Bill Hatesの日記: 秋葉原の高架橋にトラックが突っ込むのは稀によくある 6
日記 by
Bill Hates
どういう事故かと思ったら高さ制限のゲートに食い込む事故らしい。少しだったらタイヤの空気を抜けば引っ張り出せるけど、こんだけ食い込んでるとどうなんだろう?走り慣れていない区間をカーナビに頼った結果にしても、高さ制限を気にしないのは漫然運転の誹りを受けてもプロドライバーとしては仕方がないように思う。多くの場合5〜10cm程度の余裕を持たせて表示してあるはずなんだが、こんだけ食い込むって不注意にもほどがある。
ちなみに自分の車のカーナビは高さ制限で通れない所に誘導するのは当然として、通れるところが通れないように案内されたり右折禁止を右折しろとかかなりデタラメ。新名神対応の地図のパナソニックゴリラが年式落ちになったら買う予定。カーナビの新しい地図を買うより安いしどう考えても案内もまともなはず。
トラック用のカーナビを使わない馬鹿多過ぎ (スコア:2)
車両の諸元を入力できる「トラックモード付きカーナビ」を使えばいいのにね。
Re:トラック用のカーナビを使わない馬鹿多過ぎ (スコア:2)
Re:トラック用のカーナビを使わない馬鹿多過ぎ (スコア:2)
秋葉原駅近くの高架下は4mのとこが多かったように思いますが、件の高架下は先にある新幹線の回避の為に掘って無理矢理に道路にした感じで2.8mなんです。写真を見ての通りJRの下は4m。あそこだけがイレギュラーなんで知ってなきゃ駄目なとこ。
多分数値を見てなかったと思う。
Re:トラック用のカーナビを使わない馬鹿多過ぎ (スコア:1)
数字を読もうとしなかったように思われます。
自動ブレーキ (スコア:0)
国はここにも組み込ませるべき。
Re:自動ブレーキ (スコア:1)
せっかく組み込んでもらっても「何だこりゃ?」とアクセル踏んで自動ブレーキ解除で突撃しそうな悪寒。