QwertyZZZの日記: バイクのタイヤ問題の対処。 2
日記 by
QwertyZZZ
リアの1サイズアップは止む無しということで、バランスを崩さない様にフロントも1サイズアップしようと。
そうすればF100/80-17にR120/80-17だから、タイヤの選択肢はグッと増える。
イロイロ聞いて回った結果、装着はフロントフェンダーにスペーサー入れれば問題は無いとの事。
テキトーなワッシャーでも挟もうかとも思ったが、そこは専用品が有るらしいので注文した。
指定より前後とも大きいって事は、そこそこ重くなるって事でもあるけど。
まぁ、自分が馴染むまでは少々ダルな方が良いって考えも。
リム巾がもうちょいあればもう扁平率を上げる(場合に依ってはサイズも上げる)って手もあるのだけど、リムが細いのでそれは無理。
そっちの方が外径寸法では標準に近づけられるのだけど。
でも、前輪のサイズが変わっちゃうとメーターがズレるなぁ。
まぁ、大抵は相当高目の筈だから、むしろまともに近い値になる筈だけども。
重いタイヤがNGなら (スコア:0)
Pilot Street一択かと。他はコンパウンドが古かったりして、硬いし重いので相手にならないと思う。
1サイズアップするなら、軽くないけどGT601がおすすめ。癖が少なく、他銘柄より圧倒的に乗り味が柔らかかった。比較したIRCとBSは特にカチカチ&ズルズルだったので、最新コンパウンド侮れんと思った。
どーしてもハイグリップタイヤがいいならTTだけど、単気筒の車格でワイドタイヤにするとリム幅不足で切れ味が死んじゃうと思う。ハイグリップ付けるなら後輪は(インデックス気にせずに)トレッド減らした方がスパスパ切れる。そしてみるみる減っていく (笑
Re:重いタイヤがNGなら (スコア:1)
Pilot Streetは無難なんですが、近くのバイク屋曰く「後輪サイズが入って来ない」って事なんでちょいと外そうかと思ったんですよね。
でも指定サイズが選べるってのは相当に利点ですよね。
まぁ、どうせ納車が2週間先ですから、それまでに状況が変化するかもしれませんし、飽くまで暫定って事で。
ただ、最悪の事も考えて、ってのもあって予め用意をって感じです。
まぁ、車齢が28歳なんで、本当の意味での最悪だと、最初の一月二月はバイク屋との往復になるかも。