の流れが速いから、確かに空気中に放電しやすいかも。
F1とか、放電してるのかなぁ。
Re: (スコア:0)
車体全体の帯電に対してではなく、車体表面の帯電に対して効果があるという話だと思う。
Re: (スコア:0)
様々な理由から車のボディ全体は同一電位に接地、というか同一電位に接続されているので車全体が帯電しなければ車体表面も帯電しない
Re:放電索 (スコア:1)
これの対象は樹脂パーツとかガラスとかなので、電位差なしとは言えない。
Re:放電索 (スコア:2)
Re:放電索 (スコア:1)
なるほど、それでシエンタがあんなことに… (違
# 冬場の静電気にほとほと参っています。
Re: (スコア:0)
車は金属だけでできているわけではないですよ。
Re:放電索 (スコア:1)
「ほうでん」でぶら下げるとか、ドイツ語で見るとステキですね。
Re:放電索 (スコア:1)
ほうでんなー
Re:放電索 (スコア:2)
クリスマスにはまだ早いですよ。
Re: (スコア:0)
塗装しなければいいだけのような
＃ついでに軽くなるし
Re: (スコア:0)
錆びるがな
チタンかアルマイトにすればあるいは
そこでステンレス・・・ はっ
Re:放電索 (スコア:1)
カーボンで万全
Re:放電索 (スコア:2)
Re: (スコア:0)
トラバント 「呼んだ？」
ソニーのSDカードを思いだした (スコア:1)
開発者曰く「測定結果には出ないが走ると明らかに違いがある」
Re:ソニーのSDカードを思いだした (スコア:2)
音楽を測定することは不可能だが、空力特性なら測定可能だろう。
Re:ソニーのSDカードを思いだした (スコア:2)
レゾナンスチップでしょ? (スコア:1)
知ってる。
# オーディオだとすげー言われるのにね、不思議なものだ
空力を極めて (スコア:1)
放電？ (スコア:1)
アースしてないテープに何の意味があるんだ。
the.ACount
Re:放電？ (スコア:1)
放電索の原理を知らんのか。
the.ACount
ガムテープじゃ駄目なんですか？ (スコア:0)
オートバイにガムテープ等を貼る空力チューンを唱える一派というのがおりまして、検証を試みる人たちはそれとの比較もしてもらえると面白いだろうなと。
チューンナップの方向性を決める上で、乗る者に与える心理的影響までも考慮する必要性を否定するつもりはありませんが。
Re:ガムテープじゃ駄目なんですか？ (スコア:1)
昔の空冷フィンに洗濯バサミ（当時はアルミ製だった）で冷却性能向上ってのと同じかな。
イメージとしちゃ (スコア:0)
speedoの水着ってとこか。
だったらロードサイクルでもウェアの材質で変わるんじゃない？何かが。
Re:イメージとしちゃ (スコア:2)
王様の耳はロバの耳 (スコア:0)
「有り・無しで誰時でも実感できるほどの効果が得られる」
「俺は実感できたぞ！」と全員に言わせる条件は整っている。
客層が競争や優越感を好み、素人認定されることに恐怖心を持っている。
そして理論的に考える客が少ない。
「実感できない」と言ったとたんに
「運転が下手」と認定される風潮ができれば完璧。
オーディオの電源ノイズや、ラーメンの化学調味料と同じ。
Re: (スコア:0)
これはブラインドテストできそうだけどね
Re:王様の耳はロバの耳 (スコア:2)
目隠しして車を運転する？
＃違う。
Re: (スコア:0)
今回は完成車メーカの実験屋さんが言っていることなので、そこらの貼るだけチューンとは別物でしょう。
これを変えました、と知らされた状況で違いを指摘しなければいけない仕事をやってる人たちですから。
しかも発端が試験車の作業をやらかしたまま走ったら通常と違うぞなんでだ?という所から来ているので、置くだけで効果が出る系とは別でしょう。
でも、コラムカバーのテープは単にマスダンパー効果+テープ接着面のダンパー効果で共振がなくなって静かになっただけだと思いますけど。
Re: (スコア:0)
多少でも厚みがあったらストレーキの働き（渦を発生させて空力に作用させる）してるだけなんじゃないかと思うんだけどどうなんだろ？
むしろ積極的に使おう (スコア:0)
イオノクラフト効果を使って空力改善って出来ると思うんだけど。
これってその逆の話だけだよな。
制御されていないから害になるだけで、制御できれば益にもなるだろ。
Re: (スコア:0)
イオンクラフト のwikipediaから抜粋
＞しかし、軽いバルサ材とアルミ箔を組み合わせた模型を浮遊させる程度のことしか出来ていない。
質量的にも帯電している電気の量的にも、誤差の範囲を超えないかと
筑波大でそれっぽい研究を見た (スコア:1)
プラズマの研究室で、翼の表面にプラズマを発生させると気流の剥離をいくらか防げるとか。実用になってないところを見るとそれほどの効果はなかったのかも知れないけれど。
でも今回の件については「トヨタもオカルト業界入りか」としか思わなかった。
Jubilee
Re:筑波大でそれっぽい研究を見た (スコア:1)
> 翼の表面にプラズマを発生させると気流の剥離をいくらか防げる
http://www.popsci.com/will-future-planes-fly-on-plasma-wings [popsci.com]
2016年9月1日の記事では、GIF動画?のようにけっこうな効果があるように見えます。
時速20kmで有効なら… (スコア:0)
アルミ製のキネシオテープを全身に巻き、真夏の太陽を反射する日本人ランナーが東京五輪を席巻するぅ
イルカペイントを思い出した (スコア:0)
ここまで誰も言及してなくてびっくりしたけど流石にちょっと古すぎるか
Re:イルカペイントを思い出した (スコア:1)
> イルカペイントは圧電素子とピエゾ素子を車体中に張り巡らして
…、「圧電素子」と「ピエゾ素子」は同じもですよ。
圧電素子(ピエゾ素子)は可逆的に「センサー」(力をかけると電圧が発生)にも、「アクチュエータ」(電圧をかけると力が発生)にも、どちらにも動作しますが、
イルカペイントの圧電素子は振動専門で、「渦が生じる圧力を検知」するようなセンサーとしては使ってなかったと記憶してます。
Re:イルカペイントを思い出した (スコア:1)
アニメはそこそこ評判が良かったみたいだが
原作は結構エグかったんだよなあ(遠い目
Re:イルカペイントを思い出した (スコア:1)
トラクターで峠レースかぁ…
まだまだ作品の方向性が決まってない頃ですね(遠い目
原作もオタク向けじゃない分、一般層といわれる方々にも
知名度はそこそこあって(当社調べ
どうも話をして食い違うから何かと思ったら
アニメ版の事だったという故事がですね…_(:3 」∠)_
というかダッシュ勝平と同じ原作者と知って驚きました。
ですよね。後に海賊王に俺は成る!なんて言い放つとは思いませんでした(何か違います
Re:イルカペイントを思い出した (スコア:1)
一時は、「僕は海賊にはならないよ」って言ってたくせにねぇ（さらに違う
Re:イルカペイントを思い出した (スコア:1)
てか、ボルボとかベンツ（→今はダイムラーかな）って商用車では世界的な大手ですよ。
ちなみに日本の三菱ふそうはダイムラー、UDはボルボの傘下です。
定量的なデータが欲しい (スコア:0)
疑ってる訳ではなく興味あるよね
湿度や速度やボディ形状によっても全然変わってくる気もする
ちょううさんくせえ (スコア:0)
飛翔体や船舶に採用されたら信じるけど、オカルト業界としても有名な車じゃなあ
Re:ぜひバイクに (スコア:1)
https://www.youtube.com/watch?v=CwYposw-oqo [youtube.com]
ボンネビルで最高速を記録したホンダのCBR600RR。
1:48くらいから映っているフロントカウルに、前縁がギザギザにカットされたシールが貼られている。
アルミテープの電気的効果は眉唾かもしれないが、ボーテックスジェネレータとしては機能するのかも。