Hokkaidoの日記： 北海道 15/1024

第一京浜には有名な開かずの踏切がある。京急蒲田駅の東側、空港線の踏切である。加えて、京急本線も地上を走っているゆえに、やはり踏み切りも存在して、円滑な交通の妨げとなっている。そこで1999年に決定され取り組まれているのが、京急蒲田駅周辺の連続立体交差化工事である。京急本線では大森町・梅屋敷・京急蒲田・雑色の各駅が、また、空港線では糀谷駅が橋上駅化される。特筆すべきは京急蒲田駅である。この駅は、上りホームが2階に、下りホームが3階に、と分けて設置される。上り・下り両ホームとも1面3線で計2面6線のターミナルとなる。これにより、空港方面からの単線区間も解消され、ダイヤに大幅な改善を図ることができるのである。ところで、駅の高さはどれくらいになるのだろうか。この手の工事では、京成青砥駅や心配されている神田駅では周辺への迷惑となっているようだが、京急蒲田では駅舎自体は地下化されるのでこの点ではさほどでもないようだ。