１～２人乗り「超小型車」、普及へ国が認定制度

rikeikuzure 曰く、

政府は、軽自動車より小さい１～２人乗りの「超小型車」の普及に乗り出す。
　主に高齢者が近場を移動する「足」としての利用を想定している。年度内に認定制度を作り、道路運送車両法が定める「普通自動車」や「軽自動車」など五つの区分に、「超小型車」を加えて６区分にする方向で検討する。新たな区分ができれば、１９６３年以来、半世紀ぶりとなる。（読売新聞）

高齢ドライバーが問題なのは、車両の大小ではなく、判断力や反射速度の低下な訳で
超小型車でも、その辺の問題の解決にはならないと思うんですがねえ。
むしろ安価な超小型車に乗る高齢者ドライバーが増加すれば、
事故や渋滞の増加原因になると思うのは杞憂なのでしょうか？

走行する車線そのものが異なるのならともかく、
同じ車線を走るのなら、結局はそういうことになるんじゃないかと。

なんか単純に高価な車が売れなくなったから、
安価な車を売りつけたいメーカーの言い訳のような気がするんですがねえ。

高齢者対策なら自動運転の車両を実用化させないと…

情報元へのリンク

自動運転は悪夢のはじまり

[masakun (31656)]

＞自動運転の車両を実用化させないと…

ガラガラの道路を自動運転の車が法定速度で走るような世の中、あちこちで事故が発生する予感。（ただしパトカーは除く）

法定速度で走ってはダメなの？ [goo.ne.jp]

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モデレータは基本役立たずなの気にしてないよ