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MASA.Hのコメント: Re:部門名にあるけど (スコア 1) 36

似たような用途用にKHIはギガセルなるものを作ってたけど、鳴かず飛ばずだな。
一応、大阪市交通局や東京モノレールに導入実績はあるみたい。
https://www.khi.co.jp/energy/battery_energy/applications/bps.html

13874438 comment

MASA.Hのコメント: Re:LaTeXとか (スコア 1) 136

今だと何も考えずにTex Live入れればそれなりの環境が出来上がるけどそれでも苦労?
確か、ソフト名忘れたけど、タイプセットしてできたPDFと並べて表示しながら編集するソフトも同時に入ったよ。

13793535 comment

MASA.Hのコメント: Re:やっぱりみんな使ってないし (スコア 2) 48

i386とか言いながら、それ以降に入った命令が必須だったりするので、最近だとi386以降ですらなく、Pentium(ひょっとしたらMMX Pentiumかも)以降ぐらいの意味ですよ。たいていのバイナリパッケージもアーキテクチャ表示がi686になってますしね。
ほんとにi386に対応してたのは、Windowsだと3.1まででNTだと3.51まで、以降のバージョンは動作しません。
Linuxだと3.8で、NetBSDだと5.0で、FreeBSDだと6.0で、OpenBSDだと4.2でサポートが切られました。

13597556 comment

MASA.Hのコメント: Re:そうじゃなくて (スコア 1) 38

え、分離できますよ。
分離できなかったら、Nvidiaとかのプロプラドライバというものが存在できないじゃないですか。
そりゃカーネル側のバージョン依存はありますが、それはWindowsも一緒でしょ。

13577825 comment

MASA.Hのコメント: Re:スキャン画像なんだから、 (スコア 1) 90

すべてJPEGだなんてとんでもない。容量の無駄すぎる。
抜粋部分を見る限り白黒二値なんだから、TIFFでCCITTのG4か、PDFでJBIGあたりが妥当では。

身近で、白黒の文書がメインのスキャンデータなのにJPEG in TIFFになっていて容量をやたら食っていたものがあった。共用ファイルサーバの肥やしにするには無駄すぎたので、すべてPDFに変換したら、3分の1程度にまで縮んだ。単にスキャンするにしても適切な形式を選んでほしいものだ。

13554611 comment

MASA.Hのコメント: Re:道に名前があることを前提にされても (スコア 1) 113

名前のない道のそばに住んでいるとどこに住んでいるのか伝えられない、というその2つの文が日本ではつながらないということです。西洋の住所表記知らない人だと、"This means"とか言われても何言ってんだこいつになりますね。

ご存知の通り日本のほとんどの人は"unnamed"とはいわなくともその名前を知らない道のそばに住んでいますが、定住していてどこに住んでいるのか伝えられないということはないです。道に名前が合ってそれ基準に住所があるなんてのを常識にしてもらっても日本では通用しません。日本を無視するならいいですが、日本を世界に含めるのであれば、住所がないと道に名前がないは同義ではありません。

13554493 comment

MASA.Hのコメント: Re:道に名前があることを前提にされても (スコア 0) 113

原文でも
> The World Bank estimates that half of the world’s urban population lives on an unnamed street.
だから、名前付けの対象は"street"そのものじゃないの?

確かに道路にも地番はあるけど、法務局の公図でも見ないとわからない人がほとんどじゃないかな。そもそも道路にも地番があることを知っている人自体が希少では?

あと開発が進んだところには残ってないかもだけど、いわゆる赤道には地番はないよ。

13554439 comment

MASA.Hのコメント: 道に名前があることを前提にされても (スコア 2) 113

主要な道以外に名前なんてない日本のような国の場合は、大半が世界銀行のいう"名前のない道沿いに住んでいる"都市人口の半分に含まれるんでしょうね。

13424346 comment

MASA.Hのコメント: Re:古の言葉 (スコア 1) 112

2両1編成での運用が前提だから、運用に必要な制御器はその単位でしか持ってないからね。

1両1編成での運用も考えなきゃいけないとなると、両運転台にして1編成に必要な制御器を1両に詰め込んでと2両1編成の車両とはまったく別設計になる。
狭いところに詰め込む分、1両当たりの値段もはね上がるし、両運転台なので輸送可能な乗客数も当然減る。
新技術の実証試験車両で営業運転には使いませんと言えるぐらいにお金に余裕があるならともかく、試験が終わったら営業運転に回せるようするのは当然だと思う。

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皆さんもソースを読むときに、行と行の間を読むような気持ちで見てほしい -- あるハッカー

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