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ビジネス

日本自動車産業の父、米フォード、アフターサービスを除き、販売からもほぼ完全に日本撤退

タレコミ by Anonymous Coward
あるAnonymous Coward 曰く、
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160125-00000056-reut-bus_all
http://jp.reuters.com/article/ford-close-japan-indonesia-idJPKCN0V30RN
http://www.asahi.com/articles/ASJ1T7294J1TULFA035.html
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO96537420W6A120C1EA1000/
http://www.huffingtonpost.jp/2016/01/25/ford_n_9073482.html
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160125-OYT1T50104.html
http://mainichi.jp/articles/20160126/k00/00m/020/128000c
http://www.sankei.com/economy/news/160125/ecn1601250034-n1.html
http://tadkawakita.sakura.ne.jp/db/?p=7846

米フォード関係者及び米自動車産業関係者は、日本市場の閉鎖性を訴え本国市場保護を求めるのだろうが、フォードが1925年(大正14年)より操業していた日本フォード横浜子安製造工場が撤退を余儀なくされた戦前の自動車製造事業法も今は無く、適切な商品設計ができるなら日本で生産販売する事に何等支障は無く、日本向き商品が設計不可能でも輸出の制限は無い事から、単に度を過ぎた円高のせいであろう。
因みに大日本帝国政府が接収していた日本フォード横浜子安製造工場は、敗戦後当然連合国軍接収を経てフォードに返還されたが、日本を農業国に貶める方針であった米本国政府とGHQがその生産工場としての操業を認めなかったのだろう。
紆余曲折を経て、現在はマツダのR&D(研究開発)センターとなっているそうです。

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