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ビジネス

エアアジア・ジャパンが経営破綻 27

ストーリー by nagazou
旅行が増えても減ってもつらい状況 部門より
あるAnonymous Coward 曰く、

格安航空会社 (LCC) のエアアジア・ジャパンは17日、東京地方裁判所に破産手続きの開始を申し立てた。負債総額は約217億円。新型コロナにより航空会社の経営は悪化しているが、国内の航空会社の破綻はこれが初めてとなる(日経新聞, テレビ朝日, 東洋経済)。

エアアジアグループは、2014年に二度目の日本進出を果たしたもののまだ事業が拡大できておらず、またグループ全体の経営が悪化しており、マレーシアのエアアジア本体からの支援を打ち切られたことも決めてとなったという。航空券を購入済みの一般客が2万3千人以上いるが、返金の見通しも立っていないとのこと。

情報元へのリンク

  • アジャパー

    ここに返信
  • by Anonymous Coward on 2020年11月19日 14時38分 (#3926933)

    ???

    ここに返信
    • by Anonymous Coward

      コロちゃんにやられた、が頭につくんじゃないかな?

      • by Anonymous Coward on 2020年11月19日 14時55分 (#3926953)

        そのようですね

        日経新聞

        コロナ禍での国内の航空会社の経営破綻は初めて

        テレビ朝日

        日本を拠点にする航空会社が新型コロナの影響で経営破綻するのは初めてです。

        日経新聞

        新型コロナ影響により航空会社が経営破綻する、日本で初めてのケースとなった。

        # 日経新聞で掲載されている最後の

        しかし、エアアジア撤退は、単なるLCC市場の競争・淘汰以上に大きな意味がある。これにより、国内主要航空会社からANA、JALに続く「第3勢力」が消滅するからだ。

        # についてはよくわからんのだが
        # 第三勢力が消滅って、エアアジア・ジャパンなんて LCC の中でも最弱レベルの規模なんじゃないの?

        • by Anonymous Coward

          エアアジア・ジャパン以外のLCCは、何らかの形でJALかANAが関与している。

          • 天草エアライン無視されててかわいそう……

            #あと鈴与のやってる謎航空会社も。

            • by Anonymous Coward

              天草もFDAもJALと提携してますね
              資本関係がないだけならほかにもIBEXとかスターフライヤーとかいろいろあるが、そちらはANAと提携
              純粋に独自でやってるのはエアアジアだけ
              三木谷が最終的に「楽天航空」やりたいんだろうが、ざまぁという感想

    • by Anonymous Coward

      テレビ朝日は「日本を拠点にする航空会社が新型コロナの影響で経営破綻するのは初めて」と報道しています。
      また航空法の外資規制は総議決権の3分の1以下だそうなので、外資系企業なのかどうかは微妙です。

  • by Anonymous Coward on 2020年11月19日 14時50分 (#3926948)

    航空機1機分なら大したことないな

    ここに返信
  • by Anonymous Coward on 2020年11月19日 14時59分 (#3926956)

    先月、GoTo利用して大阪から愛媛(松山)行ったんですが
    ANAの中型機の狭いシートにびっしり満席状態 [up-img.net]で
    客が減ってるってどこの世界の話??って感じでした。
    ちなみにその時は安かったけど紅葉シーズンになったら料金も2倍以上に跳ね上がってるし。

    ここに返信
    • by Anonymous Coward

      名古屋(中部)ー札幌、福岡、仙台、台湾しか路線がないのが厳しかったんちゃう?

      • by Anonymous Coward

        そもそも本数減らして間引き運転してるんとちゃうの?
        あと国際線もほぼ開店休業状態だし。

        利用者少ない路線で満席になった所で、ドル箱路線の赤字が埋め合わせできるわけがない。

        #以前、コロナのせいで江ノ島かどこかいく道路が大渋滞ってニュースもあったなあ。
        #利用者は激減してるのに、そこを目指して移動する車だけが激増したパターン。

        • by Anonymous Coward

          そういうことだろうね。全便運航して席がガラガラではなく、欠航させて一つの便に詰めてる。
          地域によってはサイレントで休止されていて、知らないと直前になってポイント返金されて困るなんて話も見たなぁ。

          • by Anonymous Coward

            自分の場合は「隣県空港までの交通費出すから、そこで他社LCC使ってくれ」だったなあ。間引いてますね。

        • by Anonymous Coward

          間引きしているし機材も小型化したりしている。

          そのせいでこのまえ乗り遅れたので次のに、ってしたら、なんと3時間も待つ羽目に。
          普段はせいぜい1時間で次のに乗れたのに。

    • by Anonymous Coward

      いま、第3波が来ていますね。
      経済も無視できないからと緩めた結果だと思っています。
      個人的に注意するしか無い。
      Gotoナントカも自己責任で。

      • by Anonymous Coward

        10 PRINT "自己責任" : GOTO 10

        • by ukenerai (36532) on 2020年11月19日 16時37分 (#3927019) 日記

          PRINT "文字列"の後にセミコロンを付けた方が、画面いっぱいに出て強烈ですね。

          VBAではこう(悪用禁止)。
          10: Debug.Print "自己責任";: GoTo 10

          --
          -- う~ん、バッドノウハウ?
          • by Anonymous Coward

            N88 ベーシックだと

            10 *10
            20 GOTO *10

            にしとけば GOTO トラベル・・・・なぁんてね。

          • by Anonymous Coward

            GoToトラブル

        • by Anonymous Coward

          関係あるかないかはよくわからんけど、これ [twitter.com]は秀逸だと思った。

      • by Anonymous Coward

        本人が死ぬだけなら自己責任でいいけど周囲に迷惑を振りまくんだよな

    • by Anonymous Coward
      (顧客単価の高くて儲かる正規運賃を買ってくれるビジネス)客が減っている
    • by Anonymous Coward

      減便したんじゃない?

      Withコロナの旅客機は搭乗率を50%に…ではなく便数を減らして満席での運用は確保。

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長期的な見通しやビジョンはあえて持たないようにしてる -- Linus Torvalds

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