Bill Hatesの日記: 日産マーチが生産終了の噂 2
日記 by
Bill Hates
くるまのニュースによれば、2019年12月終了の「キューブ」に続いてマーチも生産を終えるのではという。
マーチといえば「マッチ(近藤真彦)のマーチ」のキャッチコピーで1982年10月に発売された日産を代表する息の長いコンパクトカーであったが、タイから輸入される3気筒1.2Lエンジンの現行モデル(4気筒1.5Lモデルも設定されてはいる)は「2019年1月から6月の平均は、980台まで下がって」いると販売が低迷している。同じクラスのトヨタ・パッソがベース車のダイハツ・ブーンを含まずに年間5万台程度販売しているのと比べると大きく差をつけられているばかりか、ダイハツのトールとOEMモデルのトヨタ・ルーミー及びタンク、スズキのソリオ・スイフト・クロスビーよりも売れておらず、パッソに隠れているブーンと同じ程度の販売台数である。日本では需要があるクラスにも関わらずマーチが売れていないのは確かだろう。
マーチが売れていない一方で日産ではノートの販売は絶好調なのでマーチの顧客がノートに流れているようにも思われるが、トヨタ・ダイハツ・スズキ3社が好調なクラスから撤退し、軽自動車のデイズ及びルークスの次がノートになるようではディーラーの固定客を満足させるのが困難になるのは目に見えており、テコ入れはあっても撤退はなさそうに思うのだがどうなるのだろうか。テコ入れがあるとすれば、どのようなものが想定できるだろうか。
3ナンバーじゃねぇ (スコア:0)
マーチ(マイクラ)の第5世代が欧州で発売されてからだいぶ経ちますからね。
売れてない第4世代が終了なのはやむ無しでしょう。
第5世代は日本導入の予定無しとのことですが、
3ナンバーで200万オーバーのマーチに需要があるかといわれると微妙なところ。
#未だに第3世代のマーチ乗りなのでAC
OEM (スコア:0)
日産の国内向けにその穴を埋められる体力があるとも思えないので、三菱ミラージュのOEMでいいんじゃないかと。
日産も次期型ミラージュの開発にお金と工数出せば、パッソくらいには売れるんじゃないかと。
#近所のシンエイ動画の社用車なので、見かけるミラージュはほぼシンエイ動画って横に書いてあります。