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お金

全米自動車労働組合(UAW)、約40%の賃上げを要求 67

ストーリー by nagazou
向こうは思いっきりインフレしてるからなあ 部門より
アメリカの全米自動車労働組合(UAW)が、大手自動車メーカーに対して4年間で約40%の賃上げを要求しているという。現在の時給は64ドルで、賃上げ後は150ドルが想定されている。高額の時給を求める根拠としては、大手自動車メーカーのCEO報酬が過去4年間で平均40%増加していること、過去10年間で約2500億ドルの利益を上げていること、過去4年間でのインフレ率の上昇により、賃上げが物価水準に追いついていないといった点を指摘している。一方で企業側は賃上げに難色を示している。時給150ドルになった場合、収益が圧迫され、自動車産業全体に影響が及ぶ可能性がある。また、自動車価格の上昇が販売に影響を与える可能性も指摘されている(Merkmal)。

NOBAX 曰く、

現在の時給は64ドル(約9300円)だそうです
UAWは「4年間で40%アップ」「年金の復活」「退職金のアップ」「労働時間の短縮」などの
要求を掲げています
現在の平均時給
・デトロイト3:63~67ドル
・外資系:55ドル
・テスラ:45~50ドル
日本の自動車産業の平均時給は約2000円(≒13ドル)と推定されています

時給150ドルが実現すると月給は352万円、年収では4224万円になるのですが
労働時間の短縮もあり、実際の年収2000万円ほどになるそうです

この議論は賞味期限が切れたので、アーカイブ化されています。 新たにコメントを付けることはできません。
  • by simon (1336) on 2023年08月31日 11時45分 (#4520202)

    >大手自動車メーカーのCEO報酬が過去4年間で平均40%増加していること

    経営者の給料が40%増えてるなら労働者の給料も同じ割合だけ増えないのはおかしい
    じつに合理的な理由である

    • by Anonymous Coward

      経営者の生産性は毎年平均五%ほど改善していますが労働者の生産性は1%も改善していません。同列に扱うのはおかしいと思います。
      数字は適当なものですが生産性の向上には差があるはずです

      • by Anonymous Coward

        おいおい、労働者の生産性が上がらないのは経営者の責任じゃないのか?
        何のための責任者?なんで高額報酬貰ってんの?
        って話しにならんか?

        • by Anonymous Coward
          きっと管理職だけで構成された管理職工場が別にあって、経営者はそこで生産性40%アップで自動車を組み立ててるんだろう
      • by Anonymous Coward

        それって労働者から4%搾取してるってことなんじゃ?

      • by Anonymous Coward

        > 経営者の生産性は毎年平均五%ほど改善していますが労働者の生産性は1%も改善していません。

        それは、こういうことを示すよ。

        経営者の生産性とは、投資当たりの収益額が5%向上したということ。
        すなわち、労働者から上がってくる生産物(利益)は5%向上した。
        しかし、労働者の生産性は上がっていないとするなら、労働者の給料は下がったということ。

        つまり、資本家と労働者の格差は広がった。
        お金持ちはよりお金持ちに、労働者は貧乏になった。

    • by Anonymous Coward

      全然合理的じゃない。
      会社の貢献度や労働時間が違うんだから一律には語れないでしょ。

    • by Anonymous Coward

      経営者と労働者の給料の増減の比率は同じでなければならない決まりはない
      説得するための理由としては使えるが、しかし合理的な理由ではないなぁ

  • by Anonymous Coward on 2023年08月31日 7時32分 (#4520077)

    > 現在の時給は64ドルで、賃上げ後は150ドルが想定されている

    100%以上の上昇に見えるのだが

    • by Anonymous Coward on 2023年08月31日 9時27分 (#4520125)

      労働時間の短縮もあり、実際の年収2000万円ほどになるそうです

      40%アップは年収ベースの話なんじゃね?

      親コメント
    • by Anonymous Coward

      40%×4年で160%?

      150/64=2.34375で、それでも数字は合わんが

      • by Anonymous Coward

        異次元の賃上げですね

        賃上げの根拠は納得できそう
        >高額の時給を求める根拠としては、大手自動車メーカーのCEO報酬が過去4年間で平均40%増加していること、過去10年間で約2500億ドルの利益を上げていること、過去4年間でのインフレ率の上昇により、賃上げが物価水準に追いついていないといった点を指摘している。

        過去最高の税収なのに増税する異次元の国から

        • by Anonymous Coward

          まあ交渉のはじめとしてはこんなものでは?
          いきなり妥結できそうな数字を出すのは御用組合だけだし。

        • by Anonymous Coward

          何が異次元だよ
          アメリカでも増税だぞ

        • by Anonymous Coward

          過去最高の税収でもぜんぜん足りてないじゃないか。
          MMT理論によれば万が一(笑)インフレになったら緊縮財政にするわけだからガソリン補助金とかもぜんぶなしにすべきなんだよ。
          増税して市中から金を回収するのもいいだろう。

          MMT支持者だった人で今黙っている人は信用してはならない人だと理解すべき。

          • by Anonymous Coward

            >過去最高の税収でもぜんぜん足りてないじゃないか。

            もうそろそろ中抜き減らさないと
            そんなところまで頭が回る官僚や政治家は爪弾きにされるんだろうけど

            • by Anonymous Coward

              労働組合と従業員の中抜きはいい中抜きですね。わかります。

              • by Anonymous Coward

                ですよね~従業員も労働者も雇用者のために無休で奉仕すべきですよねー。

            • by Anonymous Coward

              ですよね、サラリーから社会保険料が中抜きされ、さらにそこから老人たちが中抜きしますし。

              • by Anonymous Coward

                ところが自分で払うからって会社に言う勇気はないんだね。

          • by Anonymous Coward
            欧米型コアコアは8/20発表の7月分でさえわずか2.7%
            インフレ目標通りなのでこの勢いが腰折れしないよう日銀はさらなる金融緩和を模索すべき
          • by Anonymous Coward

            そもそもインフレにしない場合デフレになるんだよね。だって大半の国はインフレしてるからね。

          • by Anonymous Coward

            つっこみが雑すぎて「よくわかってないのに叩きたいだけなのね」としか思わない

    • by Anonymous Coward

      毎年40%賃上げを4年間続ける想定何じゃね?

  • by Anonymous Coward on 2023年08月31日 8時11分 (#4520088)

    https://jp.reuters.com/article/usa-autos-labor-idJPKBN3020GG [reuters.com]

    車両価格を大幅に上げざるを得ない場合はただコスパの悪いアメ車に成り下がってしまうのだろうか

    • by Anonymous Coward

      アメリカよりインフレ率低い国から見るとそうだけど
      同程度のインフレ率の国の間では今まで安過ぎたものが物価相応の値段に見えるようになるだけでは?

    • by Anonymous Coward

      いま、そごうのストで話題だが、やはりアメリカみたいに労働組合がちゃんと仕事してる国は違うね。

      日本は労働組合が弱体化・形骸化してるから、労働者は搾取されまくりっぱなし。
      30年、給料もちょびっとしか上がらなかった。

      「ストをするとお客さんに迷惑だろ」という考えでストができず、経営者(資本家)に都合がいいように搾取されてしまう日本の労働者。
      客に迷惑かけていい。
      必要ならばどんどんストやれ。

  • by Anonymous Coward on 2023年08月31日 9時02分 (#4520111)
    日本に工場作ってよ
    この時給差なら勝つる
    • by Anonymous Coward

      でも、今の日本人は勤労意欲が低いからな。
      賃金で選ぶなら他の国にするわ。

      • by Anonymous Coward

        製造した国で売れないメーカーなんてプライドズタズタになりたいやつなんぞおらんだろ
        給与や待遇面は?日本基準ならわざわざ選ばねーよ

        • by Anonymous Coward

          そして素性のしれない移民の受け皿になって豊田市レベルの外資外人街に…

    • by Anonymous Coward

      日本でここ近年話題になっている労働力不足は労働者が仕事を選んでいる面もあるので。
      工場作っても人集まんないよ。たとえ時給据え置きだったとしても。

      • by Anonymous Coward

        少なくともおれは年収2000万円になるなら今の仕事辞めて行く。

    • by Anonymous Coward

      日本で生産したら、アメリカに持って行ったときに高い関税取られるので、差額は消える。

  • by Anonymous Coward on 2023年08月31日 9時30分 (#4520130)

    GNU の R.M.ストールマンを評して「彼は時給100ドルで稼げる人間だが仕事は半分、残りの半分を GNU活動に捧げる」みたいな文言を読んだ気が…。(「Think GNU」だったかな?)
    自分もそうなってみたいと生きてきたけど自動車工場へ行けばいいのね!

    • by Anonymous Coward

      時給200ドル、年2ヶ月働いて、あとの10ヶ月がGNU活動だそうです。1990年のおはなし。

    • by Anonymous Coward

      期間工で自動車工場に行った時には、当時サラリーマンの生涯年収が2億と聞いたような気がします。期間工は募集が45歳までで当時20歳のワカゾーだった自分には大変良い給料でしたが、同じ給料で年に11か月(が上限)はたらいて25年で1.6億くらいの稼ぎという計算をした気がします。もうちょっと多く稼ぎたいと思ったので大学を休学して期間工にいっていましたがちゃんと卒業して働こうと決意しました。今のまま定年を迎えると当時の予想2億よりも二割か三割くらい多く稼げそうです。インフレが進むと給料に反映されるともっと多くなるかもですが、多分定年には間に合わないかな。

  • by Anonymous Coward on 2023年08月31日 10時23分 (#4520160)

    年収2000万円というとスゲエと思うが、
    年収1400万というと(1US$=100JPY)ああまあまあか、と思うからなあ

    • by Anonymous Coward

      そういうこと言うやつほんとバカだと思う。
      だったらフィリピンでもアフリカ諸国でも、物価が超安くて賃金が超安い国と、米国を比較してみろ。
      例えばガソリンの値段とかiphoneの値段とか車の値段とか、なんでもいいけど世界中で買えるものの金額は、どこで買っても大して変わらない金額なわけ。15万のiphoneもアメリカでも日本でもアフリカでも大差ないわけ。アメリカ人は、数日分の時給で買えるが、貧乏な国だと内臓売ってとか、年収の何倍とか、そういう話だってありうる。
      日本はその中間のどこか、ってこと。当然内臓売るほうにはなりたくないでしょう?これって完全に線形なはなしであって、物価高くて賃金高いのほうが圧倒的に良いわけ。っていうか、(経済的に)良い⇔悪いっていう軸と、賃金物価高い⇔安いって軸は同じといっていいだろ。

  • by Anonymous Coward on 2023年08月31日 12時27分 (#4520234)

    コーラ一本いくらよ?(一本あたりのサイズの差もあるけども)

    不動産とかめんたまトビデ

    • by Anonymous Coward
      実際のところコーラは物価の優等生なので
      20oz(600ml)のペットボトルを量販店で買えば1.5ドルとかそんなもん
      日本だと100円切ってるわけだから倍以上高いっちゃ高いが
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にわかな奴ほど語りたがる -- あるハッカー

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