SUZUKIのMOQBA（モクバ） 61
ストーリー by nagazou
移動速度は遅そう 部門より
移動速度は遅そう 部門より
スズキが｢JAPAN MOBILITY SHOW 2023｣の出展用展示物として開発した次世代四脚モビリティ「MOQBA」を公開した。MOQBAは｢Modular Quad Based Architecture｣の略で、バイクと同じように人間がまたがって搭乗できる車両。車体は特徴的な「への字」のフレームを持ち、4本の脚と車輪を備えた形状となっている（スズキ：JAPAN MOBILITY SHOW 2023の出品概要、ドライバーWeb、ギズモード）。
公共交通機関が発達した都市部でも移動の際には段差があり、クルマだけでは移動の課題は解決しないとして、その問題を解決すべく人を乗せて階段も段差もシームレスに移動できるモビリティを目指して開発されたのだという。
足の部分に車輪を備えているため、通常時は車のように滑って移動できる。脚部の関節が実際に動作して、車輪にブレーキをかけることで階段の上り下りに対応できるだけでなく、急斜面でも乗員を水平維持できる設計となっている。さらに異なるパーツを組み合わせて椅子モード、担架モード、立ち乗りモードに変形も可能。荷台やゴミ箱などのアクセサリーとも組み合わせられ、さまざまな用途に対応できるとしている。
nemui4 曰く、
公共交通機関が発達した都市部でも移動の際には段差があり、クルマだけでは移動の課題は解決しないとして、その問題を解決すべく人を乗せて階段も段差もシームレスに移動できるモビリティを目指して開発されたのだという。
足の部分に車輪を備えているため、通常時は車のように滑って移動できる。脚部の関節が実際に動作して、車輪にブレーキをかけることで階段の上り下りに対応できるだけでなく、急斜面でも乗員を水平維持できる設計となっている。さらに異なるパーツを組み合わせて椅子モード、担架モード、立ち乗りモードに変形も可能。荷台やゴミ箱などのアクセサリーとも組み合わせられ、さまざまな用途に対応できるとしている。
nemui4 曰く、
連邦の新兵器じゃないよ
乗り降りの時しゃがんでくれるのか… (スコア:3)
賢い馬並み。
運転ポジションはシートが1000mmとやや高い位置にあり、見晴らしがいいポジションになっている。このままでは乗り降りがしづらいため、本体がしゃがんだ姿勢となり、かつ車体部を後ろに20度傾けることによって苦労せず乗り込むことができる姿勢となる。しゃがんだときは普通の階段と同じ高さのステップの位置となり普通に乗ることができる。階段の走行時はへの字のフレームと車体が別々の動きになり、乗員がつねに水平移動しながら、階段を登っていく構造になる。
# マイルズの乗馬はニニーだったか？
現実的にはもうちょっとタイヤ径欲しいね (スコア:2)
こんな小さなタイヤだと車輪駆動時の走破性に難がありすぎるでしょ……。
これだとちょっと風化した舗装道路もきついんじゃない？
どうせAIとかで制御して姿勢保持するなら、左右2輪の二つ足にしてタイヤをもっと大きくした方がいい気がする。
＃それなんてRIDEBACK [google.com]？
しもべは投稿を求める →スッポン放送局がくいつく →バンブラの新作が発売される
Re: (スコア:0)
そう、それ。
名前が思い出せなくてもやってたんだ。
Re: (スコア:0)
ボストン・ダイナミクスのHandle [youtu.be]に座席と操縦機構をつければライドバックだなあって思ったんだけどねえ。いまもそうやって売り出されるの期待してるんだけど。
木牛 (スコア:1)
車だったら木馬より木牛の方がふさわしいかな
と思わなくもない。
いろいろ作ってるんだな (スコア:0)
スズキの出品概要を見ていると、色々作っているんだな。
個人的には二人乗り軽自動車を作って欲しいんだよな。
以下のような感じの。
四人乗りなら小さい軽自動車も、二人乗りなら広々と使えそうな気がするんだよな。
後部の荷物置きもなくしてさ。
まあ、既存のパーツが流用できないところが多いから、作られることはないんだろうけど、どうせ売れない最初のSUZUKIの軽EVとか、これにしてくれんから。
アルトラパンEVとか。
＜前＞
□人 運転席
人□ 後席
＜後ろ＞
SPAMフィルターきついぜ
Re:いろいろ作ってるんだな (スコア:1)
Re: (スコア:0)
スズキ・ツインの中古車でも探してみたら?
あまり売れなかったようなので、中古のタマ数も少ないが。
Re: (スコア:0)
Twinは座席が横並びなのがな。
部品流用だからだろうけど。
Re:いろいろ作ってるんだな (スコア:3)
こんな感じのがほしいのかな
https://www.webcg.net/articles/-/3412 [webcg.net] ダイハツ PICO(たぶん量産されてない）（あまり広々としていない）
あとは、ホンダが発売予定のN-VAN e:かな。こいつは運転席以外を完全にフラットにできるので、ご所望のレイアウトも可能。ただし、座席が広い訳では無い・・・
https://www.honda.co.jp/N-VAN-e/new/ [honda.co.jp]
Re: (スコア:0)
HondaがタンデムのEV出すと聞いて、ポメラが発表されたような衝撃を受けたが、座席の大きさが従来通りだとコレジャナイ感。
Re: (スコア:0)
> 後部の荷物置きもなくしてさ。
そのエリアは衝突安全性確保のためのスペースでもあると思うので、なくしたら公道を走れなくなるかも
Re: (スコア:0)
なるほど。
側面衝突がドアでガンバってるから、ドア二枚分の厚さ かつ 開口部がなくなるから、強度上げられたらいいな。
スパコンで計算しなおしでコストかかるから、却下されそうだができます
Re: (スコア:0)
前席ベンチシートの軽でそういう運用すれば？と思ったが、
もしかして□の部分はシートがないイメージなのかな？
これドアはどうなってるのがいいの？
＃２ドア二人乗りで助手席シートがうんと後ろに下がったイメージ？
Re: (スコア:0)
>２ドア二人乗りで助手席シートがうんと後ろに下がったイメージ？
そうそう。２ドア。
助手席がなくなってスペースになっていて、運転手の荷物置き場兼後席の足のスペース。
運転席の後ろは左後席の人のスペース。
運転席も座席を後ろにうんと動かしたイメージで、足元広々。
軽でなければスペースに余裕があるから、直列ニシート二人乗りでもいいんだけど。
二人乗りってだけで売れないから、せめて軽でないと売れんだろうと。
売りは二人しか乗れないかわりに、座席が広いこと。
あとEV専用なら、エンジンルームの分を乗車スペースにして、さらに減らした２席のスペースもつかってモータ置き場にしたら、乗車スペースがさらにつくれるかも。
たとえば運転席の後ろにモータ置いて、後輪駆動にするとか。
Re:いろいろ作ってるんだな (スコア:2)
やっすい中古のボンバンでも買ってきて、まず助手席シート外して運用してみては？
運転席はアリとして、左後席の人の不安感は半端ないと思いますよ？
Re: (スコア:0)
感じとしてはバスの後ろ乗り口の直後の席のイメージで、前にバーかなんか
掴むところがないと前がら空きは慣れるまでアレかもね。
あと助手席エアバッグの置き場に迷うよね。
前がうんと開いているならぶつかるものがないからいらない、のか
シートベルトしていないとダッシュボードまで飛んでくるから今の位置でいい、のか。
Re: (スコア:0)
なんとなくエヴァンゲリオンのコックピットに座るみたいになる？
シートベルトなしのことは考慮しなくていいというか、エアバッグがシートベルト前提にしているんじゃないかな。
まあ、前が空いていて怖いなら、壁を作ればいいという気がする。
半分を後席の空間にして、半分を前席左の空間にすればいい。
そういや後席エアバックってあるのかな。
少なくとも軽にはなさそう。
Re: (スコア:0)
MOQBAより、SUZU-RIDE/SUZU-CARGOの方が欲しい。
これが電動キックボードと同じ（特定小型原動機付自転車）扱いで普通に公道を乗れると言うのだからすごい。
田舎の買い物には原付やセニアカーでではなく、これの方が良さそう。
Re: (スコア:0)
俺はSUZUKI GO!が気になる。
https://www.suzuki.co.jp/release/d/2023/1003/img/img11.jpg [suzuki.co.jp]
Re:いろいろ作ってるんだな (スコア:1)
「『G』をモチーフ」と聞いて青ざめた知人が一人。
いやまあ、機敏に動き回るイメージではあるけどさぁ。
この木馬野郎！ (スコア:0)
タイトルオンリー
Re:この木馬野郎！ (スコア:2)
木馬っていわれるとホワイトベースをイメージしてしまうｗ
ψアレゲな事を真面目にやることこそアレゲだと思う。
Re: (スコア:0)
手で握るところが、ホワイトベースの耳？
しかしホワイトベースって、よく見ると、結構、複雑な構造というか部品がいろいろついてるな。
イメージは白い箱だった。
Re:この木馬野郎！ (スコア:1)
元デザインが公開されてたかは記憶に無いが、アレが変形して人型になるとかだったのかも。
Re:この木馬野郎！ (スコア:1)
過去に販売されてた設定資料集には、ホワイトベースとサイド3のズムシティが変形する案があったことを表記していましたね
Re: (スコア:0)
ズムシティの建物のデザインが浮いてるのは、ロボットに変形する案があったからなのか。
ズムシティも別の作品で用意したデザインの使いまわしなのかもな。
Re: (スコア:0)
今、ホワイトベースの画像みて変形しそうだな、盾あるし、と思ったら、それでか。
Re: (スコア:0)
木馬っていわれるとホワイトベースをイメージしてしまうｗ
新たに参画してるんだから
さんかくもくば
だろう
/*
制御系にトロイ仕込んだトロイの木馬だったらどうしよう
もしくは中の人が入っている実は人力なトロイの木馬だったり
*/
飛べ！僕はこれで世界一周する ぞ！！ (スコア:0)
どっちかっていうとシャンク（Ｇレコ）じゃないかな
タチコマ (スコア:0)
もうちょっとがんばればタチコマ [pixiv.net]が！
BGM：展覧会の絵 (スコア:0)
# 最近だとキエフの大門とか口にすると叩かれるんだろうなあ…
これで普通のバイクのようにもなるならRIDEBACKみたいな感じではある。
動画ないん？ (スコア:0)
車椅子で電車を乗り降りするとき、駅員さんが出動してスロープ(?)を取り付けてるから、段差をどのくらいの速さで上ってるのか見たかったんだけども。
まったく使いものにならなそう (スコア:0)
「ぜんぜんまったくスピードが出そうにない」そして「どうみてもその車重とそこに乗るであろう人体を支えるには華奢すぎるタイヤ」を「これはあくまでもモビリティですから」ですべて解決できると考えているのが痛いほど伝わってくる
電動車椅子やシニアカーなんか使ってる人達はバイカーみたいに車体に都合の良いように自ら重心を移動してくれたりはしないよ
MOKUBAで段差を越える際に爺ちゃん婆ちゃんが動かしてるタイヤと逆方向に重心移動しちゃっても大丈夫なの？こんな重心位置高い車で？
電動車椅子やシニアカーの転倒率なめてるとしか言い様がない
あれだけ低重心かつ軽量設計でも転倒して大怪我したり死亡事故が起きてるのにMOKUBAは無茶すぎる
だいたい「モノを運ぶモビリティ」として利用するには大きさも大きすぎ
爺さん婆さんや障害者を飛行機に放り込むためのアイテムとして敷地の広い空港なんかで利用するならともかく
タワマンとかでは階段の踊り場や通路での方向転換で立ち往生まったなしでしょ
Re: (スコア:0)
コンセプトカーにマジにケチつけてどうすんの
Re: (スコア:0)
いわゆる谷戸(横須賀、横浜)や坂の街(長崎市)とかの、
延々階段上ってようやくたどり着く住宅では役に立つかなぁ、と思って見てたけどな。
今だと、宅配荷物も、救急も消防も警察も、工事の人や材料も、ぜんぶ担いで運んでるわけで。
もちょっと幅が狭い方がいいけどね。すれ違えない。
Re: (スコア:0)
坂の街の配達員はやりたくない。
坂手当あるのかな。
Re: (スコア:0)
上り坂が下り坂より多いところは、その数に応じて手当がありますよ。
Re: (スコア:0)
実は下り坂の方が選手生命？に影響しそう
Re: (スコア:0)
上り坂と下り坂の数って同じじゃなかったのか…
Re: (スコア:0)
Re: (スコア:0)
長崎だったかな?
坂の上に車が通れる道路、
階段や細い坂道(人しか通れない)の両側にびっしり住宅、
坂の下に車が通れる道路、
ってな地形で、
ゴミ回収の人たちが上→下方向だけ台車で運んでる、
車は下の道に先回り。
というのを見た気がする。
Re: (スコア:0)
階段での乗り心地が気になる
乗馬マシンの強ぐらいで済むだろうか
Re: (スコア:0)
＞ぜんぜんまったくスピードが出そうにない
電動車椅子やシニアカーなら時速6kmに制限されてますから。
Re: (スコア:0)
俺歩くの遅くて、どんどん離された
Re: (スコア:0)
＞タワマンとかでは階段の踊り場や通路での方向転換で立ち往生まったなしでしょ
脚の黄色い●と黄色い○の間に回転軸がありそうなんで、超信地旋回どころか前輪後輪を横向きにしての左右平行移動くらいまでやってのけそう
Re: (スコア:0)
これって、年寄り向けじゃなくって、
車いすスポーツが出来ちゃうような世代向けじゃないかな？
俺が気になるのはe-choinori（イーチョイノリ） (スコア:0)
2003年に出た原付の電動化だけど、オリジナルの原付チョイノリの方は下手すりゃチャリより安い59,800円。
リアサスなしでカムシャフトが樹脂製という恐ろしいほどのコストダウン。実にスズキらしい。
電動版ははたしていくらかな。
トロイ (スコア:0)
中に人が！？
あとこれも好きだけどヤマハのコンセプトモデルのMOTOROiDはもっと好きｗ
Re: (スコア:0)
中に人は無理でしょうイメージがわかない、冬彦さんがまたがるイメージはできる