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2014年10月 記事 / 日記 / コメント / タレコミ
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2014年10月19日のタレコミ一覧(全6件)
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オープンソース

揺るがされるオープンソースセキュリティーの理想主義への信頼

タレコミ by headless
headless 曰く、
本家/.「Confidence Shaken In Open Source Security Idealism」より

いくつかのニュース記事によると、最近オープンソースソフトウェアで発生したセキュリティー問題は、すべて一般大衆に認知されているという。Bloombergの記事では「一時はWebの理想を象徴するものとされたフリーソフトウェア運動をハッカーが揺るがした。ここ数か月の間に大きく報じられたサイバー攻撃では、有志がオンラインで共同作業を行って作り上げる『オープンソース』ソフトウェアの脆弱性が悪用されている。」としている。

オープンソースなら実際のコードを見ることで、悪意を持った機能や明白なセキュリティーホールがないことを確認できるというのは事実だ。しかし、このような理想主義では、コードを確認する時間や知識のない多くの人々の助けにはならない。人々がオープンソースコミュニティーを信頼するしかないとしたら、企業によるクローズソースソフトウェアと大して違わないのではないだろうか。

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Debian

Debian、systemdをめぐる議論が再燃

タレコミ by headless
headless 曰く、
本家/.「Debian Talks About Systemd Once Again」より

数か月前、Debian技術委員会はDebian 8.0 Jessieのデフォルト init システムに systemd を選択した。しかし、Ian Jackson氏が init システム選択の自由はやはり残しておくべきではないかとして、Debianプロジェクトの開発者全員による一般決議の実施を提案。必要な数の支持者はすぐに集まり、再び議論が行われることとなった。

Debianでは、systemd の使用を前提としてデフォルトのデスクトップ環境をGNOMEに戻すことを9月に決定している。

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日記

リニア中央新幹線、年明けにも着工か

タレコミ by masakun
masakun 曰く、
2027年のリニア中央新幹線品川―名古屋間の開業を目指すJR東海に対し、国土交通省が着工を認可したことがニュースになっている(さんにち山梨新聞電子版JR東海プレスリリース

JR東海が認可を受けた工事実施計画によると、品川―名古屋間に駅名未定の中間駅が4つ(駅名はすべて仮称。神奈川県駅(相模原市緑区橋本)、山梨県駅(甲府市大津町字入田)、長野県駅(飯田市上郷飯沼)、岐阜県駅(中津川市千旦林字坂本))で、神奈川県駅と岐阜県駅の近くに車両基地が設けられるという。線路延長は 285.6km で、そのうちトンネル区間が 86% そして高架橋区間が 8% を占める。線路の最小曲線半径は 8,000mで、最急勾配は40‰、軌道中心間隔は5.8m、すでに敷設されているリニア実験線既設分を除く工事費は4兆158億円(車両費用含まず)と見込まれている。その工事費のうち1兆6000億円を超える予算がついているのが隧道費である。

リニア中央新幹線は東京と名古屋をなるべく最短距離で結ぶため、南アルプスの地下に東西10.7kmの山岳トンネル、そして品川と名古屋駅には既存の駅の下に地下駅を設置するが、これらの工事には10年以上かかるとみられている。他の区間もほぼトンネルのため大量の建設残土が見込まれるが、岐阜県瑞浪市の山間部は日本最大のウラン鉱床が存在するため(岐阜県多治見市公聴会結果)、JR東海は空間線量や排水中のウラン濃度を調査しながら工事を進めるという。また残土が600万㎥発生する見込みの山梨県では、このうちの7割を県道の建設に使われる予定で、無駄な公共事業を呼びこむと批判している人もいる。また全長16㎞のトンネルが掘られる川崎市で400万㎥の残土が見込まれるが、これについて処分場所は未定とのこと(18日静岡新聞朝刊紙面より)。

というわけで、これから解決策を探っていかなければならない問題が山積しているが、JR東海の将来にとってドル箱の東海道新幹線のバックアップ路線となりえるリニア中央新幹線の建設は必要不可欠。そのためJR東海社長は開業に向けて時間的余裕はないとして、リニアの早期整備にむけて全力をあげる考えを示している。これは日本独自の超伝導リニア技術を採用した高速鉄道として世界に売り込む実績作りのためにも必要だろう(なおドイツの技術を導入した上海トランスラピッドが磁気浮上式鉄道で一般営業運転を行っている唯一の路線だが、2011年に技術開発は終了している)。

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ソフトウェア

PulseAudioが勝手にサウンド設定を変更しないようにするには?

タレコミ by headless
headless 曰く、
本家/.「Ask Slashdot: Stop PulseAudio From Changing Sound Settings?」より

ヘッドフォンの接続/取り外しや、ドッキングステーションへのドック/アンドックといったハードウェア変更のたびにPulseAudio/pavucontrolがサウンド設定を変更してしまうのを防ぐ方法はないだろうか。Linux版のSkypeで必須になったため、PulseAudioをDebianに最近インストールした。それ以降、ドック/アンドックやヘッドフォンプラグの挿抜を行うたびに、音が出なくなってしまい、pavucontrolで音が再度出るようになるまでミュート状態の切り替えや、ボリュームスライダーをドラッグするなど、適当にいろいろな操作を行う必要がある。ホームディレクトリに空のPulseAudio設定ファイルを作ったり、さまざまなPulseAudioモジュールを無効化したりしてみたが、ハードウェア変更時に起こる問題を防ぐことはできなかった。PulseAudioが勝手に設定を変更しないようにするわかりやすい方法が用意されていないのには、非常にいらいらさせられる。

(ちなみに、システム構成はLenovo X220とDebian jessie、カーネル3.14-2-amd64。古い設定のfvwmを使用している。)

本家/.では、原因がSkype側の設定にあるのではないかというコメントもみられる。皆さんのご意見はいかがだろうか。

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医療

AEDで女性を救命すると痴漢として通報される恐れあり 2

タレコミ by Anonymous Coward
あるAnonymous Coward 曰く、
昨今では設置も進んできたAED(自動体外式除細動器)だが、交通事故で意識不明の女性にAEDを使おうとしたところ、痴漢として取り押さえられ警察に通報された、というツィートが話題となっている(togetterまとめハフィントンポストの記事)。

発端となったツィートによれば、当時は運転手の男性が軽傷、助手席の女性が心肺停止という状況下で、一刻も早い措置が必要な状況であったとのこと。AEDの使用時はパッドを肌と密着させるため衣服を脱がすことが推奨されており、手順通り救命を試みたところ、軽傷の男性が痴漢だと騒ぎ立て警察に通報、事情聴取を受ける羽目になったという。

本件では、幸いにも素早いAED使用により女性は一命をとりとめ、また現場の警察官も理解があり当然お咎めなしで逆に感謝状進呈という話になったようだが、もし…と考えると恐ろしい話である。AEDの設置や使う側への講習だけでなく、使われる側への啓蒙活動も必要かもしれない。

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11662657 submission
交通

通勤電車で見かけたアレゲなひと スラド版

タレコミ by Anonymous Coward
あるAnonymous Coward 曰く、
マイナビでやってるんだが、スラド版ということで/.Jerのみんなが電車の中で目撃したアレゲな人たちって、どんなひとたちがいるのか教えあおうじゃないか。

ちなみにタレこみ主は湘南新宿ラインで通勤してるが、ちょっと遅目の時間に乗るとボックス席で車掌業務に勤しむひとを目撃している。 ホームに入線する前には座ってる席から立ち上がって次の駅のアナウンスして、窓を開けて目視でホームに危険がないか確認、停止したらホームを窓から見ながら(エア)扉開閉ボタンを押す、ホーム上を指差し声出し確認してエアボタンで扉を閉めたら、モニタも声出し指差し確認して発車ボタンを押して運転手に合図、動き出した電車がホームを離れると開けた窓を占めて次の駅のアナウンスして着席、着席したら次の駅の乗り換え案内とご乗車ありがとうございますのアナウンス、これをえんえんとなかなか正確無比に繰り返すひとなんだが。

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日本発のオープンソースソフトウェアは42件 -- ある官僚

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