LARTHの日記: 鉄道:菱形パンタグラフが2つなんてアニメの中だけだと思ってました 3
日記 by
LARTH
機関車ならともかく、現代の旅客列車で菱形パンタグラフが2つ付いているなんてアニメの中だけだと思ってました…が、山陽本線(見たのは福山のちょいと西)に実在した。古い車両を延命した黄色い車体のやつの1両。ちょいと調べてみたら両方を上げて使用することは無いらしい。でも現存するというだけで驚きだ。
菱形2つという条件を満たすには、電化路線で旧式車両というヘンテコなことになるので現代にはないよな…と思ったんだけどWBS見てたら韓国では普通のことらしい。アニメにしょっちゅう出てくるのはこうゆう理由だったのか!
// 最後は妄想です
他にもあるよ。 (スコア:0)
西鉄大牟田線もダブルパンタですよ。離線スパーク対策だそうで。
京急がボルスタレス台車を入れないとか先頭Mcとか、、その辺には社のポリシーがあるようで。
冬、架線のつららを落とすために片方の電源をカットした上で両方上げる例もあります。
Re:他にもあるよ。 (スコア:2)
コスト的なことで使ってるのでしょうね。架線のこと考えたらパンタ交換とかの対策とった方がメンテコストにも有利だと思うんですが。
博多に近い鹿児島本線とか3号線の近くだけど南の方は牧歌的な感じだったような気がします。
つらら対策は裏技っぽいですね。
Re:他にもあるよ。 (スコア:1)
一方近鉄は全部下げた [twitter.com]
(時事ねたなのでリンク先の内容が意味不明だったらごめんなさい)
※ っていうか車両あたりのパン数の話じゃないや