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日記

Bill Hatesの日記: 雪道は「生活四駆」で事足りるのか、だそうで 8

日記 by Bill Hates

Q:雪道で本格クロカン4WDじゃなくても平気?
A:雪国でも普通にFF車が走ってるんですけど何か?

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  • 冬の東北方面で,仕事相手に乗せてもらったが,凍結スリップ前提の運転をしていらっしゃって肝がが冷えた。
    けど周りをみると皆そんなペースでビュンビュン走ってらっしゃる。
    逆に東京なんざ,本格4WDだろうと,ちょっとした雪でもみんなノーマルタイヤで右往左往だし。
  • スタックするかどうか、という話で言うなら、

    少々摩擦係数が低かろうと、接地して車重が乗ってる車輪はまず空転しない。
    4輪車の物理的構造からして、2輪以上が浮く状況は滅多にありえない。
    なので、2輪以上が駆動するようになっていればほとんどスタックしない。

    つまり、2輪駆動車でもLSDがあればほとんどスタックしない。
    いわゆる生活4駆でも、最低2輪は駆動するはずなのでほとんどスタックしない。

    LSDのない2輪駆動車は、1輪浮いたらその車輪だけが駆動・空転してスタックする。
    FFは重量バランス的に駆動輪に車重が乗りやすいので、FRよりは有利。

    • by Anonymous Coward

      昔(現役車もありますが、タクシー専用車としては生産終了済)の氷雪路を走る後輪駆動タクシーでは、トランクに土嚢(当然砂利を詰めている)を載せて、トラクションを上げる事があるそうな。

    • by Anonymous Coward

      本格クロカン4WDってのは、そういう2輪浮いた状況になる悪路でスタックしないための車ですからね。
      一昔前の生活4駆だと、対角線の2輪が空転するとスタックする車種が多かったので、除雪されてない道でスタックしないために本格クロカン4WDってのはありだったかもしれない。

      今の日本車だと、クロカン仕様の前後デフロックなくても、トラクションコントロールとかトルク制御で空転でスタックしないものが増えた(スバルやマツダの4WDなど)からいいけど。

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