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自動車の構成部品は、ボディにガッチリ固定してるわけじゃない。例えばタイヤはサスペンションで繋がってて、何十センチも動き、タイヤに繋がるアームやシャフトもそれに合わせて動く。
で、部品が動くなら、当然、動く隙間を確保しないといけない。その可変する隙間を、何らかの部品でカバーするのは不可能ではないだろうけれど、部品コスト、製作コスト、メンテナンスコスト等々、現実的ではないのではないかと思われる。
今どきのそれなりの車なら遮音用に樹脂のアンダーカバーが標準で付いてます。
リアにディフューザーが付いてるような車はフラットボトムにするためにアンダーカバーが付いてますね。何れにせよコスト上がるし、余計なメンテコストが掛かったりするんですが。
自動ネコバンバンも標準装備化希望
日産車だけ入り込まれるような気がしてきた。日産車を所有したことがないけど猫噛みなんて一度もないし、ディーラーで気をつけるようにとか言われたこともない。
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身近な人の偉大さは半減する -- あるアレゲ人
そもそも (スコア:2)
オプションでも構わないので物理的な防護パーツを用意して欲しいです
Re:そもそも (スコア:1)
// ぜんぶ塞いでしまうと今度はメンテで困るとのこと
Re:そもそも (スコア:1)
自動車の構成部品は、ボディにガッチリ固定してるわけじゃない。
例えばタイヤはサスペンションで繋がってて、何十センチも動き、
タイヤに繋がるアームやシャフトもそれに合わせて動く。
で、部品が動くなら、当然、動く隙間を確保しないといけない。
その可変する隙間を、何らかの部品でカバーするのは不可能ではないだろうけれど、
部品コスト、製作コスト、メンテナンスコスト等々、
現実的ではないのではないかと思われる。
Re: (スコア:0)
今どきのそれなりの車なら遮音用に樹脂のアンダーカバーが標準で付いてます。
Re: (スコア:0)
リアにディフューザーが付いてるような車はフラットボトムにするためにアンダーカバーが付いてますね。
何れにせよコスト上がるし、余計なメンテコストが掛かったりするんですが。
自動ブレーキといっしょに (スコア:1)
自動ネコバンバンも標準装備化希望
なんとなく (スコア:1)
日産車だけ入り込まれるような気がしてきた。日産車を所有したことがないけど猫噛みなんて一度もないし、ディーラーで気をつけるようにとか言われたこともない。