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KyaTanakaの日記: 不定期連載 通勤事故日記 2

日記 by KyaTanaka

今朝も乗ってる電車が南千住に止まったところで、「柏駅にて人身事故が発生いたしました」との放送。5分後に振り替え輸送が始まった旨の放送が入ったので、さくさくと日比谷線(北千住方面)へ乗り換え。ホームに上がるとちょうど上り電車が到着したが、派手に積み残し。次の次くらいまでは待たなきゃ乗れなさそう。

その後、北千住-(東武)→浅草-(都営浅草)→会社最寄駅、にて出社。毎度毎度南千住で止まられると、「北千住なら逃げるルートが一杯あるのに....」と、思うのだが、今日は途中隅田川の橋の上で止まってる電車も居た。その電車ではなかったのはせめてもの幸運か。
(追記: どうも同僚の乗っていた電車は駅と駅の間でとまったらしい。)

ざっと40分遅れで会社到着。改札を通ったときに振替票を渡したが、そこには振替乗車票が別に2枚。似たような手を使った人が他に少なくとも二人居たと言うことね。

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  • by ultra_hawk_1 (13626) on 2003年12月12日 17時15分 (#453399) 日記
    機外停車は避けるのがセオリーですが、それもままならないほどの急な不通だったんでしょうね。
    また、朝ラッシュ時のあのへんの混雑具合を考えると、簡単に「機外停車はだめ」とはいかないでしょうし。

    機外停車とは、「場内信号機の外で停車」という意味。
    あまり長時間そのままでいると、ドアコックを使って勝手に降りる旅客が出る。
    そういう場合は降りた人間を完全に排除しない限り運転再開が出来ないので、不通になった際もなるべくこれが起きないようにしている。
    信号故障時など、ゆっくりでも走れる場合とかでは、機外停車を防ぐため、「前の駅から電車が発車→後ろの駅の電車発車」とかをやるので遅れにさらに輪がかかったりする。

    Cf. ここ [sphere.ne.jp]
    • by KyaTanaka (6370) on 2003年12月12日 17時48分 (#453429) 日記
      人身事故の上、快速線は途中5駅すっ飛ばす区間がありますから、機外停車避けろって言っても無理です。多分。松戸と北千住の待避線に詰める程度が緊急対処でできる精一杯かと。

      隅田川の上で止まってた電車、確か水戸あたりが始発の通勤快速ですからすごいことになってただろうなぁ........
      --
      KyaTanaka
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