Ab.の日記: 車~
日記 by
Ab.
やっぱ車検を通したときの見積もりを出してもらってから決めることにしました。
が、いくら以上なら廃車にするのかの線引きが自分の中で出来ません orz
代車を運転してて、Familia との運転感覚の違いを思い知らされるたびに悩んでしまいますよ。
なんというか、もう体の一部だったんだなぁ、と。
というわけで、ちょっと分析
が、いくら以上なら廃車にするのかの線引きが自分の中で出来ません orz
代車を運転してて、Familia との運転感覚の違いを思い知らされるたびに悩んでしまいますよ。
なんというか、もう体の一部だったんだなぁ、と。
というわけで、ちょっと分析
車検を通した場合
- 慣れ親しんだ非常にスポーティな運転感覚。
- 17年落ちなので維持コストが結構高いのではないかという事(金額、時間ともに)
- 次にどこが故障するか分からないという恐怖。
とりあえず VW Golf GLi をつなぎに購入した場合(ちょっと調べてみたら Golf III みたいでした)
- 動力性能はそれほど悪くないが(トルクが太い感じ?)、FF+AT ではつまらない。
- いかにもFFっていう感じではなかったが、4WDと比べるとコーナーリングでの力強さは全然無い。
- 車検が1年半残っていて、諸費用込み20万はかなり安い。知り合いの自動車整備工場でずーっと面倒見てた車で、事故歴が無いのは確認済み。
- そう都合よく次に気に入った車がリーズナブルな値段で見つかるかどうか。
- しばらくATを運転していると、AT運転者の気持ちも少し理解できるかも?
つまり、あの運転感覚にいくらの値段が付けられるのか、という問題かな。
多分、執着しなければいけないほどの希少性は無いと思うんだけど、やっぱ根が臆病だから手放すのが怖いんだろうなぁ。
ちょっとした事情で5ナンバー車じゃないと困るので、それで 4WD/MT っていうと、結構車種が限られちゃうし。
ぱっと思いつくところだとこれくらい?
- R32 の GTS4
- impreza
- 一代前までの legacy
あと、4WD じゃないけど乗ってみたいのは RX-7 (FC) かなぁ。
いくらきびきび走っても、乗車定員2名は時々絶望的に不便な事があるので、ちょっと除外。
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