パスワードを忘れた? アカウント作成
13571536 story
交通

次期「トヨタ86」開発へ 63

ストーリー by hylom
でもお高いんでしょう? 部門より
あるAnonymous Coward 曰く、

トヨタがスポーツカー「86(ハチロク)」の次期モデルをSUBARUと共同で開発するという(サンケイスポーツクリッカー)。

エンジン排気量は現行86の2000ccから2400ccになる方向。当然ボディーも肥大化するだろうが、一時話題になっていた「86」の一つ下のクラスのスポーツカー開発が生きていて、差別化の為ならマーケティング上必然ではある。

発売は2021年を目指しているとのこと。SUBARUでは「BRZ」ブランドで販売される。

この議論は賞味期限が切れたので、アーカイブ化されています。 新たにコメントを付けることはできません。
  • brz (スコア:2, おもしろおかしい)

    by Anonymous Coward on 2018年04月09日 15時37分 (#3390455)

    がっくしと両手をついた上に、頭が壁にぶち当たっているように見える…

  • by Anonymous Coward on 2018年04月09日 15時49分 (#3390460)

    SUBARUと協同ということはサンバーも組み込み可能ということ
    86と合わせればそう!386の完成だ!
    そして日産180SXも組み込めば386SXに!

    # は、はやいのか。。。

    • by Anonymous Coward

      386SXって16ビット外部バスの廉価版ですやん。

      • by Anonymous Coward

        286DXならまさにミサイル仕様なのに
        (適当な工具でアウターパネルやリアショック交換できる廉価版ミサイルはよう

      • by Anonymous Coward

        むしろそこがオチなんじゃなかろうか

    • by Anonymous Coward

      サンハチロクだとォ!?ふざけんなァ!!!

    • by Anonymous Coward

      「386SXなんか、25年前からあるポンコツの産廃屋寸前だろーが!」
      「シャットダウン勝負だと!こんな奴に負ける訳ねーよ」
      「なん・・・だと!?」

      って、そもそもシャットダウンなんて感覚すらなかったような・・・・
      poffコマンドで電源切れた気がする。

      • by 90 (35300) on 2018年04月09日 18時19分 (#3390557) 日記

        AT電源にソフトオフってありましたっけ? 確か、ATX規格の画期的な点がスタンバイ時電源があることと信号で電源を落とせることだったような。

        親コメント
        • by Anonymous Coward

          386SXび時代にスタンバイなんて
          OSやBIOSの機能でありましたっけ?

          • by 90 (35300) on 2018年04月09日 22時11分 (#3390700) 日記

            OSの前に、電源になかったんです。1995年にIntelがATX規格を策定するまでは、OSからはもちろん、マザーボードから給電開始・停止を指示する規格がありませんでした。
            ATXによって+5VSBとかPS_ON#を使ってパソコンの電源を切る準備を引き継ぐとか、NICを常時通電させてWoLパケットを受けるとかいったことができるようになりました。

            # ……と理解しているのですが、はて、PCIって+12Vだったような

            親コメント
          • by Anonymous Coward

            386SX/SLのPC-9801NS/EとかNS/Tにはレジューム機能がありました。細かく言えば同一動作じゃないかもしれんけど。

        • by Anonymous Coward

          Townsではpoffで落とせた(気がする)

          CDが等倍速でランダムシーク始めるとやたら時間がかかった思い出

    • by Anonymous Coward

      日産外してメルセデスを組み込めれば、日電専用の386SLだ!
      レジューム機能でいつでも仕事再開できるぞ…

    • by Anonymous Coward

      !386 だと
      いつの間にトヨタは i386 CPUを作り出したんだ

  • by Anonymous Coward on 2018年04月09日 15時37分 (#3390454)

    人が走りに目覚める瞬間を初めて見てしまった。

  • by Anonymous Coward on 2018年04月09日 15時38分 (#3390458)

    BRZだけでいいから。

    • by Anonymous Coward on 2018年04月09日 15時51分 (#3390462)

      こうやって最初のコンセプトが台無しになってしまうんだな……。
      排気量アップして下位モデル出すんなら、86をスケールダウンして上位モデル出せば良いのに……。
      そもそもAE86はテンロクだったじゃん。
      #4WDにしてターボ載せてもWRCには出られないしな。(GTクラスなら出られるかな?)

      親コメント
      • by Anonymous Coward on 2018年04月09日 23時11分 (#3390731)

        車名はセリカで良かったように思う

        親コメント
      • by Anonymous Coward

        S-FRの発売クルー??

      • by Anonymous Coward

        SUBARUと共同開発、生産はSUBARUというのも外せないらしいので、今のSUBARUの設備で作れないものは無理
        そのためスケールダウンするなら新規でトヨタ単独開発という形になる

        • by Anonymous Coward on 2018年04月09日 16時54分 (#3390504)

          元々のコンセプトからすると拡大じゃなくてスケールダウンじゃね?って言いたいわけで、
          それではスバルの事情と合わないっていうならスバルとの共通車は86の名前は止めれば良いんだよ。
          どうせ米国でもっと売りたいから排気量もボディも大きくしたいんだろうが、そんなの86を名乗る必要は無いわな。
          過去の名前を流用するならもっと考えて使って欲しい。
          ミニや500、124スパイダーはもっとうまくやってると思うよ。
          #ジュリアとジュリエッタはどうかと思うが……。

          親コメント
          • by Anonymous Coward
            マツダロードスターもそれで失敗しましたしね
            最新型は原点回帰していい感じに仕上がってますが
          • by Anonymous Coward

            レボーグの1.6Lエンジンベースにすりゃいいのに。
            と思わなくもない。

            • ターボにすると分厚くなるじゃろ?
              ただでさえ水平対向エンジンのメリットがないほどの高重心なのに。

              とスバルにさほど思い入れのないレヴォーグ乗りが言ってみる。

              そもそも、スバルにピュアスポーツは作れんだろ。シャシー1種類しかないのに。
              親コメント
          • by Anonymous Coward

            ブクブク太って、Bセグはおろか、Cセグに片足突っ込んでるミニが上手くやってるとは言いたくないなあ。
            スケールアウトは上手いかも知れないけど。

            500はスケールアウトした500Xが昔のタコⅡみたいなデザインな所を見ると、ミニよりデザインに発展性が無いから次は厳しいと思う。

        • by Anonymous Coward

          スバルが外れるなら、次期スイスポ(スズキ スイフトスポーツ)?
          或いはダイハツと組んで、スイスポキラーとか(ロッキーみたく、実に長続きしなさそう)。

          • by Anonymous Coward

            トヨタとダイハツでスイスポキラーか…なら
             トヨタ > スターレット
             ダイハツ > シャレード
            とかw

            デトマソおなしゃ〜す!

          • by Anonymous Coward

            そこはコペン1000を持ってきたい

        • by Anonymous Coward

          マツダと協業で小型FRスポーツ出す、ってヨタ話が無かったっけ?
          そうすりゃスバルと棲み分けできると思う。

          • by Anonymous Coward

            改めて出さんでもトヨタの販売店でロードスター売ればいいんじゃ?
            ブランド名はどうすっかな
            トヨタの店でマツダロードスターのままで売るというのもなんだし、トヨタロードスターにするのもどうも
            ボンネットにトヨタのマークを付けるくらいはまあ許す、遠目に見たら似てるし

            • by Anonymous Coward

              トヨタ2000GT
              があるじゃないか。2L版(米国仕様とかRF)をベースに、皮だけちょっと似せればOK。
              (うーん、ヤマハが入ってない)

    • by Anonymous Coward on 2018年04月09日 17時50分 (#3390535)

      でもハイパワーターボと4WDじゃなきゃ車じゃないって言ってる人には86はアウトオブ眼中だからな。

      親コメント
  • by Anonymous Coward on 2018年04月09日 16時05分 (#3390469)

    走り屋スバリストならWRX一択みたいなもんだと思ってたけど、違うの?
    BRZってほんと街で見ないんだが。

    • まあ,作ってるのはスバルだけど,ディーラーすら実質細々と売れる系のOEMレベルの扱いだからねえ。
      親コメント
    • 新しいハチロクをSUBARUと共同開発すると言う事は、某とうふ店親子のニーズにピッタリなクルマが出来上がりそうですね。
      親コメント
    • by Anonymous Coward

      これってトヨタ発のプロジェクトで、トヨタが目的に合ったエンジンをもっていなかったので、スバルの水平対向を求めたって話だったはず。

      で、スバルとしてはトヨタとの資本提携の成果示さなければならなかったので、渡りに船と飛びついた。これが「スバルがやる意味」なんでは。

      • by Anonymous Coward

        2400ccなら、2TZ系(初代エスティマ用に、AZ系を横倒しにした直列4気筒エンジン)で済むのでわ。
        エンジンの左右質量差は、補機群の配置で実用的に釣り合いが取れるだろう。
        無論それではスバルが困ることになるのだが。

        • by Anonymous Coward

          ・クランクシャフトが車体の中心に来ない
          ・フロントノーズが長くなる

          却下!w

    • by Anonymous Coward

      私見の勝手な印象

      BRZ・・・手を入れなくてもそのままでいろいろ楽しいトータルパッケージ
      WRX・・・ユーザーが手を入れる前提で、ベース部分は最低限。

      車の特徴的にはロードバイクとマウンテンバイクみたいなものでしょうか。
      いまのWRXはマウンテンバイクというよりクロスバイクみたいな位置づけになっちゃっていますけど。

      あと、レガシィ派も一定数いたはずです。

    • by Anonymous Coward

      市内にはスバルの研究所があって、隣の隣市にはスバルの工場があるけど、BRZより86の方が多く見ますw

      まぁそれでもけっこう見るよ。BRZ。
      他地域よりは断然多いんだろうけど、ディーラーが殿様商売という噂も聞くから、買うとしたら86かなぁ…。

      #自分はホンダ車乗りw

typodupeerror

ナニゲにアレゲなのは、ナニゲなアレゲ -- アレゲ研究家

読み込み中...