LARTHの日記: グリーン車は2等車でしょ 10
日記 by
LARTH
日本のグリーン車はグリーン車であってファーストクラスではないことを実感させられる瞬間。
「商務座」なんだからビジネスクラスでしょう。なんだか「てつ」らしくない間違いだなぁ。
// JR九州の窓口で九州内特急のグリーン車のきっぷを買うと「ありがとうございます」と返ってくる
日本のグリーン車はグリーン車であってファーストクラスではないことを実感させられる瞬間。
「商務座」なんだからビジネスクラスでしょう。なんだか「てつ」らしくない間違いだなぁ。
// JR九州の窓口で九州内特急のグリーン車のきっぷを買うと「ありがとうございます」と返ってくる
長期的な見通しやビジョンはあえて持たないようにしてる -- Linus Torvalds
グランクラス (スコア:0)
東にはファーストクラスを狙ったものがありますよ
サービスは少し雑だけど
Re:グランクラス (スコア:2)
周囲の目が遮断できない時点でファーストクラス失格だと思います。
東海道新幹線のグリーン個室はちょいと駄目な感じですが、JR九州787系グリーン個室だったらぎりぎりファーストクラスと言って良いんじゃないかと思う。博多発の夜行で何度もグリーン車には乗りましたがわずか2千円ほどで広大な個室を独占できるのだと後で知って残念な思いをしたものです。
Re: (スコア:0)
もう急行はほぼ絶滅しましたね、グリーン車も半世紀後には…。
車両型式の称号 (スコア:0)
車両型式の称号でグリーン車を表す「ロ」は、元々二等車を表すものだったし。ちなみに一等車を表す「イ」の方はマイテ49形とか「ななつ星in九州」のマイ77系とかあるようですが、いずれも豪華客車ですね。
Re:車両型式の称号 (スコア:1)
「ロ」が二等車というとちょっとアレですが、庶民が通勤に使うのはその下の「ハ」ですよね。
Re:車両型式の称号 (スコア:1)
ちょっとアレって言われても、そういう設定ですから。
この見解 [srad.jp]が正しいかどうかはともかく、今のグリーン車ごときを一等車だと考えるのは、根本的に間違ってるんでしょう。
Re: (スコア:0)
イロハという記号を決めた時は、「ロ」は二等車ですよ。
Re: (スコア:0)
通勤電車は「ニ」に改称して欲しいものだ。
Re: (スコア:0)
どっちの意味で?
…もちろん両方ですよね。わかります。
イロハニのニ、そしてニモツのニ。
Re: (スコア:0)
在りし日のサハ204はサニ204とかワキ204とか言われてましたね。