TATEBAYASHI Miharuの日記： 民営化

今まで散々雨が降らないと書いてきたが、ついに九州や東海を通り越して、関東地方が梅雨明けしたらしい。
ちなみに今月に入ってから東京で0.5mm以上の降水量は観測されておりません。
って、７月に入った時点で梅雨明けしてたっちゅうことか？
（気象庁の記録では、１時間に0.5mm以上降らないと雨が降ったことにはならない）

昨日、書留めが再配達されるということで夜間(19:00-21:00)を指定しておいた。
一人暮らしの社会人としては、配達時間は遅ければ遅いほど有り難いし、それを期待していたりする。
定時で退社するのは色々な事情でちょっと無理。
それでも何とか早めに退社をして19:25に帰宅。
そしたら既に「配達に来ましたがご不在でした」との紙切れが。
確かに25分ほど遅くなったよ。でも、19:12に来ることはないんじゃない？
早すぎる、もっと遅く来てくれ。せめて30分くらいは待ってて欲しい。
利用者のニーズに応えられないこんなサービスはとっとと民営化しちゃえ。

もっとも民営化されてもＮＴＴみたいにお役所感覚が直らない企業もあるけどね。
いったい、民営化されて何年経ったんだ？
窓口が16:00に閉まる民間企業なんてＮＴＴと銀行くらいだぞ。
ついでに土日祝日は完全に休んでくれる。
このふてぶてしい態度は社会人の敵と言っても過言ではない。

同じ民営化でもＪＲはちょっと違う。
うちの実家は大阪とは言っても大阪府の端の方なんで、近くの駅には駅員が１人しかいない。
その駅員も夜の７時だか８時には帰っちゃうので無人になる。
かといって車掌が検札するわけではないので、全ては自動改札任せ。
その自動改札も通らずに出入りできるので意味が無かったりする。

帰省するときにみどりの窓口で「○○線のＸＸ駅まで」と言うよりも
「大阪まで」って言った方が半分くらいの時間で切符が出てくるし、
説明をしなくても良くて楽なんで、いつも大阪までしか切符を買わなかった。
何か言われても「降りるときに駅で精算しようと思ってた」と言えばＯＫ。
でも本当は、駅員がいないから精算しなくても大丈夫なことを知っている確信犯だったり。
ま、最近は始発で帰るのでこの手は使わないけれど。

そう言えば高速道路公団が抱える全国の有料道路のうち、４分の３が赤字らしい。
このままでは建設費用が返せないので税金を使わないといけなくなりそうだ。
高速道路公団なんて廃止しちゃえば良い。
今の制度では「建設国債は徴収した通行料で返済する」ことになっているが、
これが問題を先延ばしにして、結果的に国民の負担を大きくしている。
通行料をタダにしちゃえば建設国債は発行することができなくなる。
そうすれば、新しい高速を作ろうとしても一般の公共工事の予算の枠内で遣り繰りをしないといけないので、
アクアラインみたいな無駄なものは作りにくくなるはず。

低公害車も良いけどさ、こういった族議員（橋本派）と官僚の反発を力で
ねじ伏せるような政策がもっと出てきて欲しいんだけどなぁ。