KyaTanakaの日記: で、帰ってきて事故のニュース映像を見た 5
日記 by
KyaTanaka
当初私が新聞社のWebサイトで見て、1両目だと思ってたマンション脇でくの字に折れ曲がった車両、2両目だった。1両目はどこやねんと思ったらマンション1Fで2両目の下ですか。しかしまぁ207系、あそこまでクシャッて感じになってしまうのね。通勤でE231とか209、それも先頭から3両以内に乗る頻度が高い身としてはちょっと怖かったり。
これが103系だったらもう少し死者も少なかったんじゃないかなぁ、とか思ってしまった。
# いや、103系だったら脱線するほどスピード出せんか。
GW開けから (スコア:1)
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103系だったら (スコア:1)
そもそも103系は貫通型じゃないからJR東西線に入れないのでは:-)
Re:103系だったら (スコア:1)
壊れ方については鋼製車だったらどうこうという話でも無さそうですしね。
> そもそも103系は貫通型じゃないからJR東西線に入れないのでは:-)
これは失礼。103系非貫通車、京葉線東京駅に入れますから貫通扉がなくても問題ないかと思ってました。
A-A基準とかいまどーいう扱いだったか、すっかり記憶の彼方…。
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KyaTanaka
Re:103系だったら (スコア:1)
京葉線は長大トンネルという扱いなのでしょう。トンネルなら非貫通車両が入れますが、地下鉄は入れません。なお、関西の大手民鉄の終着駅は軒並み「トンネル」という扱いです。
# と書きましたが、ひょっとすると JR 東西線も「トンネル」かもしれません。きちんとした資料が手元にないので分かりません……。
Re:103系だったら (スコア:1)