A7Mの日記: 見せてもらおうか、新しい自由通路とやらの実力を 2
新路線の開通なんて滅多に見られるものじゃないから、東横線の横浜~桜木町の廃止とみなとみらい線の開通に群がる鉄ヲタの生態をヲチ(ぉぃ!)したかったけど、諸事情により断念。
今日の通勤時に初めて通ったけど、みなみ通路は意外と広く、結構便利そう。
本を探しに東口のそごう(紀伊国屋書店)まで行くことがあるから使う機会が多いかもしれない。
言っちゃいけないかもしれないけど、
少し心配なのは、新設された「きた通路」、「みなみ通路」(どうして皆、ひらがなを使いたがるんだ!)、「南北連絡通路」が広そうなので、ホームレスの寝床にならないか心配。
半蔵門線の渋谷駅や堺筋線北浜駅なんて、正直、歩くのが怖いし、あんな風になってもらいたくない。(そー言えば、福岡の天神は見なかったな。)
横浜市営地下鉄のコンコースもいないから大丈夫だと思うし、必ず対策はしてあるはず。
考えてみると、横浜駅自体の工事は平成19年まで続くし、近辺の五番街や高島地区の再開発もあるから、
下手すると40年近く(大地震があればそれ以上?)工事し続ける羽目になるんだな。
そんでもって、おいらの自宅近辺もいよいよ再開発が始まるし(本当に出来るのか?>道路&駅ビル)、
相鉄線の高架化も始まっている。
でも、相鉄線の高架化なんてどうやってやるんだ。
工事区間はスペースがないから、待避線を作るのも難しそうだし、天王町駅なんて商店街の真ん真ん中にある駅だから、どういうプロセスで工事するんだろ。
日本第二の都市のくせに、道路、鉄道といった交通インフラはお粗末極まりないうえに、
財政は破綻寸前だからなぁ。
嗚呼、世界に冠たるDQN^H^H^H土建都市。
それでもね、高速横浜環状線と神奈川東部方面線と地下鉄四号線(横浜環状鉄道)の二俣川延伸まだぁ?(AA略
絶 対 に あ り 得 な い よ !(涙)
鉄ヲタ (スコア:1)
行ってきましたが、帰りの桜木町駅がすごいことになってました。
電車の窓から見た横浜駅ホームもカメラを構えた鉄ちゃんも
たくさん・・・やっぱり新路線による統廃合があると
彼らにとっては大イベントなのですね^^;
っていうか、彼ら・・仕事・・・(以下略
Re:鉄ヲタ (スコア:1)
まだ、パニック状態のようで相当混乱しているみたいです。
興味があるので、帰りに様子を見てこようと思っています。
>っていうか、彼ら・・仕事・・・(以下略
多分、有給かなんか使っているのでしょう。
うん…絶対…多分…そうだと信じたいです。
ま、僕も平日に有給使ったり、早退してサッカー観戦しますから、
あまり、人のことは言えません。(^_^;)