QwertyZZZの日記: 貰い物スクーター。 6
日記 by
QwertyZZZ
古いスクーターを貰った(一応金は置いてきたが)。
最高速はキッチリと4号バイパスで煽られない程度には出るけど、どうも初動の加速が鈍いようだ。
スクーターは判らんけど、駆動ベルトでもチビっているのかな?
金をかけると本末転倒だけど、安く治せるのなら直したいかな。
まぁ、暫く使って無かったって事だから、ちょっと乗ってオイル交換してからもう一度チェックしてみるか。
古いスクーターを貰った(一応金は置いてきたが)。
最高速はキッチリと4号バイパスで煽られない程度には出るけど、どうも初動の加速が鈍いようだ。
スクーターは判らんけど、駆動ベルトでもチビっているのかな?
金をかけると本末転倒だけど、安く治せるのなら直したいかな。
まぁ、暫く使って無かったって事だから、ちょっと乗ってオイル交換してからもう一度チェックしてみるか。
物事のやり方は一つではない -- Perlな人
そういえば (スコア:2)
知り合いのスーパーカブをちょこっと借りて乗ったら、フロントのブレーキシューが固着してブレーキかかりっぱなしだったことがありました。
アクスルナット緩んでてふらつくし、チェーンはゆるゆるでチェーンカバーにじゃらじゃら当たってるし、タイヤの空気足りてないし…
ということで全整備して返しました。
ベルトは消耗品ですし (スコア:1)
Vベルトは1万キロだか2万キロだかで定期交換するようになってたと思います。
それと、変速させるためのウェイトローラーも地味にちびてくるので、古い車だとそれで変速の特性が変わることもあるみたいです。
あと、遠心クラッチも使い方によっては早く劣化して、走り出しの滑りが長かったりジャダーがでかくなったりします。
Re: (スコア:0)
>それと、変速させるためのウェイトローラーも地味にちびてくるので、古い車だとそれで変速の特性が変わることもあるみたいです。
これっぽいです。
昨日、ちょいと用事があったのでついでに出したら少しマシになった感じ。
固着が原因かな?とも思ったけど、それでもやっぱりエンジン回転数がガッツリと上がってからでないと変速しない様な動き。
エンジン自体の調子は悪くないので加速時は常にフルスロットルにして、流れにあわせてアクセルを戻せば、別にそんなに加速が悪い訳でも無い。
燃費には響きそうだけど。
帰りに知っているバイク屋が未だ常連とダベっていたので顔出してそう伝えると、
「ウエイトローラーの動きがわるいのかも。」
って話に。
まぁ、10年前の奴だしって事で、とりあえずバッテリーだけ変えて、春先になっても使う様ならクラッチ・プーリー・ベルトは部品を取り揃えて換えるかな、っと。
その前にウエイトローラーだけは換えてみた方が良いかも知れませんが。
Re: (スコア:0)
ウェイトローラー摩耗なら変速は低回転側にシフトする(+キックダウンしにくくなる)から、ベルト細りかプーリーの摩耗じゃないかな。プーリーボスがワッシャ調整式なら、ワッシャ抜いてみたらわかると思う。
次点でトルクカムの渋りかな(強化センタースプリングを入れてなければ)。これは分解清掃とグリスアップで行けると思う。
クラッチはスプリング変えてなければよほど傷まないし、いまのが当たり出てる状態だから交換しない方が吉と思う。
駆動系弄ってる場合はモグラ叩き状態なので何とも言えないけど。
Re:ベルトは消耗品ですし (スコア:1)
まぁ、まずはベルト交換&トルクカム回りの清掃・グリスアップですな。
# あそこをばらすと手間賃かさみそうですが。
プライマリー側も、ローラー交換はしないにしてもばらして清掃した方がいいかも。
プーリーの減りが気になるとこまできてたら、車両としても他に色々出てきそうな気がします。
クラッチは、おっしゃる通り「普通に」使ってれば当たりが出ていい状態だと思いますが、
弄ってる車だと走り方もアレだったかもしれないので、どんなもんでしょうね。
Re: (スコア:0)
ですね。現状確認が一番。
変速しなくて加速もフルスロットルってことなんで、滑ってるのはベルトかと。滑ってなければ回転上げるのに伴ってしっかりパワー出るわけで、「こんな加速力いらんから早く変速させろ」っていう話になるのでは。ので、ベルトとプーリーがミートしてないか、過負荷でキックダウンしすぎてるってな見立てです(リヤタイヤのサイズアップしてるとかのオチは勘弁)。
暫く走って、ベルトに熱が入ったら症状がマシになる、ならビンゴ。プーリーの位置and/orベルトが悪い。
プーリーは、減りというより、ベルト滑りで攻撃されて段付になる編摩