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交通

0系新幹線のさよなら運転が終了 37

タレコミ by Anonymous Coward
あるAnonymous Coward 曰く、
東海道新幹線の開業時から今年の11月30日まで走行していた0系新幹線の最後のさよなら運転が12月14日に行われた。新大阪を14時56分に発車し、18時01分に博多に到着した。新大阪と博多では発車/到着時に式典が行われた。

また、Google Japanのトップページは0系新幹線のロゴとなっている。
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  • 本当の初代の0系 (スコア:5, 参考になる)

    by Anonymous Coward on 2008年12月14日 21時27分 (#1473190)
    最近まで走っていた0系は、0系の中でも後の方の製造のものです。
    国鉄後期の技術的停滞・労使関係の悪化などの影響を受けて、
    新型車両の開発が行われず、0系を0系で更新する時代があったためです。
    このため、今回の0系は系列内でかなり改良が進んだモデルで、
    しかも使用開始後にもリニューアルを受けています。

    これに対して、東京の青梅鉄道公園に
    開業当初の第1次車に属する0系の先頭車が保存されています。
    中に入ると本当に時代の差を感じさせられてしまいます。
    アナログ回路でATCを作っているために器具箱は大変巨大なもので、
    座席はリクライニングではなく転換クロスシート(関西の新快速などに見られる座席)。
    あんな車両でよく200km/h以上で走ったなと思ってしまいます。
    • by Anonymous Coward
      青梅鉄道公園にあるやつは「開業当初の第1次車に属する」ではないのでは?
      • by vzg02111 (4390) on 2008年12月15日 12時58分 (#1473495)

        青梅鉄道公園にあるやつは「開業当初の第1次車に属する」ではないのでは?
        あそこの22型(75番)は、1969年製の10次車らしいですね。
        大阪万博の輸送需要向けに増備された...んじゃなかったかな。

        改良型かどうかという点については、初期型という認識であっていると思います。
        0系の大きなモデルチェンジは2回(1000番台と2000番台、それ以降の改造は考えないとして)ありますが、それよりは前に製造されています。
        マイナーチェンジはされているので、開業時に製造されたものと全く同じ仕様ではありませんが...。

        # かつての緑色塗装(東北/上越新幹線用の200系のような塗装)は面白かったんですが(笑)。
        親コメント
      • by kenmine (28309) on 2008年12月15日 13時29分 (#1473522) 日記
        青梅鉄道公園に展示されている22-75は、開業用に製造された1~2次車ではなく
        万博輸送に備えて1969年に増備された10次車だそうで、1985年廃車とのこと。

        大宮の鉄道博物館には、JR西日本から譲り受けた1次車の21-2が行くそうなので、
        22-75は現状のまま青梅で屋外展示でしょうね。
        できれば200系風になっている塗り分けだけでも直してあげて欲しいですが……。
        親コメント
  • by papa-pahoo (30621) on 2008年12月14日 22時11分 (#1473224) ホームページ
    全国各地に0系新幹線がありますね。
    • 交通博物館 [pahoo.org](大阪・弁天町駅前)のもの‥‥これは正真正銘の1号車。機械遺産に認定されている。
    • JR浜松工場 [pahoo.org]のもの‥‥JR東海所有のものという意味では、これが正統かも。
    • 旧・交通博物館 [pahoo.org](東京・秋葉原)のもの‥‥これを見たことある人は多いんじゃないかな。
    • 鉄道博物館 [pahoo.org](埼玉)のもの‥‥交通博物館に展示されていたものを移転した。当初、移転は難しいとされていたが、さすがは0系。
  • by Anonymous Coward on 2008年12月14日 18時30分 (#1473125)
    関東だとEF55型電気機関車の引退がありますね。
    流線型ブームで独特のフォルムをまとってのデビュー。
    戦中は米軍の機銃掃射を受け損傷。(その傷は今も残っているそうです)
    戦後は復興の為の足となり、更に鉄道高速化実験の一助を担うも
    流麗ではあるが使い勝手の悪い独特のフォルムが災いし現役引退。
    しかし、ファンの熱意に答え数十年の眠りから復活。

    戦前からの生き残りで、鉄道省・国鉄・JRと日本の鉄道の歴史を
    たどるように数奇な運命をたどった機関車ですが、部品調達や技術者など
    旧型電気機関車の維持が困難な環境となり引退が決まりました。

    http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF55%E5%BD%A2%E9%9B%BB%... [wikipedia.org]
    http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2008/11/55_2.html [hobidas.com]
  • 少しだけ違和感 (スコア:2, 参考になる)

    by Anonymous Coward on 2008年12月14日 18時03分 (#1473116)
    高速で走る車両は傷みやすいので、廃車・新造のサイクルが速いのだが
    優等列車用で、細かな改良が加えられているとはいえ
    よく44年間も基本デザインを変えずに走っていたと思う。

    ただ、今回さよなら運転を行った新大阪~博多間は44年前に開業していなかった。
    できれば最初に走った東京~新大阪間でやって欲しかったというのはある。
    車両はJR西日本の所有だし、過密ダイヤなので難しかったかもしれないけどね。
    • JR東海が何としてでも許さないでしょう。
      --
      =-=-= The Inelegance(無粋な人) =-=-=
      親コメント
      • by Anonymous Coward on 2008年12月14日 20時52分 (#1473174)
        許す許さないの問題ではなく、不可能です。
        0系は当初からのアナログATCしか積んでいませんが、
        東海道新幹線は既にデジタルATCに更新されているため、
        東海道区間への入線はできないのです。
        (除く鳥飼基地への入出区)
        親コメント
  • by Anonymous Coward on 2008年12月14日 16時21分 (#1473081)
    実は今日未明にグーグルトップページで知ったときに最新のコンピュータと昭和39年(0系は初代だよね?)のコンピュータ(予約システム)の差異へ思いが飛んでちょっと感慨深かった #カッコ付きの文章やめたいんだけど難しいね
    • Re: (スコア:0, 荒らし)

      while(1){
      確かに読みづらい(かも知れない)ですが(あまり)気にしなくていい(と思います)。
      wiki形式で*(引用)ばかりの文章を見るとさすがに辟易(うんざり)してきますが。
      プログラマとかにそういう書き方をする方が多いのではないかと思います。
      もし違っていたら
        {
        すみません
        }
      }
  • by Anonymous Coward on 2008年12月14日 17時35分 (#1473107)
    Google日本のトップ絵が合わせてありますね。

    http://www.google.co.jp/logos/shinkansen.gif [google.co.jp]

    飛び先はこれ。

    http://www.google.co.jp/search?q=0%E7%B3%BB%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A... [google.co.jp]

  • by Anonymous Coward on 2008年12月14日 18時21分 (#1473121)
    R68編成 [geocities.jp]
  • by Anonymous Coward on 2008年12月14日 20時43分 (#1473171)
    特にひかり340。岡山以外の各停車駅で待ち合わせ長時間停車。ダイヤ編成に無理ありすぎ。

    もう終わったから、どうでもいいんですけどね。
  • by Anonymous Coward on 2008年12月14日 21時53分 (#1473211)
    44年前製造の車両と勘違いしている人も結構いましたね。 長年ご苦労様でした、ではなく、なんといって見送るのがただしいのかな。
  • by Anonymous Coward on 2008年12月15日 10時31分 (#1473411)
    過去、現在より遅いスピードで、現実に走っていた電車のどこが「夢」なんだろうか。
    よーわからん。
    • by Anonymous Coward
      新幹線開業前、世間では「夢の超特急」と呼ばれてたんだよ。
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