a_kosakaの日記： 走行記録

9/1にミケと袖ヶ浦フォレストレースウェイに行ってきました。
5:30出発で、8時位には到着。
暑いので、往復では、ツナギの上はチャックを空け気味。
これで、結構暑さが和らぎました。
シートバッグは、工具も含めて色々入れられて良いです。
帰りの環八は渋滞で死にました。
降ったり止んだりの雨に一喜一憂の日でした。

今回も、コーナーが遅くて、最高速などは遠く、せいぜい150km/h位。
まずは楽しみに行っているのですが、少し練習が必要なレベル。
ブレーキと加速が下手なので、速度が乗らない状態は改善したいなあ。
ミケのストップウォッチで１’５０前後でラップしていました。
雨は降ったが、大きな問題無し、ミケはかなり汚れましたが．．．。

試乗もあったので、ApriliaのRSV4 Factory APRCに乗ってみる。
試乗は1周なのにピットへの入口を間違えて2周してしまう。
マシン自体は、かなりパワーがあるが、2速でヘアピンに入ってみたら
2000rpm位まで落ちたらトラコンが介入、止まらずに立ち上がる。
何か、不思議な感じ、私には合わないかもしれないです。
やはり、回転数を維持して走るようにしないとダメだろうなあ。
パワーは開けているとかなり出てきますが、攻める程の腕では
ないので、個人の感想程度です。
お値段は２１３万円と、やはりそれなり。

一緒に置いてあったRS4にもサーキットの外周で乗せてもらう。
こちらは、7000rpm以上無いと厳しいが、回ると楽しい。
パワーバンドの維持の練習に良いかもしれない、単気筒でスリム
なので、取り回しも良いし、軽くて良い感じ。
5000rpm以下ではかなり厳しい感じもあるが、展示車はノーマルでは
無かったので、ハイギアードになっていたのかもしれないです。
お値段は45万円位と、それなりの価格なので練習用に欲しくなります。
まあ、置き場所とお金の問題があるので．．．。

バイク用のツナギに装着するタイプのエアバッグもあったので体験。
こちらは、転倒時にバイクから離れると開く仕掛けで、優れもの。
ツナギ＋αの値段で結構良いし、開いたときに上手く首をサポート。
メットを固定する感じになるので、安心感がありそう。
転倒してないので、分からないが固定は出来ている感じでした。
ボンベ交換式とのことなので、ツナギ買い替え時の候補ですが、
買い替えは先の話です。
お値段は20万円位からで、2ピースがあったので、要チェック。