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KyaTanakaの日記: 日常での車の利用状況 4

日記 by KyaTanaka

先週木曜、給油をしました。トリップメーターもリセットしました。今日、ガソリン残量が少なかったので給油しました。38リッターほど入りました。トリップメーターは400kmくらいでした。で、またリセットしたのですが現在60kmくらいを示してます。

通勤に使ってない人なんですがこの走行距離ってどんなもんなんでしょ。遠出をしたわけでもなく。走った場所なぞ家から20km圏内くらいまでなのですが。

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  • by power (11625) on 2004年07月18日 0時53分 (#591746) 日記
    車のタンクのサイズというのは、普通に使っていておおよそ1日走行するのに良いくらいの距離分を見越しているとか。
    そういう意味で多少の渋滞なども見越して400km程度で給油というのは、ちょうど良いくらいだと思いますが。
    これが300kmくらいとかだと、渋滞で燃費悪すぎ、ってことになります。
    逆に遠出ばかりだと、もっと距離走ってから給油で良いので燃費が伸びたと言えるわけで。
    なので、想定レベルの走行をしているんですよ、きっと。
    日帰りと称して走る場合、だいたい400kmくらいが目安でしょ?
    …750kmは例外だと思うので…(ぉ
    • 都市近郊・自宅周辺のチョイ乗りメインで
      10km/L~ていう数字であれば、クラスとしては
      「燃費イイ」~「燃費すごくイイ」の間ぐらいかと。
      ゅカリーナはおそらく同じ使用条件であれば
      6~8km/Lぐらい?の数字でしょうから。

      ただ燃料タンクは車格も考慮して設定されているので
      (コンパクトカー、いわゆるBセグメントであれば45Lか50Lです)
      60L級のタンクを持つC~Dセグの小型車から乗り換えると
      航続距離が短く感じられることはあります。

      ただし、実際に不具合はないですよ。
      奇しくも昨年同じようなクラスダウンの乗り換えをしましたが
      (VWゴルフワゴンGLi(65L)→ファミリアスポルト20(50L))
      当初は「すぐに残量警告灯がつくなあ」と思ってましたし
      たぶんコレと同じような感覚なのでは?
      実際の航続距離は普段の使用状況で
      (私は仕事で都内でクルマ使いますのであまりよくないけど)
      両方とも350~400kmぐらいです。

      ただし、燃料タンクの残量警告灯はタンク内残量の10~15%で
      点灯しますが、タンクが小さい分、実際にタンク内に入っている
      燃料は少なくなっています。
      実際にガス欠にならなくとも、燃料の偏りによる「ガス欠症状」が
      出やすくなるので、残量メーターが1/4ぐらいになったら
      すぐにガソリン入れた方がいいですよ。

      ちなみにFD3Sは75Lのタンクで250Km走ればいいほうでした(爆

      (長文にて失礼)
      親コメント
      • と、すると夏場エアコンガンガン + 夜乗りメインを考慮すると10.5km/Lは燃費としては結構優秀な成績だったのですね。

        > 当初は「すぐに残量警告灯がつくなあ」と思ってましたし
        > たぶんコレと同じような感覚なのでは?

        感覚としては多分近いんですが「警告灯が無い」(最初ちょっと驚きました)ので、Eまであと1メモリ程度になった時に予定とか考えてスタンドに行くのがよさそうですね。それで多分30リッター程度の給油になりそうな感じです。今回の38リッターはちょっとチキンレースしすぎな気が(笑)
        --
        KyaTanaka
        親コメント
        • 「ガス欠症状」についてもうちょっと説明します。

          そのクルマのタンクの形状やタンクの出る側の口の
          位置にもよるんですが、
          「車体の傾きによって、タンク内に燃料はあるのにガス欠
          (=つまり燃料がでてこない)と同様になる」
          のがガス欠症状です。

          クルマを必ず四方水平な場所に止められるのであればよいのですが
          実際はそうではありませんし、
          長い上り坂区間を走行する場合もあります。

          それを避けるためには、できるだけタンク内に
          燃料を残しておくしかないのです。

          とりわけコンパクトカーは車体寸法が絶対的に
          小さいので、スペースを有効活用するため
          タンクは細く平べったいものが多いので
          この症状は、通常の小型車よりも出やすかったりします

          なので、理想論でいえば半タン以下、少なくとも1/4を
          切ったら燃料補給してほしいのです。

          ロードサービスの出前の燃料は高いですよ
          (9年前で軽油10L\8000-でした)
          親コメント
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