Katuragiの日記： 西武30000系：2008年デビューへ 2
日記 by
Katuragi
西武鉄道新型３ドア４ドア車両（101系/301系後継）3000系を2008年春に投入
新型車両が出ると聞くと早く乗りたくてワクワクしたものですが、最近は顔の可愛くない/かっこうよくない車両が多く、例えばJR東日本のあずさ用車両だったり、例えばJR東日本の中央線用新車両だったり、例えば西武線の20000系だったりするわけですが。
それにしたってまるで電王みたいな顔にはワクワク感が涌かないわけですよ。
３ドア車なので通勤時間帯でめぐりあうことはまずなくて、土日の急行で乗る機会があるかないかでしょうけどね。
2007年度鉄道事業設備投資計画によると、
・狭山市駅の橋上駅舎化は2008年、2009年に完成予定。
・2012年に副都心線経由で東急東横線に直通運転される予定だが、車両は6000系を使用。
・駅舎に太陽光発電装置を順次設置
・2000系にもフルカラーLCDを導入（6000系では顔が白塗りになっていたが2000系では果たして？！）
・高田馬場からの東西線乗り入れはまだ極秘調査中といったところか？！
知らなかった (スコア:1)
そんな事になっていたのか！と思って事業計画熟読しました。副都心線乗り入れ！？ 東横線直通！？ 東西線乗り入れ！？と知らなかった事ばかり。駅もこれからどんどんこじゃれたのになっていくんだろうなぁ(なんか西武線らしくないや。ちぇっちぇっ)。新車両は確かにかっこよくないですね。特徴が無いというか、そんな感じですね。
いつまでも田舎電車だと思っていた西武線がこんなに成長したんだねえ、と親が久し振りに子供を見るような感じの沿線住民
Re:知らなかった (スコア:1)
だから将来的には練馬〜小竹向原〜新線池袋を経由して副都心線から東横線経由で中華街行きとかあるのかなぁと思うと、こちらはワクワクしちゃいますね。
（前オーナーの時代には考えられない事ですよね）
そのため東横線は現在の駅舎を壊し地下に移動します。渋谷駅前で東急文化会館を含めた開発がそれにあたります。
東西線乗り入れは私も噂でしかしらないのですが、高田馬場手前で怪しい事業が始まっているのは予備調査かなぁなんて思ったりして。
駅舎はみんながみんな橋上駅舎になってしまって本当に寂しい限りですよね。地元の狭山市駅に至っても同じ事なので今のうちに写真に収めておこうと思っています。小さい頃に良き思い出しかなかった花小金井駅、田無駅の変貌は衝撃でしたしね。
時代とはいえ哀しいですね。
きっと私も歳をとったのでしょうね^^
# あっガンダムの影響がこんなところにorz
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