国土交通省、2024年問題対策のための「トラックGメン」を発足 57
ストーリー by nagazou
効果は期待できるのか 部門より
効果は期待できるのか 部門より
国土交通省は21日、物流の「2024年問題」に対応するため、運送業者の監視を行う「トラックGメン」を中部運輸局に設置した。トラックドライバーは荷主や元請け事業者の都合で工場などで長時間待たされることや適正な運賃が受け取れていないことなどの問題が指摘されている。そこで適正な取引を阻害する疑いのある荷主や元請け事業者を監視強化するためにトラック荷主特別対策室「トラックGメン」を発足させたという（レスポンス、日テレNEWS、CBC web）。
これまで国土交通省は、貨物自動車運送事業法に基づいて荷主企業・元請事業者に対して働きかけや要請を行ってきたが、問題は依然として解消されていない。トラックGメンの設置をすることで、実態の調査や荷主企業・元請事業者への働きかけと要請を強化し、実効性を確保することが狙いだという。
トラックGメンは国土交通省の既存リソース82人に新たに80人を加えて162人体制で活動。違法行為や不当な取引が疑われる場合には運送業者から聞き取りを行い、改善を促す対応をとるとしている。
これまで国土交通省は、貨物自動車運送事業法に基づいて荷主企業・元請事業者に対して働きかけや要請を行ってきたが、問題は依然として解消されていない。トラックGメンの設置をすることで、実態の調査や荷主企業・元請事業者への働きかけと要請を強化し、実効性を確保することが狙いだという。
トラックGメンは国土交通省の既存リソース82人に新たに80人を加えて162人体制で活動。違法行為や不当な取引が疑われる場合には運送業者から聞き取りを行い、改善を促す対応をとるとしている。
Government Man＝政府の役人 (スコア:2)
よく聞く単語だけど意味しらんかった(ぐぐった)
Re:Government Man＝政府の役人 (スコア:1)
思っていたのと違った....
もっとかっこいいのを想像してたのに。
Re: (スコア:0)
Gメンと言われてかっこいいのを想像するかどうかは、Gメンと言われて
♪ダダダーダダダダーダーダーダダッダダー
「ハードボイルド Gメン'75……」
と滑走路を一列に歩く刑事たちの姿を思い浮かべるかにもよりますね。
#その後、このOPの真似を何度か見たけどなんか締まらないんだよな。
#演出に余程絶妙なセンスが必要だったのだろうか
Re: (スコア:0)
横一列に並んで道ふさいで歩いてる集団を見たとき「Gメン75かよ」って言ってたけど、
最近はそういうのは「アルマゲドン歩き」と言われると知ってショックだった。
# アルマゲドンも「最近」とは言えなくなってきたかも。
Re: (スコア:0)
小学生の頃家にテレビが1台しかなく、主導権は父に。
まんが日本昔ばなし→クイズダービー→八時だよ全員集合と見た後、
父が大江戸捜査網を見るのでほとんどGメン'75を見る事はなかった。
そういえば大江戸捜査網でも例の口上では横一列歩きだっけ?
Re: (スコア:0)
オープニングのナレーションがなぜか大江戸捜査網と混ざって
「死して屍拾うものなし」
って終わらせてしまう
Re: (スコア:0)
違法就業トラックの高速道路の前方から横一列で歩いてくる。。
Re: (スコア:0)
タフで俊敏で黒光りしてるあいつか
Re: (スコア:0)
Government PersonでGパンもいいな
Re:Government Man＝政府の役人 (スコア:1)
Gパンが出てくるのは太陽にほえろだな
Re:Government Man＝政府の役人 (スコア:1)
もしかして「Gパン」ってタヒ語？
21世紀では聞いて無い気がする(自分も使ってない)
稼働率とか (スコア:1)
経産大臣への議会質問で、「トラック足りないとかいいますが、実稼働は4割程度でまだまだ空きがあるんです。」
という答弁をしていました。
君、そこまで把握してるならケツたたくんじゃなくて配送システム開発援助するとかいろいろやり方あるでしょ。
いつまでも検討してるだけじゃだめ。岸田政権の「しっかり検討します。」はもうええですよ。
ミサイル撃たれたら遺憾砲、電気代上がったら原発再稼働せずに検討検討、増税だけは速攻。あ、LGBTもね。
ホンマアレやキミラ。
Re: (スコア:0)
いや、だから民間の資産構築を国の金でやるには理由が必要で援助すればいいって名目は？
トラックの稼働率云々って福岡から東京まで走らせて帰り積む荷がないから空で帰れば
空いてるのにって状態になるとかわかってる？
トラックって荷がある場所にワープ出来ないのよ？
Re: (スコア:0)
民間？国のシステムでいいんじゃない？
儲かるものは民間、儲からないものは公で出すものでしょ。
Re: (スコア:0)
マッチングサービスはもうあるよ。やってるけど、稼働率4割ということだよ。
トラックならなんでもいいというわけじゃないんだよ。冷蔵機能があるかとかドアの開き方とか。
そして、正直単発の輸送なんてただよりマシという程度にしかならないから、わざわざ辺鄙なところに荷をとりに行きたくないというのもあるだろう。
Re: (スコア:0)
国のシステム？それを国税使ってやる理由は？
Re: (スコア:0)
お！そうだな！
幼稚園も保育園も病院も道路工事も介護も全部公務員にしようぜー！
Re: (スコア:0)
それが良いと思いますよ。同志AC。
Re: (スコア:0)
トラック版Uberですね。
でもこういうのが成り立つには、受取人のほうが「車上渡し」条件を厳守してくれることが原則であって、
「ついでにフォークで床に下してね」なんて言われると契約破りなので。。
まあ「荷主に電話して、だれかをアサインしてもらう」という話になるだろうけれど。
Re: (スコア:0)
稼働率4割って設備としてみたら結構高いと思ってしまうのだけど、どういう計算基準なんだろう？
簡単に10%-20%増やせるもんなのだろうか。
週休1日は欲しいから6/7稼働、1日は12時間走行で勘弁してほしいから12/24、掛け算して43%（約4割）とかだったら嫌だな。
Re:稼働率とか (スコア:1)
旅客運送だけど航空機なんて平均7割乗ってないと路線維持できないとか言うから、4割でいいとか楽勝じゃん
てなわけじゃないんだろうな
Re: (スコア:0)
それってトラックで言うと、荷室を7割埋める・空で走らせないという話ではないのかな。
航空機の7割が常に稼働してるなんて絶対無理だと思う。
法が守られてないならしょうがない (スコア:1)
トラックドライバーだけの問題ではないが、まずは雇用主からメスを入れないとな。
それで事業がやっていけないのであれば、それはダンピングでしかないわけで、事業が成り立つ＝適正価格まで料金上げるのが唯一の対処手段。
ちゃんと営業努力して、技術的対処で値段を下げることに成功した大手業者の一人勝ちになってしまうかもしれないが、それが公正な競争ってものだろう。
流通業ってスケールメリットの大きな業種なので、中小を救済するのは無理じゃないかと……。
しもべは投稿を求める →スッポン放送局がくいつく →バンブラの新作が発売される
Re: (スコア:0)
「物流の2024年問題」が騒がれている主眼はトラック業界そのものより物流が細くなることによる生産地と消費地の分断のほうなんでで、
事業の健全化とかどうでもよく「事業がやっていけない」なんてことになること自体を避けたいんですよ。
＃いや2024年問題そのものが労働環境の健全化で引き起こされたんで、どうでもいいというのは言い過ぎだが
＃健全化したうえで物流能力をできるだけ維持するためにはどうすればよいかって話なんで
Re:法が守られてないならしょうがない (スコア:1)
> 事業の健全化とかどうでもよく「事業がやっていけない」なんてことになること自体を避けたいんですよ。
どうでもよくない
健全化しないと事業がやっていけなくなることを避けられないよね
Re: (スコア:0)
物流を維持しないほうがいいのでは？
そのほうが健全に滅ぶべき地域が滅び、栄えるべき地域が栄えるでしょ。
Re: (スコア:0)
物流が維持できないって、例えば玉ねぎが市場に輸送できないとかって話じゃない。
玉ねぎを育てるのに必要な肥料や農機具、収穫に使う袋や段ボールも流通が正常じゃないと入手できない。
生産と消費は同じ地域で発生して、一方的に生産だけしている地域とか、消費だけしている地域は無い。
Re:法が守られてないならしょうがない (スコア:1)
都心とか消費過多だから空荷で帰ると効率悪いし配送やめていい？
ってやったら一極集中がいくらかでも緩和するかなぁ
Re: (スコア:0)
それより先に田舎の方が急激な物価上昇で産業が死ぬ。
物流もより効率を求めてそれ自体でも局部への集中が加速する。
割と勘違いしてる人が多いが、2024年って来年やぞ。
早急に対応しとかんと血行不良で体の末端から壊死していくように地方から回復不可能な産業破壊がおこるんやで。
#4500451が書いてる通り、
原因そのものは労働環境の向上を目的とした法律で引き起こされてるんだが、
流通の2024年問題の主眼はそれによる物流の崩壊…とまでは言わなくても予測される機能不全をできるだけ抑えようってこと。
健全化の次の段階の話。ある種の健全化がなければそもそも問題は起きてないの。
Re: (スコア:0)
逆に地産地消が進むだろうし良いことでは
Re: (スコア:0)
東京本社が死ぬかも？
トラック目安箱とか (スコア:0)
タレコミ告発窓口、相談窓口でも設置すればいい。
秘密厳守、即座に調査。労基、警察(高機)と連携。
Re: (スコア:0)
・御社の労働者からこんな声が上がってますよ：キサマラーッ！
・監視カメラを設置すれば特定ができますよ：オマエカーッ！
・袖の下で優良企業判定できますよ：ハハーーーorz
「トラックGメン」← この発想力についてゆけない (スコア:0)
さすがジャップ政府、やることなすこと的外れ
Half-Lifeかな？ [fandom.com]
Re: (スコア:0)
トラックイケメンでも組んでアイドルにでもさせたほうがいい？
Re: (スコア:0)
きっとトラックの覆面パトカーが配備されるんだよ
Re:「トラックGメン」← この発想力についてゆけない (スコア:2)
ついでに荷物を運んで、適正報酬を受けているかも調べてもらいましょう
Re: (スコア:0)
> Half-Life
こっちが必死こいて働いてるときに、G-Manが涼しい顔してその辺うろついてるんですよね。
https://www.youtube.com/watch?v=_T4hYw7uM4A [youtube.com]
Re: (スコア:0)
スラドは元首相の名前よりジャップみたいな差別用語をSPAM指定したほうがいいんじゃないの
国土交通大臣は公明党 (スコア:0)
14年間ずーっと居座り。
https://www.jiji.com/jc/v8?id=20220826seikaiweb [jiji.com]
もう皇帝きどりみたいですよ、某政治家さんによると。あそこの橋は俺が架けたとか、君いつの時代の人みたいな。
既得権益の塊。なにか新しいことできるとはとても思いませんね。
Re: (スコア:0)
そうかそうか
Re: (スコア:0)
小泉が、道路族が多かった旧橋本派から利権を取り上げたのが発端らしいね。
清和会は文教族が多いそうだが、森元なんか見てると道路か箱物かの違いしかないんだろうな。
20xx年問題というのはいかがなものか (スコア:0)
2000年問題は、1)メカニズム的に2000年になった時に起きる事案であり、2)2000年という暦に関係している。
ところが大部分の他の20xx年問題は、20xx年頃問題が増えてきそうだよねと曖昧で、20xx年の暦にも関係していない。
Re: (スコア:0)
そろそろ2038年問題のことも気になってきたな。
Re: (スコア:0)
法律とか定年とか耐久(保証)年数とかまあいろいろ。
メンはおかしい (スコア:0)
女もおるやんけ
https://www.youtube.com/watch?v=y5Lh9ZBCniY [youtube.com]
Re: (スコア:0)
Gメンの由来が「Government men」で、「男」ではなく「人」なのです。
X-MENに女性を含んでいるのと同様。
一時期、MENだと男尊女卑っぽく捉えられる事があるとかでPERSONを使うように、みたいな議論があったけど、結局大きな問題にはならなかった模様。
流動性 (スコア:0)
ブラック労働が問題なら転職しやすくすればいい
どんどん人が逃げていってビビった雇用主が賃上げするかもしれん
というかそうでもしないと雇用主は何もしないだろう
でもそれだと2024年問題が深刻化するかもしれないというジレンマ
Re: (スコア:0)
転職でなら解決できるとかIT業界しか関わったこと無いだろお前
業界全体がブラックなので転職しても別の地獄になるだけ
嫌ならそれこそ業界から足を洗わないといけない
T社様サプライチェーンに (スコア:0)
果たして口出しできるの？ すごく疑問。
最大の納税・献金者でセンセイ方々など各方面からも圧力かかるはずだけど。
中小をいじめてお茶を濁すだけで終わりそう。