京都市は来年3月末でバスが1日乗り放題となる乗車券を廃止するという。市バスは観光客の利用が多く、コロナ禍以前前は清水寺や金閣寺（北区）などの近くを通るバスに観光客が大勢乗り込み、通勤・通学の市民が乗車できない事態も発生していた。市民から「停留所が行列」「満員で乗れない」といった不満が出ていたという（zakzak）。

市はこうした混雑の一因が1日券にあるとみて、今年9月末に販売を終了し、使用は来年3月末までとすることを決めたという。市はこれから観光客数が回復することを想定し、より輸送能力のある市営地下鉄に観光客を誘導する方針。同時に地下鉄とバスを組み合わせ、早く快適に行けるルートを多言語で発信するとしている。

headless 曰く、

中国網絡安全審査弁公室は 3 月 31 日、中国で販売される米 Micron 製品についてネットワークセキュリティ審査を行うと発表した (公告、 Neowin の記事、 Reuters の記事)。

製品に隠された問題が引き起こすネットワークセキュリティリスクを防ぎ、重要な情報インフラサプライチェーンを守り、国の安全を維持するため、国家安全法とネットワーク安全法に従ってネットワークセキュリティ審査を行うとのこと。具体的な製品名等については明らかにされていない。

中国に輸入される Micron 製品のほとんどは非中国企業が購入し、製品の製造に用いられるという。Micron は上海と深センにオフィスを置き、西安にチップパッケージング施設を置いているが、昨年 1 月には上海での DRAM 設計を中止することが明らかにされている。

あるAnonymous Coward 曰く、

2020年に「キン肉マン」作者のゆでたまご氏が、ネタバレ感想ツイートを訴訟すると表明、さらに集英社もそれに追随したことで、それまでSNS上で話題になっていたものがSNSから消滅するという事件があった（当時のTogetterまとめ）。一方で、当然であるがSNSで話題にならず人々に認知されなくなってことを受け、今になって「今も連載が続いているんです」「もっと広まって欲しい」と語っているようだ（izaの記事）。

この話については、当時も悪質なネタバレだけと言った擁護もあったが（当時のねとらぼの記事）、結局その判断基準は明言されず、現在も訴訟するという話は完全には撤回されていないこともあり、作品自体がすっかり盛り下がってしまったままのようである。一度失ってしまったファンを、どうすれば取り戻せるだろうか？

4日にTwitterのアイコンが通常の青い鳥から柴犬（かぼすちゃん）に変更された。この柴犬はイーロン・マスク氏が推している暗号通貨「Dogecoin」のシンボルキャラなのだそう。マスク氏は以前、Twitterのアイコンを「Doge」にしないかという提案を受けたことがあり、今回それが実行された模様。アプリやツイートを開くときも柴犬が一瞬表示される。この変更は永続的なものなのかは不明。一部のアプリ環境では青い鳥のままになっているものもあるようだ（窓の杜、ファミ通.com、PC Watch）。

なお、犬のアイコンをクリック後、「上上下下左右左右BA」のコナミコマンドをキーボードにて入力するとアイコンが回転する。以前からあったイースターエッグ機能が復活したものだという。

フィンランドが4日、NATOに正式に加盟した。フィンランドは、ロシアによるウクライナ侵攻以降、これまでの軍事的中立の方針を転換し加盟に舵を切っていた。同国はNATOの31番目の加盟国となる。加盟30か国の中で新規加盟を最後に承認したトルコが4日、国会批准書をブリンケン米国務長官に手渡すなどの最終的な手続きを行い加盟が決まった。これによりNATOは1300キロ以上に及ぶフィンランド国境でロシアと接することになった。なお、フィンランドと同時期に加盟を申請していたスウェーデンは、トルコが「テロ対策が不十分」などとして承認を保留しており、加盟時期は不透明となっている（NHK、読売新聞、時事ドットコム）。

マキタは、同社の40Vリチウムイオンバッテリーを使用する充電式工具「40Vmaxシリーズ」に電子レンジ製品である「充電式電子レンジ MW001GZ」を追加した。MW001Gは庫内容量8Lの電子レンジで、マキタの充電式工具で採用されている「40Vmax リチウムイオンバッテリ」で稼働する（家電 Watch、ITmedia）。

AC電源が必要ないため、建設現場や車内など場所を選ばず使用できる。庫内容量は8L（幅255×高さ120×奥行き241mm）あり、大きな弁当でも温められる。持ち運ぶための大型ハンドルが備わっているほか、ショルダーベルトもオプションで用意されている。出力は500Wと350Wとなっている。バッテリーは2個まで装着でき、2個とも満充電だった場合、冷蔵弁当を約11回、飲み物（200ml）を約20回温められるという。価格は税別11万円でバッテリーは別途用意する必要がある。

あるAnonymous Coward 曰く、

朝日新聞の記事によると、ひきこもり状態の人(15〜64歳)が全国で推計約146万人いることが分かったそうだ。

同じ年齢幅の国民全体に対する比率は約2%、男女比は6対4だが、一部は新型コロナウイルスを恐れて外出していない人もいるようだ。約2割は、新型コロナの流行がひきこもりのきっかけだそうだ。

皆様の中や周囲ではひきこもっている方はいるだろうか。新型コロナがきっかけでひきこもったり、ひきこもり状態に影響を受けた方はいるだろうか。

ちょっとタイミングがずれてしまったが、ピッチこと「PHS」の法人向けサービスが2023年3月31日に終了した。個人向けサービスはすでに終了しており、法人向けサービスの終了でPHSは完全に利用できなくなった。旧DDIポケットからサービスを引き継いだソフトバンクは、ワイモバイルのWebサイト内で、「PHS25年史」と題したページを用意している。またケータイ Watchでは、旧DDIポケット時代から在籍していた、ソフトバンク常務執行役員の寺尾洋幸氏にPHS時代、より正しくは、PHS事業者のひとつであったDDIポケットから続く取り組みを聞くインタビュー記事を掲載している（ケータイ Watch）。

読売新聞の記事によれば、「H2A」47号機の打ち上げが夏以降に延期されることになったという。打ち上げに失敗した「H3」1号機で異常が起きた可能性のある装置が、H2Aにも使われていることを考慮しての措置とされる。H3の以上の原因となった第2段エンジンの電源系統はH2AとH3でほぼ共通しており、詳細な原因が判明するまでは打ち上げを見送る必要があると判断したという。H2Aの47号機は、JAXAの月面探査機「SLIM」などを搭載し、5月に打ち上げられる予定だった。月への軌道の関係で、次の打ち上げ機会は夏以降になるという（読売新聞、sorae）。

あるAnonymous Coward 曰く、

H3が直るまでH-IIAで代用どころか、全部飛ばなくなってしまった。

ウクライナでビーバーが作ったダムにより、ベラルーシと国境を接するウクライナ北西部に厚い泥沼と湿地ができ、ロシア軍の侵攻を抑える効果を果たしているという。こうした「ビーバー・ダム」は通常なら人の手で破壊されるが、ウクライナへの侵略が始まって戦争状態になってからはこうした作業はしていなかったという。ベラルーシの国境に近いウクライナ・ヴォルィーニ州防衛旅団は、ダムが同時に侵攻に備える時間稼ぎになると話しているほか、専門家もこの地域は空襲作戦を遂行するには不向きな地域になるだろう」と述べているという（中央日報、東スポWEB）。

nemui4 曰く、

普段ウクライナ国境でのビーバーダムは撤去されるけど、ロシア侵攻によりそれができなくなりビーバーダムが増えてロシアが侵攻できなくなっているらしい。

headless 曰く、

Google Drive がひそかにファイル数制限を導入していたが、最近になって制限を取り消したそうだ (Neowin の記事、 9to5Google の記事、 The Verge の記事、 Reddit のスレッド)。

ファイル数制限が理由とみられるアップロード失敗や新規フォルダー作成失敗は 2 月中旬から報告されていた。その後、ファイル数の上限を超えたので使い続けるには不要ファイルの削除が必要、などと表示されるようになったらしい。

ファイル数の上限は Google Drive の容量にかかわらず 500 万個となっており、容量 2 TBなら平均ファイルサイズ 400 kB 以上、20 TB なら 4 MB 以上でなければ容量いっぱいまで使用できないことになる。Reddit での報告者は 2 TB 中 1.62 TB 程度しか使用していなかったがファイル数は 700 万個にのぼり、200 万個を削除する必要があったとのこと。

本件について Google Drive 公式 Twitter アカウントは 4 日、安定性維持とパフォーマンス最適化のためアイテム数に上限を設けたこと、影響を受けるユーザーは少数だが変更を取り消し、他の方法を検討することをツイートした。今度は変更が必要になったら事前にユーザーへ通知するとのことだ。

政府は3月30日、国内で初めてレベル4の自動運転車を認可した。レベル4は自動運転における「特定条件下における完全自動運転」が可能な段階。今回認定された車両は、条件を満たせば運転手不在でも運航できる。今回認定されたシステムは道路に敷設した電磁誘導線上を走行、周辺の交通状況を監視可能な状態で、最大速度12 km/hで自動走行できる「ZEN drive Pilot Level 4」（国土交通省リリース、産総研、ITmedia、Impress Watch）。

このシステムは経済産業省と国土交通省の共同プロジェクト「RoAD to the L4」の一環として開発されたもので、開発には産業技術総合研究所、ソリトンシステムズ、三菱電機、ヤマハ発動機が携わっている。今後は、4月1日施行された改正道路交通法に基づき、レベル4での技術・サービス実証実験を実施していくとのこと。

なお日経新聞によると、政府は2024年度にも新東名高速道路の一部に自動運転車用のレーンを設置する方針だという。この専用レーンは、夜のトラックで完全自動に近い「レベル4」の実用化を想定、物流業界の「2024年問題」の対策の一環として導入を検討するという。新東名に設置されるのレーンは駿河湾沼津と浜松の両サービスエリア間の100キロメートル超が検討されているとのこと（日経新聞）。